РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Ну чтож, на мой взгляд, на форуме мало информации об относительно недавно вышедшей CG27EAS(S). Поэтому решил озвучить здесь свои первые впечатления и несколько резюмировать почерпнутую на форуме информацию. Вкратце, чем 27EAS отличается от уже популярной 27EJ: - у EAS металлические крепления сбруи - у EAS трехлопастной нож, у EJ четырехлопастной - у EAS обновленный двс с уменьшенным с 0,67л у EJ до 0,52л баком Теперь немного подробнее. CG27EAS продолжает линейку 27-кубовых бензотриммеров Хитачи. Как уже давно известно, производится в Китае из японских комплектующих, поэтому CG27EAS (S) и есть CG27EAS (NB). На самой коробке модель указана с индексом S, но уже на наклейке стоит NB, подтверждающее факт китайской сборки. Заранее извиняюсь за ковропоклонничество) chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054669.jpg Открыв коробку, видим примерно следующее (штилевского масла само-собой в комплекте нет =) chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054668.jpg Пара фотографий двс chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054643.jpg chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054644.jpg Еще одно отличие: у EAS правильно отмечены положения дроссельной заслонки. У EJ изображения и фактическое положение "дроссельной заслонки" были перепутаны. Смотрим на обозначения на крышке карбюратора: chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054645.jpg А теперь под ней: Прикрытая заслонка chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054646.jpg И открытая chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054647.jpg Кстати, поролоновый уплотнитель по периметру карбюратора - это вовсе даже и не уплотнитель. Оказывается, это воздушный фильтр. Особенностью этой был несколько удивлен. Ожидал увидеть небольшой, но полноценный бумажный фильтр. Шпулька с круглой леской. Из маркировки видно, что диаметр ее 2,4мм, а длина 4м. chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054648.jpg Кстати, забегая вперед, скажу, что в мурзилке теперь указаны рекомендованные размеры лески: chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054663.jpg Трехлопастной нож диаметром 23см chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054654.jpg Маркировка на ноже: === LY 3/255/25.5/1.8 MAX RPM10000 === Идем дальше. Кроме шпульки в большом пакете обнаруживаем: Комбинированный трубчатый ключ (для свечи и гаек) + крестовая отвертка; шестигранник; ключ 8x10; 3 нейлоновых стяжки для крепления троса акселератора и проводов кнопки зажигания к корпусу вала; крепление защиты шпульки/ножа; небольшой пластиковый фиксатор троса акселератора к приводу дроссельной заслонки chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054650.jpg Очки chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054652.jpg chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054653.jpg Визуально неплохие очки, но лучше я возьму маску с поликарбонатным забралом. Многие интересуются назначением вот таких пластиковых штучек: chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054655.jpg Отвечаем) Это защитный кожух ножа, использующийся для транспортировки и хранения. chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054656.jpg Так. Подобрались мы к защите, оберегающей косаря от вылетающих его из-под ножа или шпульки неожиданностей) chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054657.jpg Сбруя, на мой взгляд, довольно удобная и хорошо скроенная. chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054658.jpg Имеется кнопка на пузе (как у Карлсона), внушающие доверие ленты и набедренная подушечка, к которой пристегивается триммер за соответствующее на штанге крепление. Потянув за красный язычок на подушечке, высвобождается фиксатор и можно поменять карабинчик, которым, как я уже сказал, пристегивается штанга. chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054659.jpg Мурзилку кстати тоже обновили) Хитачи вняла мольбам пользователей и в инструкцию добавили множество картинок, облегчающих сборку и эксплуатацию триммера: chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054660.jpg chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054661.jpg Также явно намекнули, что нож неплохо бы и заточить) chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054665.jpg Также сразу добавили схему сборки внутренностей триммера chapa-ev.users.photofile.ru/photo/chapa-ev/151008095/168054666.jpg Это только одна из картинок, остальные смысла выкладывать особого нет. В общем, инструкция стала содержательней, хотя ответы на некоторые вопросы я в ней так и не нашел. Увы, сейчас не могу вспомнить, что именно( Обошелся триммер в 6'980 рублей. Вез я его в метро и автобусе, проблем транспортировка совершенно не доставила. Вместо родного двухтактного хитачевского масла продавец порекомендовал взять штилевское, благо разница в цене всего 3 рубля. EAS я взял сознательно, чтоб сразу отмести трату времени на замену пластиковых креплений сбруи, а также, чтоб дополнительно не докупать 3 лопастной нож, что неминуемо ждало бы меня при покупке EJ. Кстати, я в курсе, что, добавив сверху 300-400 рублей, можно запросто взять CG31EBS(NB), но взял именно 27ю. Лишние (хоть и небольшие) вес и расход горючки не нужен, а 27 кубиков для моих площадей хватит за глаза. Уже натерпится опробовать триммер в деле) Но пока косить нечего. Как опробую - отпишусь.
upd от 26.06.2011 Как выяснилось, есть еще одно 4ое отличие: у 27eas облегчена процедура запуска триммера. Т.е. у 27ej перед пуском нужно зафиксировать дроссель в предпусковом положении, а у 27eas этого делать не требуется. Всего-лишь нужно прикрыть соответствующим рычажком дроссельную заслонку и дернуть за трос стартера. А дальше процедура запуска одинакова: после первых вспышек смеси в движке рычажок дроссельной заслонки возвращаем в рабочее положение, дергаем трос стартера еще раз, пару минут прогреваем мотор - и в бой) Нужного количества постов еще не набрал, дабы всятавлять ссылки, поэтому пока только так.
