РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Внимательно посмотрите значок закладки возле кнопок цитировать, пощелкайте по ней
Кликните по нему, затем, когда откроется закладка, вернее помеченное сообщение, действуйте как написал @bikoonin,
"Наконец, с фронта стали поступать панические известия о появлении русского Т-34, от которого снаряды отскакивают, как бобы от стенки. Гудериан предупредил ОКХ, что превосходство Т-34 над немецкими танками "проявляется в резкой форме", а генерал Гот, дабы избежать потерь, приказал своим танкистам избегать боевого соприкосновения с русскими Т-34... Фронтовики рассказывали Паулюсу: - К нему никак не подобраться, и, чтобы он притих, нужно дать ему под хвост из приличного калибра. Только с кормовых "жалюзи" он еще уязвим! Лобовые же попадания Т-34 воспринимает так, будто в него залепили хлебным мякишем... На танкодроме, где стоял трофейный Т-34, Паулюс доказывал, что не стоит раньше времени отчаиваться: - Русские еще не освоили массовое производство... Вызванный из лабораторий Нибелунгверге, приехал и знаменитый немецкий танкостроитель - Фердинанд Порше. - Это правда, - сказал он, - Т-34 у противника еще недостаточно. Но вы, Паулюс, не забывайте предупреждений Бисмарка: русские долго запрягают, зато они быстро ездят... Немецких специалистов больше всего поразил двигатель - дизель в 500 лошадиных сил, целиком сделанный из алюминия... Паулюс (на основании данных абвера) сказал, что Т-34 подвергался в Москве очень суровой критике, его даже не хотели запускать в серийное производство. Если это так, комиссии предстоит выявить слабые места в конструкции танка. -Увы... их не существует! - отвечал Порше. - Но русские-то раскритиковали свою машину. Это вызвало смех главного конструктора: - Милый Паулюс, вы что, первый день на свете живете? Должны бы знать, что у подлинных талантов всегда немало завистников, желающих опорочить его достижения. Только этим, и ничем другим, я объясняю критику этой машины. Паулюс спрыгнул с брони танка на землю: немецкую противотанковую пушку калибром в 76 мм уже выкатывали на прямую наводку. Все попрятались в укрытие, издали наблюдая. Первый снаряд, рикошетируя, вырвал из брони ярчайший сноп искр, второй... Второй, ударившись в броню, сделал "свечку", и высветленная траектория полета составила точную геометрическую вертикаль - в небо! - Я не думал, - сказал Порше, выбираясь из блиндажа, - что русская металлургия способна повергнуть нашу. Как представитель фирмы Круппа, я свидетельствую её поражение. Т-34 достался немцам неповрежденным... Паулюса поразила убогая простота внутри машины: не было кресел, обитых красною кожей, нигде не сверкал никель, но в глубоком лаконизме машины чуялось нечто сосредоточенное ради единой цели - боевого удара. Немецкие Т- III и Т - IV создавались из расчета, что их качества будут выше устаревших советских танков. Но перед Т - 34 машины вермахта предстали жалкими таксами перед породистым бульдогом. Комиссия обнаружила: Т-34 имел удельное давление на один квадратный сантиметр в 650 граммов, что и объясняло его высокую подвижность (немецкий же Т-IV давил на почву усиленной массой сразу в один килограмм, что в непролазной слякоти русских дорог обещало большие неприятности). - В мире много прекрасных женщин, - сказал Порше. - Однако на конкурсах красоты выигрывает единственная и неповторимая. Так же с танком! Т-34 пока не имеет аналогов в мире: он уникален, и скопировать его невозможно. Если же мы попробуем это сделать, мы сразу упремся в непрошибаемую стенку технических проблем, которые для Германии останутся неразрешенными... Яковцев Яков. Озаглавленный отрывок из книги "В боях на московском направлении... Операция "Тайфун".
В том году я выкопал 20 августа и в начале октября у меня горчица была с полметра. Скосил и закопал кайманом. А в этом году холодно, она плохо растет.
В прошлом году осень была солнечная и тёплая, у нас до середины октября выше 10 градусов было, а в этом пасмурно.
Я тоже считаю, что солома, во всяком случае, не хуже зеленой массы. Влаги. как правило, в почве хватает, т. ч. погоды она не делает, а сухие вещества в соломе и сыром растении одинаковые.
Да-а... Для своего времени, этот дизель, шедевр, его как будто выкрали из начала двухтысячных, причём у японцев или немцев. В начале тридцатых, сделать по два распредвала в каждой головке, и по четыре клапана на цилиндр, это был прорыв.
Конечно используются, уже не говоря об старых его модификациях, которые устанавливались начиная от катеров, буксиров, до 25 и 30 тонных МАЗов. А достаточно современные его отпрыски, шестицилиндровый (половинка от Х-12) «боксёр» 2В-06, стоит на БМД-3 и на БТР-90.