Champion ST553, ST556

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добавлял EP-0, сейчас после ремонта опять ее набил.

 

А я в свой редуктор с новья трансмиссионку Лукойл ТМ-4 залил, а то что в нем было типа литола вычистил. Т. к считаю что от ЕР-0 толку мало, ее раскидает по крышкам и все. А в трансмиссионке шестерня всегда смазана будет. Поработает зиму разберу посмотрю.

 

@Kontak, я думаю не раскидает, т. к. в редукторе нет пустоты. Я заложил EP-0, а потом запрессовал еще смазку которая была в шприце. Запрессовывал, пока наружу не полезла.

 

В каком состоянии подшипники вала редуктора?

 

Не смазка главное в бедах редуктора. На сколько я понял снежнику года два всего. Ничего не написали, какие опоры у вала шнеков в редакторе. Подшипники? Втулки? Подвижное зацепление между шестерней и червяком, может приводить к гуляющему пятну контакта. И соответственно быстрый износ.

 

Судя по беглому осмотру - в отличном.

@sergey_1984, с пятном контакта и втулками все в норме. У меня тут условия работы плохие. За время своей жизни мой снегоуборщик наверно полкуба щебня перекидал, с периодическими подклиниваниями намертво - вот и пришла хана шестерне.

 

Салют, камрады! Появился вопрос. У меня 556 уже третий сезон. все хорошо. В этом году первая чистка снега после лета прошла замечательно, а потом началось: заводится, работает три минуты и глохнет. сразу горячий не заводится. Минут через пятнадцать заводится, но опять на две-три минуты. Сегодня поменял свечу - то же самое. Затем соединил напрямую провода с датчика уровня масла и произошло чудо! проработал без остановки полчаса. Никаких проблем! Кто может объяснить суть происходящего? Как это все связано? Что делать с датчиком дальше?

 

Отключить и следить за уровнем масла, такое часто встречается, не критично, в поиски причин никто не углублялся.

 

Посмотрел аналог этой смазки, она -20, я применил эту, -40 и по консистенции мне понравилась, не паста точно, наложить не возможно, сразу растекается. Изначально в редукторе тоже было не понятно что, а опорный вообще смазки не видел.

Я правильно понял, вы не делали проточки в болтах на шнеке?

 

По разному было, и оригинальные с проточкой, и 5,8 без проточки, и даже 8,8 без проточки бывало ставил.

 

Мужчины, всем привет!
Купил Champion ST553. Забыл вместе с ним купить масло.
Кто какое льёт? Написано SAE 5w30 4Т для двигателей с воздушным охлаждением...
Сейчас нахожусь в большом магазане автозапчастей и что-то я такого не вижу...

 

В том то и дело что в авто магазинах найти не прост, о зато в каждой "хозлавке" есть, и там оно китайское 100%, иногда ещё и снегоуборщик нарисован, поубивал бы гадов маркетологов
Половина пользователей льют авто масло половина "специальное" для 4т "воздушников" за время существования форума никто так и не выяснил какое лучше, и вообще маслянная тема под запретом, многие остатки от обслуживания авто используют, я специально покупаю автомасло для СУ в проверенном магазине (если бы в ассортименте было "специальное" взял бы) а в "хозлавке" не куплю

 

То же купил 553й...принимайте в чемпионоводы!)
залил обычное 10-40...в косилку лью так же обычное автомасло лет пять ..ни каких проблем нет.
нужно убирать воздушн. фильтр? какие то профи с ютуба говорили ..типо намерзает лед ...

 

Почему 10-40, когда в инструкции 5-30?

Да я б купил для 4Т воздушников... Это ж по сути мотоциклетное, я так понимаю, но что-то 5-30 сегодня не увидел.
Про китайские в хозтоварах согласен!

 

Желательно пятерку (или нулёвку для сибирского климата) синтетику или полусинтетику.

Именно так. Про масло и не только лучше почитать инструкцию с официального сайта производителя ДВС.