Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

@Ярослав1971, Дело в том, что 211 не единственная.

Знаю парочку 271 -х заходят иногда на мелкий ремонт, одну 251, две 362. Работают у дворосеков от полугода и до 3-х лет (362-е) в паре с 250/270 и 361 и не мрут.

 

Ну естественно же, просто они с 236-й одноклассники и я провел парралель. Не люблю я бытовых Хусок, не только 236-240 но и 137-142. Еле терплю. Но в то же время нельзя однозначно сказать что Х Торки хуже 2 Миксов, или наоборот. Они примерно одинаковы, одинаково требовательные и отличаются названием, а принцип работы тот же.

И у нас есть 362, тоже несколько лет работает. Но есть и Хуски четвертого и пятого поколений, некоторые работают тоже по нескольку лет и немало. И есть 545-я - счет топлива давно на сотни литров, которая опровергает то, что Х Торки плохие, что пятое поколение хуже. Так и хочется сказать некоторым, читая на форумах и блогах негатив о пятом поколении: "хватит врать". Но так сказать тоже нельзя, поскольку работа пилы зависит от условий, а конкретно от бензина и масла. Но дело в том, что они свои промахи, пусть и косвенные, валят на производителя и на качество, а свою роль в этом не признают. Так же само похоже и с проблемами с 236-й и другими.

 

у моего тестя 211, мне он не нравится крайне капризен к старой ли плохой смеси (убедился в этом сам) .По ведра бензина поршень лысый у 236-135 хусок я токого не наблюдал. А вот ш 180 это вещь, както принесли в ремонт пила убитая в хлам по многим деталям, а двигатель в хорошем состояние .

 

Они разные, для разного контингента. Поэтому Штиль продает параллельно. 180-181, 230-231, 250-251, 361-362. Исключения: не возят в Россию 210, 270, 290, 441 (2mix), 460.

180 старая добрая проверенная пила. Немного грубая.

211 современная, комфортная, тяговитая и экономичная. Но требует ответственного подхода. Ее пользователь скорее владелец загородного дома, чем сельский житель.

 

по 211 полностью согласен, но гдеже взять хороший 95 бензин, я поэтому и продал мс 271 из за лысого поршня. Хускварна 357 на 92-ом работает отлично, поршень не лысеет. А микс и торк без хороего 95 мне кажется полного своего ресурса вряд ли отработают

 

211 и в Америке не очень котируется, как и 180-й, лидер у них 170-й и 250-й. Зачем платить больше, если 170-й не хуже 180-го, а стоит значительно дешевле.

 

Скорее всего по привычке.

 

Одно дело запуск и натяжка, другое дело вибронагруженность. Вибраций на 211 меньше значительно. Тянет тоже значительно бодрее, у нее перепускные каналы закрытые, как на цилиндрах проф. агрегатов. Я говорю именно про момент, мощность отличается незначительно. Кстати 211 тоже C-BE бывает, на ней еще и праймер есть.

Но цена и требовательность сводит плюсы на нет. Особенно когда на 250-ю акция.

 

получается старые простые штили (надежные) имеют номеры на 0
180
210
250
270
290
360
?

а с новыми и модными штучками в конце стоит 1 ?
181
211
271
361
?

 

Раздобыл я тут не комплектный штиль 180
нагар на окне выпуска такой что не видно поршня.(

поршень под замену, цилиндр вроде как ничего...

фото

такой нагар из большого кол-ва масла ?
или просто масло было простое ?

коленвал и подшипники в порядке.
вроде даже как компрессия была... пила без стартера поэтому сразу разобрал ее.

 

Чем проще и правильнее нагар на цилиндре отмыть - ацетон вроде или еще что ?
в глушителе тоже немного нагара. я думал там больше будет ...

ps
в магазинах продают очишенный бензин галоша или керосин,
им можно вообще загрязнения на пиле отмыть ? он вроде как без запаха.

а то обычный 92-й пахнет сильно. иногда пила бывает такая грязная...

 

Надежны все изделия качественных брендов. Дело в условиях эксплуатации.

По Вашему вопросу:

2 mix заканчивается на 1, кроме 150, 193, 362. Они тоже 2 микс

Классические 2-х тактные все на 0, плюс 361, 192.

 

Тут в теме выше было написано про 180 штили что вылетает из крепления вал управления возд. заслонки, кто и что делает в этом случае, вариантов есть много, но может кто что новое напишет?

 

Можно выбрать радикальный вариант - продав 180. приобрести пилу классом выше

 

Тоже как вариант.