F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На 3-е место Вы поставили свою квалификацию, а ведь именно она помогла вовремя заметить проблему в работе. Условный Вася заметил бы, что пила встала, когда бы она остановилась навсегда.

 

Немного из практики (а не только из теории) F1:
https://ru.motorsport.com/f1/news/maslo-benzin-toplivo-formula-1-966675/2278681/

 

Если судить по косвенным признакам, наверное гидроочищенная минералка, ну максимум
гидрокрекинг.

 

Спасибо. Хочу уточниться по требовательности к ГСМ на примере современных автомобилей. Они ведь тоже требовательны. Но ездим же без проблем, если заправляться на нормальных заправках. Или пилы еще более требовательны?

 

Пила не может при необходимости, запозднить зажигание. Соответственно, будет работать с детонацией. Инжектор автомобиля, получив сигнал от датчика детонации, делает зажигание более поздним и спокойно едет дальше. Расплачиваясь бОльшим расходом топлива, но не сокращая ресурс двигателя.

 

Видел почти новую 362ю упоротую детонацией, весьма показательно... Поршень расплавился, рассыпался... Цилиндр кончился... Только замена цпг...

А заливали простой 92 плюс паленая красная минералка.

 

Машина у меня иногда после заправки треснет два раза детонацией и поехала... Пила от плохого бензина просто хх не держит или вообще не заводится

 

Двухтактная техника более нежная в этом плане, тем более пилы последних поколений. Я не испытатель, лаборант или физик, но я владею информацией, правдивой информацией с нескольких мастерских и оф. центров, в т. ч. и у меня тоже мастерская. Ну и немалый практический опыт лесоруба впридачу. Я недавно показывал фото и рассказывал что стало с 550 ХР после бедных 200 моточасов на плохом топливе. А нормальный бензин для 550, 562, да и для всех - это 95 хорошего качества с брендовых заправок, без серы, бензолов и спирта и прочей гадости. И будут ходить. А у нас все привыкли на дешёвый отечественный 92, а он мягко говоря хреновый. Вот и результат.

 

@Ярослав1971,
А 92-ой с брендовых заправок тоже хреновый? Я когда Штиля 250-го брал, то сказали заправлять только 92-ой. Брал в оф. представителя.

 

Штиль 462 наверное не менее требователен к ГСМ? Чудес то не бывает.

 

Спасибо. Я понял, что пилы более капризные.

 

Боюсь, что не отвечу на этот вопрос. По моему, 92-й это вчерашний день и пилы не под него сделаны. Скажите пожалуйста, где, во многих странах мира, имею ввиду в развитых странах, есть 92-й ? Я много работал в Польше бензопилами, даже недавно, этой осенью литров семьдесят бензина выработал Хускварной 351, а ей 16 лет без ремонта двигателя. Вы представляете ? На 95-м, группы Орлен (из этой конторы и я бензин использую). И нет там уже лет 20 92-го. А пилы работают, и миксы и торки работают, и нет у них поломок таких, не глючат карбы у Хусок пятого поколения, я общался с официалами. Но моё мнение такое, что если заправка хорошая, то и 92-й будет хороший, но я за 95-й. И последний аргумент: готовая смесь от Штиля на 95-м, а не на 92-м. Не наводит на размышления ?

 

Да я в общем то тоже за 95-ый, но в магазине сказали лить 92-ой, да и ремонтники. которых знаю, все говорят, что от 95-го поршня горят. У брата Партнер 371-ый - говорит, что на 92-ом вообще работать не хочет, только 95-ый. Пиле уже больше десяти лет. Так что не понятно, к чему такие советы по 92-му.

 

Потому что х... 95 - это 92 с добавлением присадок. И вреда от такого бензина будет больше чем от 92. Страхуются, поэтому и советуют 92-й.

 

Раньше в России был 95 не особо качества, и рекомендации дилеров похоже застряли в том времени.
Звонил в головной сервис центр Юнисоо, там ремонтник тоже сказал 92, но по уточняющим вопросам он походу не знает про бензин ничего а так же про поддельное масло массово присутствующем на рынке. Так что нафиг такие рекомендации, брать надо просто с хорошей брендовой заправки 95 имхо