Обслуживание и ремонт нейлеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте. Подскажите senco a900fn, разобрал для профилактики. На бойке одно уплотнительное резиновое кольцо. Так и должно быть?

По размеру есть на Озоне аналог:
https://ozon.ru/t/N9pB55J
46х54х4мм

 

Да, одно.

 

Благодарю.
Выше полная взрыв-схема или где-то можно полную скачать?

 

Народ подскажите Milwaukee 2745 практически новый отстрелял максимум 10к гвоздей, работает изначально как будто севший АКБ и не добивает часто 90 гвозди что может быть? и если кто сталкивался каким газом он заправляется ?

 

Тут про это мимоходом было
https://www.forumhouse.ru/posts/33494084/

 

Здравствуйте.
Купили нейлер dewalt dcn692 б/у. При нажатии на курок мотор с секунду пытается завестись, не заводится, загорается индикатор застревание/остановка. Далее ничего не происходит. Внутри смотрели, ничего не застряло. Подскажите, пожалуйста, как с этим можно справиться и можно ли?

 

Посмотрите на ютубе (понимаю, что блокируют, но исхитритесь как-нибудь) видео по ремонту 692-го. Я смутно припоминаю, что была такая проблема и вроде как меняли/паяли электронный модуль (но это не точно, давно я эти видео смотрел (на всякий случай, т. к. имею в пользовании 692-ой). Так же вроде проблема может быть связана с грязным/ушатанным переключателем скоростей (в каком-то видео его просто промыли спиртом и проблема ушла).

 

Скорее всего накрылся блок регулятор оборотов, это весьма не редкая поломка у 692х. Ремонт весьма не дёшев, и мало кто берётся делать. Когда то давно этой проблемой в @Гвоздемет, занимались

 

Спасибо, посмотрим, почистим, не проблема. А вот паять, конечно, это жесть, тем более, что и воспользоваться - то им ни разу не успели.

 

Как вы думаете, если отнести нейлер просто на диагностику в относительно приличный сц, они смогут установить поломку? Просто от СПб мы далековато находимся.

 

Попробовать можно, но с большой долей вероятности это деньги на ветер. Слишком специфичный агрегат. Бу 692 слишком рискованное приобретение.

 

Добрый день, имеем три нейлера metabo nv90ag, раздушенный компрессор и хороший шланг. На одном из нейлеров происходит недобитие гвоздей при выкрученной на макс регулировке. Подскажите пожалуйста куда копать и с чего начать.

 

@Оdder, если утечки воздуха из нейлера нет, то кольца поршня - номер 12.
Очень легко проверяется - если поршень под своим весом уходит вниз в цилиндре, то кольцо полностью износилось.
И сначала сравнить длину бойка, не обломался ли ненароком.
А по хорошему менять все кольца - на цилиндре (16 и 18), верхнем клапане (8 и 10).
Ну и не забывать про смазку ежедневную.

 

Небольшое продолжение эпопеи с моим пегасом. Заказал я несколько вариантов колечек на поршень. Кольца диаметром 57 и толщиной 4мм не подходят, т. к. поршень проваливается и болтается в цилиндре. То кольцо, которое изначально было - работало, но хотелось бы чтоб поршень под своим весом не сильно проваливался. И вот пришло колечко 57х5мм полный размер 47х57х5. В свой паз село идеально, однако поршень с трудом в цилиндр осадил. Потом просто снял цилиндр, поставилвсе, собрал, поршень сидит жестко, двигается если на него надавить, сам не проваливается. Испытания показали - бъет, но бывает через раз, шток бойка не уходит и получается что либо пустой удор, либо гнет гвоздь. По итогу вернул наместо старое кольцо, так как с ним было лучше всего. И да, миллиметры решают всё, теперь ищу колечко 57,6х4,5мм Вот с ним думаю будет самый айс, только где его взять и быстро?