Газобетон: как удешевить и повысить качество строительства - 3

Спасибо за ответ, а что насчет перемычек и арм. пояса сечения 100*100 с двумя прутками арматуры d 12, достаточно в самонесущих стенах?

 

День добрый!
Ходят слухи, что аэрок с целью сокращения стоимости аренды помещений и уменьшения обьемов производства будет переезжать в сертолово. Говорят, что рядом с кжби 211. А злые яыки говорят, что на место производства газобетона кжби 211, на их кривую оснастку. Разьясните так это или нет, кто знает?

 

Вы с какой целью интересуетесь?
Завод "Аэрок СПб" работает на Октябрьской набережной. КЖБИ 211 куплен Группой ЛСР, но продолжает работать в Сертолово. В т. ч. газобетонный цех в составе КЖБИ 211.
Газобетонный цех никуда не денется, будет работать и дальше. Смена собственника на его производительности не отразится. Со временем на территории комбината будет построен новый газобетонный завод, он будет выпускать продукцию под маркой "Аэрок". После этого завод на Октябрьской набережной можно будет и закрыть, а на его месте построить жилье.

 

Наткулся на ужастик про газобетон Скажите, Д300 действительно можно так пальцем расцарапать?

 

1. Автор видео двоечник. Газобетон D400 толщиной 300 мм он упрямо называет "D300". При этом автор хвалится способностью различать марки по плотности "органолептически".
2. Автор тычет пальцем в украинские реалии. Его наблюдения не универсальны.
3. Автор в начале видео оперирует понятием плотности, игнорируя разную прочность при одной и той же марке по плотности. Рынок газобетона Украины почти на 70% состоит из марок D400 и D300 (даже, пожалуй, уже больше). Из D300 есть здания высотой 3 этажа, из D400 В2,5 4-5 этажей — полет нормален. Если автор ролика не умеет учитывать особенности газобетона и проверяет несущую способность царапаньем шурупом — пусть.

п. с. Пальцем даже этот художник не царапает. Шурупом. Шурупом можно. Если вы в СПб, заедьте в магазин Аэрока на Октябрьской набережной и попросите там блоки поцарапать. Получите личный опыт.

 

Глеб, спасибо большое за ответ. На Ваш взгляд, трещины в доме из ролика вызваны возможными проблемами фундамента?

 

@MaximSpb, протяженная трещина с раскрытием да, силовая, по всей видимости.
Маленькие поверхностные — усадочные, но они проблем при эксплуатации не создадут. Только эстетические

 

@Глеб Грин, а у меня "тупая" трещина появилась.
Нет бы вырезы под балки пола веранды в газоблоках сделать...

Ступил, и сделал в поясе вокруг плит. Т. к. полноценный армокаркас туда не всунешь, то забетонировал без арматуры. Сначала трещины появились на всех уголках ниш под балки в бетоне, а в этом году, смотрю, первая трещина перешла на газоблок. Треснул только один блок, дальше пока трещина не идет. Но, я думаю пойдет, т. к. первый ряд армировал пластиковой арматурой, это уже потом узнал, что нельзя, и начал использовать стальную.
Посмотрим, остановится трещина на третьем ряду, или нет.

 

@Сaшa, нда, пояс вокруг плит без армирования — не самая полезная конструкция.

 

Я подумал тогда, что, раз фундамент - монолитная железобетонная лента высотой 2,5 метра, то в поясе вокруг плит арматурой можно пренебречь.

На втором этаже исправился.

 

Я считаю, что это заблуждение.
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить, а по ним ходить...

 

Трудоёмкость не в пилении, которое пустяк по сравнению с поднести предварительно блок на стену. Особенно если это уже выше 1,5 - 2 или вообще 2 этаж!

Пара мм на каждом блоке и вот уже лишние 20-30 см в конце стены длиной в 10 метров. Всё равно пилить.
Но все эти знания приходят с опытом к окончанию строительства дома.

 

Желательно организовать строй. работы таким образом, чтоб блоки завозились не загодя, общим количеством, а поэтапно - по мере надобности.
Обычно, разгрузка 1 фуры = 4-5 тыр. Так проще сразу на этаж ставить, чем потом 2 раз перекладывать.

 

@Undertaken, согласен насчет разгрузки - в фуре блоки 99% целые были так как грузили их на заводе описанным вами способом, а при разгрузке краном несмотря на наличие тканевых длинных строп все равно угловые блоки почти на каждом поддоне повреждаются. Но такие блоки поврежденные при разгрузке мы использовали на распил вместо целых (естественно подбирая по длине чтобы отпиливать ту часть что скололась) и отходов в итоге было по минимуму

 

Что делать? Как всегда, когда есть выбор => Считать риски и расставлять приоритеты.

Когда в сезон был относительный дефицит с наличием качественного блока, завоз летний всего объема до постройки перекрытия, был в какой-то мере оправдан.
Зимний завоз - никогда экономически был не выгоден, в большинстве случаев.

Если конечно бесплатная доставка включает расчистку подъездных путей, уборку снега на участке, оплату тягача для вытаскивания застревающих фур, + цена на ОК блок 50% от прайса, рискнуть можно вдруг повезет.