Какой генератор выбрать - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это так производитель (импортёр) накосячил в описании и в паспорте на изделие , тоже самое написано и для 2811. По деталировке для 2811 в 3011 стоит плата AVR, нет ни одного отдельного конденсатора .

Похоже (по описаниях на сайтах), что есть китайские рамники с альтернаторами как и в кубиках (безщёточные диодные + конденсатор возбуждения). Может, врут.

Весьмв вкусно. Но тут уже начинаешь думать, из чего их делают. Хотя подобные изделия могут продавать и за тройную цену, чтобы покупатели особенно не сомневались в качестве . 2811 стоит дороже 3011, значит, где-то сэкономили. Вопрос где и насколько это критично?

Двигатель - не Лифан?

Если не сложно, можно вкратце, что это за нюансы? Заранее спасибо. В целях повышения общего уровня знаний .

Есть какие-то настройки балансировки и соосности валов мотора и генератора? Думается, важны моменты и порядок затяжки, чтобы не перекосило.

 

Как бы мне не хотелось Вас научить расчленять и сочленять электростанции, боюсь этого нельзя делать, что бы делать все правильно и грамотно нужно пройти обучение (мои специалисты специально командирУются для повышения квалификации). Мотор генератора и сам альтернатор в сборе закреплены на 4 опорах, 2 на альтернаторе 2 на моторе, сняв статор альтернатора Вы получите висящий на валу двигателя ротор, а сам мотор висящий на 2х опорах. Ротор альтернатора напрессован на вал двигателя (конусное соединение на клею для точной центровки) а статор своим корпусом четко стыкуется с корпусом двигателя в пасадочное место. Что бы ничего не повредить необходимо знать порядок разборки, некоторые саморемонтники умудряются отломить посадочную крышку статора в момент съемки, а это капец. Ротор с вала мотора тоже не просто ручками снимается. При расчленении неспециалистом возможны повреждения обмоток ротора и статора. Так что я ОЧЕНЬ не рекомендую этого делать если нет опыта.

 

Придётся немного заниматься также сваркой инвертором (электрод 2-3 мм), поэтому запланированных будет 2.5 кВт недостаточно. Не для круглосуточной работы, несколько часов в день. Бюджет - порядка 40 т. р., но обоснованно может быть увеличен. Как и его желаемая максимальная масса , как-нибудь перевезём.

Рассматриваю след. варианты:
1. Patriot GP 7210LE. 6.0 / 6.5 кВт, электрозапуск, многофункциональный индикатор (ток, напряжение, частота, моточасы), колёса - около 40 тр

2. Hitachi E62SC. 5.0 / 6.2 кВт, мотор Mitsubishi GT1300, в спартанской комплектации - маленький бензобак (можно, наверное, приколхозить и поболее, если действительно будет нужно), нет электрозапуска (его-то хотелось бы, но не жизненно необходимо, а модель с ним Е62MC (S) - уже на 50% дороже), колес нет (прикрутим), нет даже вольтметра (можно сделать панель и поставить дополнительно) - но по цене вышеуказанного китайца . Альтернатор - бесщеточный с конденсатором, против щеток и AVR в Патриоте. Насколько это хуже-лучше? Должно быть понадёжнее китайского AVR, но как у Хитачи со стабильностью напряжения, насколько искажена синусоида?

3. Endress ESE 60 BS Profi на Хонде GX390. В аналогичной комлектации как и Хитачи, но уже за 70 т. р.

4. Briggs & Stratton Elite 8500EA. Здесь есть и колеса, электрозапуск, большой бак, ну и мощность
6.8 / 8.5 кВт. 65 т. р. Альтернатор не понятно какой.

Пока склоняюсь к Хитачи, несмотря на его перечисленные выше недостатки (часть которых легко устранима). Всё же почти японец, пусть и китайского рождения по цене простого китайца. Главное, чтобы честно свои 6 кВт выдавал.

Насколько реально сделать ему электрозапуск? Электростартёра для Mitsubishi GT1300 не нашел. Для разных Хонд их полно.

Что можно ещё рассмотреть? Спасибо!

 

Практически построил дом. Отапливаться буду СУГ, для чего зарыл газгольдер. Поскольку частенько отключается свет (один - два раза в месяц и, бывает, что на сутки) для поддержания жизнеспособности дома думаю о приобретении резервного генератора.
Т. к. есть газгольдер, думаю о газовом генераторе. Посоветуйте модель, которая соответствовала бы следующим требованиям:
- выдаваемая мощность на СУГ - около 10 кВт;
- возможность проработать сутки (24 часа);
- возможность размещения на улице (на отмостке дома).
Нарыл в и-нете ссылки на газовые генераторы ФАС, но объективных отзывов практически нет. Что посоветуете?
Заранее спасибо.

