F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это очепятка, надо писать с протёртой

 

У 4т нет проблем от левого бензина?
Вы серьёзно?

 

Зря смеетесь!
Бензин если уж Вы решили его хранить - храните в герметичной металлической канистре или темного стекла бутылке с герметичной пробкой.
А вообще то:
"1.Не существует экспресс-методов выявления фальсифицированного бензина. Более того, грамотно фальсифицированный бензин непросто выявить и в лабораторных условиях.
2. При изготовлении фальсифицированного бензина основной упор делают на октановое число. Над рецептурами работают специалисты, имеющие все необходимое оборудование. И моторная установка для определения октанового числа, а уж тем более — октанометр, подтверждают их высокую квалификацию. А в эксплуатации такой бензин легко выводит из строя двигатель.
3. Запах, цвет и плотность бензина могут быть использованы как первичные признаки качества. Наиболее популярно перенасыщение бензина ферроценом, что дает желтый цвет. Бензин не должен иметь запах ацетона, растворителя, нафталина. А вот сладковатый запах эфира и побелевшие руки после бензина свидетельствуют о присутствии МТБЭ, что редко встречается для фальсифицированных бензинов.
4. При лабораторных проверках качества бензина особое внимание обратите на определение октанового числа по моторному методу, т. к. оно характеризует детонационную стойкость бензина при высоких нагрузках.
5. Определение октанового числа легких фракций позволяет определить качество базового бензина, использованного при производстве.
6. Покупайте бензин на проверенных бензоколонках, не имеющих отрицательных отзывов и внешнего вида.
7. Нелишне посмотреть на паспорт бензина. Лучше, если он соответствует ГОСТу, а не ТУ.
8. Залейте бензин в автомобиль и если он «зазвенел», задымил или потерял мощность, динамику, то… не надо им заправлять ЛА.
9. Не храните бензин, тем более в смеси с маслом.
10. Перед заправкой топливо необходимо отстаивать и фильтровать.
..."
Почитайте здесь:
http://www.aviagamma.ru/petrol.html#8

 

Я такого не говорил, читайте внимательно, я писал о проблеме хранения готовой смеси

 

А чем хранение бензина принципиально отличается от хранения смеси? Внимательный вы наш

 

Тут многое зависит от конкретного завода, даже разные партии топлива могут отличатся
по составу и количеству присадок. Я сравнивал бензин, который покупаю, выходит
что для меня лучше 95-й. На каких то заводах еще применяют прямогонный бензин, а
где то от него отказались. Нарыл еще несколько паспортов качества разных компаний

 

Ну хоть не из под икры,

 

Согласен!
Но наверное более все таки правильнее говорить не о конкретном нефтеперерабатывающем заводе - а о конкретном нефтяном месторождении на сырье которого работает конкретный НПЗ.
Вот картинка как влияют октаноповышающие добавки на октановое число товарного бензина (что-то мне кажется что Вам это давно известно?)

И исходный 82 "легко" превращается в 95!
И только деньги шелестят при этом процессе и намного выгоднее присадками ОЧ поднять чем производить честный 95 сложной и дорогой нефтепереработкой?

 

Проблема что 80 бенз тоже бывает не особо . 5 лет назад и в него ферроцены бухали да и вообще машины иногда плохо ехали .

 

В тему качества топлива.

 

Я пользовался маслом НАНОТЕК цена в прошлом году было около 80 руб. за 1 литр или чуть дороже. Сейчас не помню. Достойное масло за эти деньги. А вообще конечно обьем масла зависит от количества распиловочных материалов.

 

и какое масло взять и сколько, и что еще надо, свечу, или еще что про запас...

 

Про запас новой пиле пока ничего не надо, даже свечку. Если только Вы на 5-6 лет вперед не заглядываете.

Масло используйте специальное для 2-х тактных двигателей. Если не очень в нем разбираетесь, то берите брендовое. Лучше синтетику или полусинтетику.
Олео Мак довольно редкое масло, я использую ЭХО для двигателя и Чемпион для цепи.

 

понял. спс.

 

А что бы этот бородатый мужик в шапке сказал про совсем короткий поршень от F1?