Ответы на вопросы форумчан по инвертору МАП и др

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот я и прошу чтоб нечто подобное реализовал производитель (типа плавного запуска)... Эт для себя любимого можно заняться колхозингом, а я вот не горю желанием делать это с девайсами работодателя. Но в то же время меня каждый раз нервирует этот искровой разряд когда МАП подцепляется к батарее, пусть это и разовые случаи при сборке.

Что немаловажно ощутимые подпалины остаются как на клеммах МАПа так и на борне аккума.

 

Раз уж защита от переполюсовки упразднена, плавного пуска ждать вообще не приходится. Тем более что подключения крайне редки должны быть. Так что думаю придется решать проблему в индивидуальном порядке, с помощью резистора.
У меня то ситуация другая была, включений могло быть десятки в день, поэтому автоматизировал процесс.

 

Однако ~100 А почти...

Можно лампульку небольшую приколхозить прямо на клемму. И касаться сначала только её контакта.

 

у меня и на 200 есть. С танка скрутил.

 

Люди, которые отказались от защиты от переполюсовки- сделают "плавный пуск" инвертора? Окститесь, Вы о чём? !

 

Бывают и другие решения. В некоторых инверторах, при подключении к акб искрения нет, т. к. питаются только мозги. А при нажатии кнопки вкл, срабатывает контактор внутри.

 

Однако...

 

с удовольствием верю (в этом я солидарен с Фоксом Малдером)

 

Нормальный режим в большинстве случаев - прикрутил АКБ (правильные) и забыл про них...у нас 14 штук и никто этим не занимается. А сделать МАП-Люкс с опциональным тихим вентилем, прочным корпусом из нержавейки и т. д. - цена сразу улетит...но некоторые возможно его захотят.

 

Цена улетит за надпись Люкс или за разницу в закупочной цене между гембирдом и Джамиконом в 150р и рублей 500 за металлопрофиль (со стоимостью работ сварного)?
А нержавейку оставить в виде заказной опции для выставочных экземпляров

 

Ах, вот почему они не летают...

 

Подпалины на клеммах это ерунда, некоторые применяют инверторы и с литиевыми аккумуляторами, с бмс. Представьте ситуацию когда бмс отключила аккумулятор от инвертора, а после зарядки подключила снова. Огромные пусковые токи выведут из строя транзисторы бмски при первом таком включении.

 

да врядли они могут быть больше чем рабочие.

 

@Guropes, При прямом подключении аккумуляторов к разряженным конденсаторам ток ограничивается только сопротивлением проводов, внутренним сопротивлением конденсаторов и аккумулятора, всё. Токи возникают порядка нескольких килоампер. Таких издевательств никакие транзисторы не выдержат.