 

@Roman Tim, Премиум-класс - GENERAC 6270, BRIGGS & STRATTON 040491, SDMO RESA 14 U. Из более бюджетных порекомендую REG модели GG 10-230 S, HG 10-230 S, SG 10-230 S, BG 10-230 S (первый на Zongshen двигателе и более дешевый, второй на Хонде, третий на Субару, четвертый на Бриггсе). ФАС конечно задумка хорошая, но ВАЗовский двигатель на мой взгляд великоват для десятикиловаттника, да и нарекания есть, то петля крышки отвалится, то релюшка откажет, то контакт потеряется (прям как на Жигулях).На MIRCON правда еще больше нареканий, позиционируется как США, по факту - Китай. Первые 4 бренда без перерыва могут 100-200 часов работать.

 

Ну не знаю насчет 100 часов работы. У GENERAC охлаждение воздушное и в его букваре написано, что он рассчитан на 8 часов непрерывной работы. Я почему про ФАС спросил - у него охлаждение жидкостное...

 

Заехал сегодня, специально, в ОБИ. Никакими Калибрами там и не пахнет. Продавец удивлённо спросил - А кто вам это сказал? Но я вас не выдал.

 

Странно. Извиняюсь за дезу, выясню, почему до сих пор не выставили.

 

Продолжительность работы электростанции не зависит от системы охлаждения, воздушной или жидкостной. Генератор с воздушным охлаждением выходит на свою максимальную рабочую температуру ни как не за 8 часов работы, а гораздо раньше. Если охлаждению ничего не препятствует он может работать и более 8ми часов сохраняя рабочую температуру. Непрерывная работа не более 8ми часов подразумевает: остановку генератора после 8 часов для проверки уровня масла, доливки топлива, контроля и проверки (хотя бы визуальной) различных узлов электростанции.

 

@Roman Tim, Полностью поддерживаю OLEG_24. Режим работы зависит правильного проектирования генератора в первую очередь, от применяемых материалов и точности их изготовления во вторую, соблюдения необходимых технологических процессов в третью. Так нормальная бензинка спокойно может 100 часов работать. А вот китайцы с направлением воздушных потоков (от охлаждения альтернатора, от глушителя) не заморачиваются, что при определенных обстоятельствах (высокая температура окружающего воздуха, отсутствие ветра и т. п.) может привести к перегреву бензобака. В первую очередь из-за этого им нужен перерыв.
Вот "букварь" GENERAC. Нет там про 8 часов.

 

Makita EG601A, Hitachi E62MC (S), Hitachi E57S.

Вообщем, заказал Макиту 601, посмотрим, какой будет год выпуска и страна изготовления .

Митсубиси в Хитачи болжны быть моторы хорошие, но ИМХО с запчастями для них не очень. Для Робинов побольше, и сами моторы в сборе продаются.

Ну и есть опыт работы с МБ на Субару ЕХ17 - хороший, тихий моторчик, бензин вообще не потребляет. Его старший брат ЕХ35 должен быть не хуже.

 

Всем доброго дня
Вопрос риторический брать или нет

Makita EG601 - б/у пишут что немного
или кЕтай новый но примерно в те же деньги 30 к. руб
PATRIOT, HUTER,
можно жабу придушить малость и купить FUBAG

Область применения частный дом - резервный источник питания

основные потребители: Водолей -80 -1,6 Квт, отопление четыре насоса ну и два котла в каскаде думаю в районе 0,5 Квт Чайник -1квт, телевизор, весь свет LED, ну если приспичит то стиралка
Прошу мнений, господа

 

Японцев не видно

 

Да меня тоже интересует примерно на такой же набор!
Только думаю нужно сравнить вариант allin 6квт и критические нагрузки необходимые для жизнеобеспечения 3квт (минус телек, чайник, стиралку и даже пожалуй свет). Чай можно на газе вскипитить, а остальное подождёт.

Пока взял инверторный стаб на 6к, которые в том числе должен после гены синус сделать. Так что гену буду простого брать, безинверторного.

Из ген хочется японца, но блин стоит как авто https://honda-electric.ru/generators/em65is/ и со временем ещё ATS/авр захочется. Может конечно совсем задавить жабу и взять http://honda-electric.ru/generators/ep6500cxs/ только непонятно как реализовывать потом ATS, учитывая что заслонка механическа.

Из Китая пока понравился DDE DPG6501E-ATS - у него есть подзаряд акб во время ожидания, что важно для автоматизации при редких отключениях сети.
http://dde-um.com/catalog/generatory/generatory-benzinovye/generator-benzinovyy-dde-dpg6501e-ats150625013633
Hyundai HHY9000FE ATS вороде с правильным набором, но вроде здесь его зают за плохое качество.
http://www.hyundai-pp.ru/catalog/item/generator_hhy_9000fe_ats/

 

Ну они уже ниразу не 30 руб. Я то рассуждал про те что по 30 руб с копейкой до 40 руб.
Тут за углом рассуждают про HuterЫ такто вроде ничего и по 5000 часов молотят

Относительно автоматики - прошу пояснить насколько она надёжна и долго-играема
У меня есть опасения что при частом кратковременном (моргании) отключении света долго ГЕНА не протянет в режиме ЗАПУСК - СТОП на 5сек