Апгрейд мотоблока Кайман (Пуберт, МастерЯрд)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я предполагал, что там рекомендации подобного рода не дают. Ожидал что-то вроде FAQ

 

И еще, кто может фото скинуть, чем вот это должно стопориться?

 

Сегодня поснимал шкивы и посмотрел масла коробки и двигателя.
В коробке масло чуть ниже пробки: до 5 мм. цвет коричневый (не темный)
В двигателе уровень по центру щупа (не вкручивая). Масло темное, но прозрачное. Сделал фото капли масла на бумаге (дедовский способ) подсветив с обратной стороны мощным фонариком.

Обычно грязь в масле сразу же оседает по контуру, в большей степени. какие-то едва различимые вкрапления было видно глазом, но очень мало и едва видно!

 

Все равно менять и там и там.

 

В двигателе маловат уровень, должен быть до края резьбы, верхнего, при условии горизонталного положения подошвы двигателя.

 

@Zoomb, будете менять, сначала слейте масло с движка, потом наклоном влево, с коробки.

 

Так он не вкручивал...

 

@ivaniych, @Veseloff, менять всяко нужно. Наработка все равно не известна. МБ стоит опертый на сошник. И по инструкции, уровень мерят не вкручивая пробку-щуп (установлен примерно под 45 град.). И, перед заменой, думаю, завести на пару минут, чтобы осадок подняло или не нужно?
В коробке, может стоит шприцем с трубкой откачать? В магазинах иногда попадается в продаже шприц для замены масла от AL-CO.
А вот в редукторе нет ни заливных, ни сливных пробок. Видимо, смазка закладывается только при разборке редуктора. Но, как контролировать ее наличие и состояние? По звонкому стуку или скрежету?
@Veseloff, вопрос вам! За те годы, что владеете Кайманом к редуктору никаких вопросов не возникало? (в т. ч. и к смазке).
ivaniych, до верхнего края резьбы, это по-моему слишком! При проверке уровня, масло потечет
Может, имели ввиду, по край контрольной пробки?

 

Зачем откачивать, если должна быть сливная пробка? Завести обязательно.
Вы про какой редуктор? Цепной или шестеренчатый?

 

Шестеренчатый редуктор, в смысле КПП?
Я про цепной. он без пробок.

На двигателе сливная есть!
На коробке передач нашел только верхнюю заливную и сбоку, контрольную. Снизу пробок не видно. Вот с неё и откачивать, чтобы не наклонять.

 

Не откачаете. Шланг не залезет до дна. Уже обсуждали. Сливается наклоном на левый бок.

 

Ложить придется полностью, на 90 град. в тазик? Иначе не слить все ИМХО
Кстати, в гараже -10, а масло в двигателе еще свободно капает. Не тянется! Похоже залито не W30, а 5W30. Тогда, выходит, хоть раз, но меняли. Обнадеживает

 

У теплого масла текучесть лучше.

 

Во всех двигателях Хондоподобных, так и заливается, как я сказал, так и в паспортах на движки написанно.

 

Короче говоря, пока из контрольки не потечет