Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

Всем привет. Перебрал своего штиля 180. Причина плохо тянул и обороты холостые пропадали. Купил подшипники коленвала новые, поршневую в сборе, сальники. Все взял оригинал стоимость поршневой 3500р. Собрал все работает песня.

 

поршень с кольцами нормально в цилиндр зашел у вас ?
или попотели немного ?

 

Смазал кольца и зеркало цилиндра маслом и чуток подправил кольца отверткой.

 

@Серёга567
Посмотрите клапан, в который не рекомендуют тыкать в видео.

 

Мне видео не посмотреть .. Инет дохлый. весь трафик слетит на раз .. Словами не скажете что там в видео ?

 

Попробую.

Сначала через кембрик продувают жиклеры 1 и2 (стрелки сверху вниз).Должны дуться без проблем. Жиклер 2 можно вывернуть и прочистить. При вывернутом жиклере 2 продувают отверстие под него и у них плохо продувается (Внизу стоит резиновый клапани в себя продуваться должен хуже чем от себя, или вообще не продуваться). Они выбивают жиклер -распылитель 3 в сторону диффузора (от себя на фото). Находят там соринку и вычищают её. Проверьте при этом состояние резинового клапана. Потом впрессовывают его обратно.
Все равно, что порнофильм перессказывать.

 

@sal_exx, спасибо за пересказ
Всё понял ..
У меня пила после манипуляций с сапуном вроде больше не чудила сильно. Во всяком случае пока не жалуюсь .. ттт

 

Ну дай Бог! Удачи!

 

Приветствую.

Вот и я, наконец-то, разобрал свою пилу. Обнаружил, что расслоился топливный шланг, скорее всего поэтому и не поступало топливо. Подтирает маховик, надо регулировать катушку, или как её там . Нет стопорного кольца на штифте заслонки карба, выработку не обнаружил, видимо не успел хозяин добить. Выработка под тягой на карбе. Когда снимал двигатель, не заметил на резинке (вп.коллекторе) пластиковое кольцо и сломал его по одной стороне, критично это? Двигатель был сухой, сальники мягкие и не подтекали. Подшипники совсем немного люфтят и на коленвале сидят очень плотно, 3х-лапым съемником снять не смог, буду покупать 2х-лапый. Сам коленвал с виду очень неплох. Совсем немого люфтит поршень на пальце и шатун на пальце коленвала. Ощутимая пальцем выработка на поршне и с одной стороны цилиндра Может можно заполировать цилиндр, чтобы не покупать новый?
В общем, выкладываю фотки, прошу оценить и дать советы.

 

Колечко лучше поменять. Цена вопроса около 50 р. По поршневой сказать не чего не могу нужно смотреть щупать.

 

Подшипники я бы не менял, насчет пластикового колечка - критично, должно быть целым. Сальники лучше поменять, лучше оригинал. Колечками не обойдется - обязательно надо менять поршень, и если на цилиндре задиры глубокие и покрытие стерто до алюминия (даже если немножко) - то и цилиндр.

 

Очередной штиль 180 оживил
все гут.

только ручка черная большая сломана.
где средний аммортизатор к корпусу крепится.
получается что ручка у углу сломана
и само крепление аммо тоже отдельно

можно чем заклеить ? или купить аналог китай и не парится?

 

Если только с армированием внутри. Чем нибудь вроде поксипола

 

я хотел полосу из металла и клепки вытяжные.
а в итоге и ухо крепления аммортизатора оторвано в этом же месте