Аргументы против навязывания автоматов 25А - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это было года три назад. Мотивировали, как у всех, превышением потребления. Типа раз предохранители сгорели, значит превысил. Превысил - плати за повторное подключение.

 

да хоть 10 лет) еще раз, навязывание товаров и услуг не допускается. Может со спецом ставит слабенькие предохранители, может перегруз в сети, вообще не ваше дело что там с имуществом СО. они обязаны обеспечить беспрерывное энергоснабжение и точка. Вызвали аварийку-нет тока, восстанавливайте, платить ничего не буду)

 

Читаю тему, и тихо грущу. По-прежнему законы РФ имеют приоритет над законами физики...

Примерно так. Пункт 10.1 ПДД составлен весьма грамотно, и подтягивает все возможные технические ограничения, включая технические характеристики автомобиля, водителя и дороги в данный момент.

Практику правоприменения по 10.1 в России Вы найдёте сами, в Европе она ещё злее. Классическая история: питерский водитель в Финляндии улетел при скорости 60 летом с мокрого грейдера. Знаков нет, общее ограничение для загородных дорог 80. Добрая полиция спорить с заявленной водителем скоростью 60 не стала, но довесила к убыткам пострадавшего немаленький европейский штраф: улетел - значит, превысил скорость по отношению к допустимой в данном месте в данных условиях. "ССЗБ", как выяснилось, на финский отлично переводится.

Примерно так же можно понимать установку автоматов 25А. Если потребитель не может грамотно распределить нагрузку по фазам и взять прописанные в договоре киловатты, то он сам себе злобный буратина. Если буратине повезёт, то он просто останется без электричества на непродолжительное время. Ели не повезёт - сгорит (тьфу-тьфу-тьфу).

 

вы хоть поняли что цитировали?

как? в автмобилях нет устройства блокирующего скорость выше разрешенной или допустимой в данном месте при данных условиях.

можно конкретную цитату из которой вы сделали вывод о технических органичениях, которые могут ограничить скорость до разрешенной или допустимой?

 

На первый взгляд нет, но судя по ограниченному количеству аварий функция этого устройства чем-то выполняется, и довольно хорошо. Насколько я понимаю, сейчас функцию выполняет либо голова водителя, либо придорожная сосна на пару с отбойником. Кому как повезёт. Автомат был бы и гуманнее, и надёжнее, но не придумали пока. В электрике - уже придумали.

 

это не техничесткие устройства.

автомат вообще не для ограничения, он для защиты от токов КЗ.

 

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

 

Дык. О том и речь, что реальный мир совершенно не подчиняется вашим не шибко грамотным классификациям. Назвать можете хоть горшком, результат работы от этого не изменится.

 

Отбойник на дороге - это АВ в электротехнике, также, как и АВ, он предназначен для уменьшения ущерба при аварийной ситуации. Но я что-то не замечаю, чтобы поперек дорог устанавливали отбойники, а вот с АВ типа можно

 

Э... всё несколько сложнее.
Еесли отбойник стоит поперёк вашего пути - это не обязательно означает, что он стоит поперёк дороги. Возможно, что поперёк дороги едете Вы.
Примерно то же с электрическими автоматами.

 

и где тут про технические средства, ограничивающие скорость?

 

В автошколе это подробно разъясняют и называется эта тема скоростной поток. Если поток движется со скоростью 80 км/ч там где ограничение в 60 км/ч...

 

в чем неграмотность, только конкретно?
предназначение автомата смотрите в ГОСТе на них.

 

при нарушении скоростного режима можно любого выхватить из потока и привлечь, отмазка на скорость потока не прокатит.