F Дадим отдохнуть технике - Флудильня газонокосильщиков, культиваторщиков, мотоблочников - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще раз мой пост процитировать? Почему он у меня не сгорел? И что за предохранитель у меня на плюсовой клемме? Да еще с радиатором...

 

Обмотка, больше там гореть не чему.

 

Нет. Напряжение было 11.6. Я знаю когда напряжение падает, как ведет машина. Там стрелки дрожать начинают и лампочки мигать..

 

В таком случае ее может спалить любой акб. Даже у маломощного хватит тока.

 

Если посмотреть номинал, то примерно ампер 70, но это связанно с МБУ.

 

Правда в те времена не только клеммы АКБ были свинцовыми, а и на проводах стояли ЧИСТО СВИНЦОВЫЕ КЛЕММЫ (не стальные анодированные, не латунные, а литые свинцовые)

 

А на жигулях со стартера дым валит хоть и всё гаснет.

 

Напряжение засечь практически невозможно, инертность, преславутая, однако.

 

ФОтку давайте!

 

Вчера на Дакаре машина сгорела...Пацаны-гонщики ехали на пробитом колесе, встали, заменили на новое и старое не выбросили, а в багажник кинули...Оно загорелось!

 

Я же написал не у всех мурано у вас предохранитель есть у меня есть на тойоте на радиаторе как положено а не сгорел потому что эту железку вместе с радиатором прогреть нужно в стартере железа ещё больше он греется до расплавления обмотки ещё дольше на всё нужно время

 

Он, что стоит в разрыве силового, толстого, провода

 

Мбу это что?

 

И что обычное явление для гонок