Обслуживание и ремонт нейлеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Болты 12,9 прочности и на клей средней фиксации.

Ваши болты в аппарате могли быть пластилиновыми и вытянутся, вы их "закрутили" хорошо если не до упора в стенку, следующих шаг обрыв шляпок и эротические приключения с высверливанием (если хорошо закрутили).

 

Нормальные там болты. Скорее не были протянуты после межсезонного обслуживания.

 

Думаю что любой фиксатор подойдет, вкупе с проверкой затяжки раз в пару месяцев. Мы и на новых на предпродажной подготовке постоянно проверяем крепление магазина и крепление носика, без фанатизма, если от очень среднего усилия откручиваются - сажаем на герметик, если не идут, то и пусть стоят. Причем очень среднего усилия, ближе к маленькому.

 

Добрый день, может кто нибудь в Москве или Области помочь с ремонтом Dewalt 692, медленно двигатель крутиться по ощущениям...
Гвозди не добивает, даже 50ки.Скоро очень нужен будет.

 

Этим мало кто занимается, скорее всего это пришел писец плате регулировки оборотов, весьма распространённая проблема у этой модели. Спросите у Гвоздемёта, может он подскажет. Может быть экономически целесообразнее будет взять тойу, а потом медленно поискать ремонт, который на данный момент, кмк может вылиться в 20+

 

На 99%, как сказал Крышник, проблема в контроллере мотора, он не разгоняет его до нужной скорости.
Отдельно контроллер не продается, только в сборе с мотором.
Номер мотора зависит от поколения нейлера.
Type 1 - N233948
Type 2, 12 - N473974
Type 13 - N654373
Цена мотора в районе 12-15К, скорее всего в наличии вряд ли у кого будет, придется ждать.

 

Добрый вечер.
Спасибо за информацию. Вопром: если разберу технику-смогу определить номер модели двигателя? Есть возможность заказать в европе с доставкой (друг скоро приедет)

 

Разберете, продуйте мотор в типах 1-2 внутри иногда засерает датчики. В типе 3 датчиков уже нет но продуть тоже стоит.
Потом переключатель скорости, часто попадает мусор и не переключается с первой на вторую.

На моторе прочистить и обезжирить рабочую поверхность, включая шлицы там иголкой.
Спусковой механизм с магнитом лучше вынуть, осмотреть не предмет наличия всех пружин, иногда он тоже подклинивает, не отпускает боек и мотор тормозит.

Ну и пружины возврата, должны быть целыми. Одна сломается хоть на пару см трендец, клинит не работает.

 

Посмотрите на наклейке на рейке магазина, там указывается тип нейлера.

 

Посмотрел, тип 2, а кто сможет с пружинами помочь, одна в 2 х местах сломалась.

 

Кстати с мотором всё нормально, щепка просочилась и тормозила маховик об корпус, спасибо всем большое, пружинами бы ещё разжиться и можно в бой...

 

На Авито их как грязи