Обычные и необычные добавки в дизтопливо

Согласен, поэтому лучше заранее про запас .

 

Ну, ТНВД на авто - более "нежные", чем корейский котельный насосик.

При сгорании он очищает и нагар с форсунок, днища камер сгорания и клапанов.
Хотя, нафталин - лучше

 

В самолетах для поглощения воды в топливе (керосине) применяют "жидкость И", не что иное, как изопропиловый спирт. Можно и этиловый.
Получается, "первачок" тоже можно.
Спирт с водой смешивается в любых соотношениях, смесь не замерзает, сгорает в камере сгорания.
Имеет смысл добавлять в зимнее время в бак с соляркой, если бак на улице.
Перед зимой в бак автомобиля полезно.

 

В бак, если только, чтобы связать воду в отстойнике и слить ее.
Если бы не с ацетонами, то осенью под первые заморозки вместо "незамерзайки" в авто, чтобы прогнать воду из бачка.
А так, только как "розжиг" для мангала, еще парафин бы растворить, или отработки капнуть, чтоб не взорваться.

 

Из отстойника вода сливается и без спирта. И именно без спирта, пока она тяжелее топлива.
Как только добавили спирт, раствор вода+ спирт становится по удельному весу примерно равен уд. весу солярки, образуется эмульсия и "уходит" вместе с соляркой в камеры сгорания.
В бензиновые авто перед зимней эксплуатацией тоже полезно добавить спирта. Конденсат со стенок неполного бака стекает вниз, в бензин. Эту воду просто удалять с помощью спирта.
Особенно для авто, у которых бак связан с атмосферой. Они более подвержены образованию конденсата.

 

Ждем результатов!

 

Всем привет! Не ожидал такого резонанса!) Разделил темы.

Во первых. Всегда перед зимой добавляю до полулитра спирта в баки обоих бензиновых авто после того как однажды чуть не встал на трассе в мороз -30 от того что водичка была в баке. Во вторых. У меня "первачок" это не 80 градусов. В связи с тем что отсекание голов происходит не на этапе дистиляции а на этапе ректификации, крепость в районе 96+. Ацетонов там содержится дай бог чтобы 5-10% то есть 50 г максмум. Также в качестве составляющих метиловый спирт и иная гадость имеющая Т кипения ниже чем у этанола. На "головы" я возлагаю надежду что они промоют как саму топливную систему так и форсунку. Помимо адсорбирования конденсата воды и перевода его в сжигаемое состояние.

 

Всем привет! Кто-нибудь может по своему опыту сказать, есть ли польза от катализаторов горения печного/дизельного топлива? Кто-нибудь сталкивался с реально эффективными катализаторами? Одна европейская компания обещает падение расхода топлива в котле до 40% при меньшем загрязнении внутренностей котла и т. д.

 

А Вы можете ссылку дать на эти самые чудо катализаторы ? Хотя я в них не верю, но почитать было бы интересно .

 

Ну как, уже есть результаты?

 

Да, есть (в прошлую субботу снимал горелку для осмотра).
Несмотря на то, что после заливки добавки, запуск и работа стабилизировались, очистки горелки от сажи практически не произошло (дымоход пока еще не смотрел). Немного (практически незаметно) очистилась форсунка, завихритель и электроды в том месте, где они попадают в факел пламени.
В субботу-воскресенье сниму дымоход и посмотрю на его состояние и степень "загаженности" турбулизаторов.