Собираюсь использовать эту косу уже 3 сезон. Весьма доволен. Никаких нареканий. Правда карабинчики от обвязки отломались всеже..но это мелочи. Работает четко. Доволен на все 100%.
2Чапа ев. Скажите ,а на Вашей косе руль аллюминиевый или стальной и целиковый или из двух половинок, регулирующихся отдельно?
В инструкции написано: "Всегда использовать марочный 89 октавный неэтилированный бензин". При заправке 92-м проблемм не возникнет?
Точнее "Always use branded 89 octane unleaded gasoline" - "Всегда использовать фирменный 89 октановый неэтилированный бензин" Таких в России не бывает - или 80 или 92, но 92й ближе
Про 89 бензин. Плавали - знаем. Инструкцию хоть и перевели на русский, но не учли разницу в том, как это октановое число измеряется. У японцев и американцев октановое число определяется, как среднеарифметическое от чисел, полученных исследовательским и мотороным методами. Если уж на то пошло, то к "их" 89 ближе всего наш 95. Но, т.к. в РФ настоящего 95 нет, то лучше уж лить 92. Подробно - здесь: freedomcars.ru/wri/fuel.shtml
Открывая тему, не думала,что окажется столь актуальной и живучей.К косе, впрочем, тоже претензий нет - третий год работает исправно.Всем удачи!
В эти выходные пробовал косить . Косил старую траву диском - иначе не собрать граблями и немного леской ,подросшие одуваны. Израсходовал полтора литра бенза, поллитры хватает на 40-45 минут работы на полном газу с небольшими перерывами на х.ход при переходе на новую полоску. Заводится отлично, горячая - из-за спины с полтыка. Из недостатков- если отпустиь руки с ручек, коса переворачивается вверх ногами или вниз ручками , поэтому сейчас ищу похожие ручки из аллюминия. Пробовал косить в родной сбруе и дополнительно купленной Эховской - родная дает нагрузку на плечи, Эховская на пояс и поясницу. На родной сбруе под пряжками на плечах нет никакой подкладки - пришлось подложить куски туристического коврика, иначе трет ключицы , в остальном нагрузка на плечи более удобна.
Коса отличная:: Купил по прошлой осени, и сразу в бой Покосил 6 соток высокой поросли стандартным 4-х лопастным диском диском. После этого приобрёл диск для японских бензокос с победитовыми напайками, так после него вобще забыл про стандартный Вибрация меньше, пилит как циркулярка, и точить не надо Всем рекомендую его попробовать Хотя долго искал, но нашел. Кого интересует подскажу где в инете их можно найти
Опробовал наконец триммер. Ух!) Хорош аппарат) Ножом правда еще не довелось поработать... 4м родной лески ушли минут за ~45 (1 бак). Взываю к коллективному разуму) Триммер 27eas(s) с "велосипедной" ручкой, который незначительно отличается от 27ej(s). Возникла небольшая проблема с запуском. Перед стартом необходимо зафиксировать "курок" дросселя в пуксковом положении, т.е. нажимаем на предохранительный рычажок, давим курок дросселя, отпускаем продохранительный рычажок и постепенно отпускаем курок дросселя. В этот момент дроссель фиксируется в положении для запуска. Соль в том, что с подцепленным к дроссельной заслонке троском газа этот "курок" не фиксируется. Перед сборкой проверял - фиксируется. Подскажите плз, в какую сторону копать? Руки? Слишком сильная пружина на дроссельной заслонке? Багофича?) Хотел уж было разобрать ручку, да посмотреть, что да как... Может фиксатор какой навернулся, но времени не хватило... Сдаваться в гарантийку в разгар сезона - как-то некомильфо. Да и что-то мне подсказывает, что Хитачи ответит, мол ручка - это расходный материал и на него гарантия не распространяется. Заранее благодарю.
Вообще - это гарантия должна быть. А самостоятельно никак? Трос газа около карбюратора никакого регулировочного узла не имеет? Если есть, нужно его нарегулировать так, чтобы от холостого хода был чуть-чуть свободный ход курка на рукоятке, а от максимального газа - чтобы заслонка открывалась при почти полном нажатии на курок газа. Тогда наверняка появится и фиксация пускового газа. Хотя так сложно что-то подсказать, надо глазами смотреть.