Апгрейд мотоблока Кайман (Пуберт, МастерЯрд)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сегодня сходил и сфоткал гайку у меня она сопорится сверху штифтом только непонятно на шлицах или резьбе.

 

Сегодня у нас потеплело -23,решил своего крокодильчика завести масло в двигателе 10W40 полусинь от ТНК открутил щуп довольно густое но с щупа стекает специально не грел, Завелся мой Субарик с 7 раза, очень туго проворачивался. Бензин прошлогодний осенью покупал. Зато теперь точно знаю что Субару заводится в мороз без предварительного разогрева и танцев с бубном.

 

Похоже это как кернение, продавленно.

 

Судя по кайме, там продольные шлицы! Если его вбили, то уже не провернешь. Похоже у меня было так же, но штифт вылетел. Попробую саморез по металлу подобрать. Только если до упора крутить, рукоятку законтрить можно намертво!

 

Согласен полностью, но первый вариант более предпочтительный по крайней мере для меня.

 

Думал об утяжелителях и нашёл вот такое:

Автору нужно патент получать!

 

Надумаете повторить, не забудьте озвучит цену.

 

Ну, токарь есть на примете. Время будет к нему заехать, обговорю и отпишусь!

 

Тут токаря мало, надо еще директора металлургического комбината подключать.

 

А станок у него есть для такой болванки?

 

Обойдется

 

У него гараж блок-комната, в ней здоровееееенный такой станок СССРовский токарный стоит! На нем и ваяет
Только марку не скажу, мне без надобности

 

Ага, штифт-то, вылез и болтается. Думаю, вставить и сваркой прихватить. Кернить не хочу, штифт может рукоятку застопорить!


Подскажите, у кого в этом месте как? А то у меня толстый гровер поставили, без него болт слишком длинный. Держит хорошо, но хочу знать, как должно быть?

 

Гровера там у меня точно нет и нежелателен он там, будет гайку резать. Там стоит шайба повторяющая профиль руля снизу и ровная сверху. Завтра схожу в сарай сфоткаю. Сегодня темно уже. А у меня камера по темноте плохо фоткает.