Мотоблок Crosser CR-M1 новое приобретение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У вас вал редуктора шестигранный? А то по колесам и фрезам-непонятно.

 

Ну, конечно шестигранный.

 

А фрезы на круглом валу?

 

Лучше один раз увидеть. Специально снял колесо и немного разобрал одну фрезу. Думаю, будет понятно.

 

@igor_van, спасибо. Первый раз такие шестигранники вижу. Получается шестигранник уже с завода идет адаптированным к навеске с круглым валом.

 

@Les59, не поставишь на него навеску с круглым валом, только шестигранным от редуктора.

 

А ВРМЗ для чего тогда такие переходники делает? По моему для перехода с шестигранника на круглый вал.

 

@Les59, для расширения, и удешевления, шестигранник дороже в производстве.

 

Les59,я так понимаю, что никакого адаптора для применения навески с круглым валом на моем мотоблоке нет. Если более внимательно приглядеться к фото с изображением фрезы в горизонтальном положении, то можно увидеть, что первые две фрезы и защитный фланец приварены на один вал, то есть эти две фрезы не отделяются друг от друга, и фланец тоже несъемный. А далее к этим двум фрезам уже на круглый вал надевается отдельно третья фреза, а на опять же выступающий круглый вал третьей фрезы надевается четвертая фреза. Вал, на котором крепится резиновое колесо, также имеет внутренний шестигранник. Так что, у меня скорее подойдет для какой-либо навески с круглым внутренним валом такой переходник, какой показали Вы на своих фото.

 

В этом посте хотел разместить видео, но пока неудачно.

 

- ссылка на видео.
Это видео снято сразу после покупки, еще снег не стаял. В процессе демонстрации агрегата была неправильно закреплена поворотная пластина руля, поэтому и заклинило руль в одном положении. Потом все было исправлено. Мотоблок ездил на первой и на второй скорости для наглядности. Понятие «задней передачи» для этой трансмиссии неактуально, так как скорости передвижения одинаковые – не важно: вперед вы едете по отношению к сцепке или назад, руль можно развернуть по горизонтали в любое положение на все 360 градусов. Также показано какие масла заливались в двигатель и трансмиссию. Остальное, думаю, и так все видно.

 

@igor_van, поздравляю. Хороший аппарат, а учитывая цену, можно сказать - отличный. Притрется, приработается, приноровитесь вы к нему, он к вам и дело пойдет. Система регулировки руля и пониженные скорости у меня зависть вызвали.

 

@igor_van, Присоединяюсь к поздравлениям! Особенно впечатлила система управления рулевой колонкой . Супер.

 

Да, рулевое управление (самому нравится!) сделано необычно, не как у всех, поизящнее. Наверное, переняли у мотоциклов, скутеров и включили немного мозгов. Внутри этого механизма ничего сложного нет - примерно как сцепка у седельного тягача КАМАЗ с полуприцепом. Как-нибудь разберу и выложу фото.

 

А что там необычного ?
На Угре с 2005 так было сделано.
Потом китайские мотоблоки задавили ценами и сделали проще.