F Дадим отдохнуть технике - Флудильня газонокосильщиков, культиваторщиков, мотоблочников - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

"тронуться" можно от того, по сколько страниц вы тут писулькаете . Я их просто перелистывать не успеваю , о чтении речи и быть не может.

 

Вспомнилось..Вчера по обьявлению приехал покупатель на колеса. От машины сына остались, чего валяются то...Налички у него нет, он прежде чем приехать спросил, может ли перечислить с карты на карту. У меня сберовская есть для мелочи, я согласился. Забрал колеса, начали перечислять. А карту и программу на телефон он только сегодня установил, плохо знает как пользоваться. Плюс интернет у нас медленный. Мучались, мучались, ничего не выходит. Висит программа и все. Звонит другу, перечисли говорит. Тот сказал что в город вьезжает, через полчаса только. Я ему и говорю, что устал я тут с тобой, Малыш в вольере недовольный, давай говорю, забирай колеса, из города перечислишь. Так он уезжать не хотел пока деньги не поступят..В итоге пинками отправил я его в город. Минут через 40 деньги пришли и он звонит...Вообще говорит и не думал, что люди так поступить могут...На доверии.

 

Можно смазывать. Литолом и ЦИАТИМом. Я смазываю зачищенные контакты специальной токопроводящей смазкой (медная) - взял немного на нашем производстве - ей там иногда соединения медных шин слегка смазывали.
В пятне контакта - плёнка смазки ничтожна мала (например по сравнению с окисной плёнкой) и практически не влияет на сопротивление - зато препятствует окислению.

 

Спасибо конечно, но неудобно это...Барашком я кручу, станок сам выставляется. Здесь же мне придется его одной рукой выставлять, второй крутить...Покручу уж..Тем более речь идет о сантиметре. Это 5 оборотов всего...

 

Я полгода на практике (в 1979-1980гг) по технологической карте ВАЗовской (читай ФИАТовской) на линии ТО-2, знаменитого Автосервиса на пересечении МКАД и Варшавского шоссе, мазал клеммы аккумулятора ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО сверху, после чистки клемм и их соединения с контактами проводов и притягивания к АКБ...Так что мазать непосредственно сами клеммы АКБ - Глупость, тупость, разгильдяйство и нарушение заводских технологий!

 

Вот специальную токопроводящую я и искал вчера. С ней я согласен. Там просто суспензия медной пыли. При чем здесь циатим? Он не проводит ток. Зачем преднамеренно создавать диэлектрик, когда при пуске каждый ампер на счету. А еще мода есть на фетровые шайбы пропитанные маслом. Одеваются на клеммы акб. Что то напомнило диски CD на лобовом стекле..

 

А Вы не "Трогайтесь"... Тем более, что Вы трогать любите как минимум 4-5 размерчик...

 

Полностью поддерживаю. Я жеиговорю, один услышал, чтотмазать надо, а что и где...Вот и пошло поветрие.

 

Если его заклинит то он берет столько сколько необходимо для выгорания обмотки я собственно про это и говорю что пусковой ток очень посредственная величина нет стартеров с потреблением в 640 а. Ну по крайней мере в общеавтомобильном потребительском использовании. Нам обывателям важна ёмкость но главное не переусердствоввть а то у гены силенок не хватит заряжать

 

Белого окисла, которым так пугают народ, у меня не было на клеммах.

 

EvgenyЧ, конечно,
но это только кашу маслом НЕ ИСПОРТИШЬ!

 

А как же предохранитель? Он сгореть должен, а не стартер.

 

У меня на Фольксвагене Пассат СС аккумуляторные клемы (внутри!) были каким то белёсым вазелином с завода испачканы... Вот немцы дурни - не знают технологической карты Автоваза! Учиться им надо ещё у нас многому... Этож лишняя операция: сначала намажь, потом затяни, потом сверху излишки по клеме распредели... Проще потом сверху смазкой пальцем напачкать - и нормально.

 

У гены силенок хватит зарядить и акб на 300ач..Вопрос в том, сколько времени это займет.

 

Коллеги... луччи вот про пусковой ток почитайте http://www.akb-market.ru/articles/91/