Ремонт светодиодного фонаря

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уважаемые коллеги! Выставляю на ваш суд небольшой ремонт-исследование. Не судите строго, для кого-то может это уже и пройденный этап, ну а кому то может и пригодиться.

Итак, начнем. Жил был у меня фонарь, верой и правдой отслужил много лет, но всему приходит свое время. Перестал держать заряд, полностью заряженого хватать стало всего минут на 5-10.



Жалко его выкидывать, будем чинить. подзаряжаю фонарь до предела, а пока он заряжается - из запасов берем фотодиод. если мне память не изменяет - ФД-256 еще с советских времен

припаиваем к нему провода, утягиваем термоусадкой...


Продолжение следует...

 

Начнем замеры яркости фонаря (потом станет понятно для чего я это делал), фонарь как раз таки зарядился. Мультиметр на измерение напряжения, диапазон до 2 вольт.

закрытый фотодиод (для контроля) 0.051 вольта

главный луч - 0.36 вольта

на боковой панели фотодиод дает - 0.38 вольта

А теперь самое интересное - боковая панель через пару минут работы. видим что было 0.38 вольта на фотодиоде, а уже только 0.303, и на глаз свет фонаря стал слабее (


Продолжение следует ...

 

Понятно что к аккумулятору в гости явно пришел пушной северный зверек, будем менять. Начнем разборку. Выкручиваем винт который держит шарнир боковой панели

разбираем отражатель

снимаем с шарнира боковую панель

выкручиваем два винта и снимаем половинку корпуса. Все потроха у фонаря нам видны, в том числе и штатная батарея

Итак, аккумулятор надо менять.

Но вся проблема в том что родной аккумулятор уже с полгода ищу - облазил все и нигде не нахожу кислотную батарею на 4 вольта... Будем делать из того что под рукой. Купил лионную ячейку 3.7 вольта. Очень радует надпись на батарее (на фото ее правда не видно) - "With Re/Discharging Protection Circuit" (в батареи присутствует защита от полного разряда/ перезаряда)"

Новичок в три раза меньше по размерам, почти в 3 раза больше по емкости. Пусть даже вдвое завышены показатели производителем - все равно больше емкость!

Дальнейшие события покажут как я ошибался в этом китайском аккуме...

Продолжение следует ...

 

К новому аккумулятору будем припаиваться. Тут без паяльной кислоты делать нечего, не пролудить.

Если паять без кислоты - то риск перегреть банку, что чревато неприятностями. раствор соды уберет остатки кислоты. Аккуратненько, короткими касаниями лудим контакты

Да, совсем забыл - паяльник ЭПСН 20 ватный с термоконтролем.
Итак, новый аккумулятор припаян

попробуем включить, чтоб лишний раз не разбирать... Фсё работает!

Обматываем аккум изолентой, чтоб не коротнул не дай Бог с начинкой фонаря

и оборачиваем двухсторонним скотчем, чтоб приклеить его в корпусе, там где раньше старый аккумулятор находился

Видно что еше парочку таких можно разместить там) Но хватит и одного.

Продолжение следует ...

 

Собираем фонарь и проводим проверку, чтож он нам покажет. Новая батарея из магазина, неизвестно сколько провалялась, но часть заряда есть. Проверяем яркость боковой панели. ОП-ПА! 0.385 вольта, а было 0.38

Проверяем главный луч - 0.367 вольт. А было - 0.36

Все, ставим на заряд и принимаем в эксплуатацию.


Все заморочки с проверками яркости свечения были сделаны потому, что я боялся что 3.7 вольта литиевого аккумулятора всеж меньше чем 4.4 вольта кислотного. Но в схеме фонаря разработчики правильный драйвер светодиода поставили, вытягивает нужный ток для светодиодов.

Окончание следует ...

 

Но что то меня стали терзать смутные сомнения в таком легком счастье, фонарь был подвергнут разборке, и устроена глобальная проверка с исследованиями. Поставил фонарь на разрядку (включил обе панели) и контролировал напряжение на батарее.

Сначала было 3.8 вольта на аккумуляторе, после 2 часов теста начало заметно проседать напряжение. С 2.8 - постоянно следил. 2.75 - фонарь продолжает тускло светить, хотя должна была сработать отсечка платы защиты. дошел до 2.65 вольт, стало понятно что что-то не так...

Аккуратно срезаем кусочек термоусадки в районе где должна была стоять плата защиты...

То же самое на другом полюсе аккумулятора. Признаков платы защиты от разряда-перезаряда нет и в помине... Узкоглазики ради экономии не поставили ее!... (Хотя обещали! Ладно, покопался в своих запасах и нашел донора

Аккумулятор от МП3 плейера. Осторожненько отпаиваем платку и припаиваем к нашему аккуму

Собираем небольшой стенд. На батарею повесил вольтметр (на шкалу не обращайте внимания, шунт поменял, теперь все показания надо делить на 50)

Видим, на батарее 3.2 вольта, отдохнула чуток пока готовил стенд)

Мультиметр ставлю на контроль тока заряда, начинаю заряжать. Итак, зарядный ток примерно 180-185 мА

Что получаем? Ток штатной зарядки фонаря очень хорошо согласуется с параметрами батареи, 180 мА это хороший ток для батареи емкостью до 1 А*ч. Продолжаем заряжать, спустя примерно 20 минут зарядки показания приборов такие:



За 4 часа влил в него около 600 мА*ч, напряжение дошло до 4 вольт, ток заряда 140 мА.

Сделал небольшой перерыв, померял токи панелей, большая 190 мА (18 светодиодов), малая 130 мА (12 светодиодов), луч -260 мА.

Еще через два часа сработала плата защиты при напряжении 4.2 вольта, отключила заряд. Итого, 6 часов заряда током около 150 мА, итоговая емкость аккума - примерно 850 мА*ч) Заявлено было 3800) в 4 раза меньше чем обещали! чуть больше половины емкости штатной батареи

Ну хоть как то... Все таки три часа лучше чем 5-10 минут до ремонта.

У меня все, критикуйте)

 

Доброго времени.
Хороший фонарь есть, а вот зарядка затерялась.
С фотографией фонаря по магазинам ходить ну как то.
может кто что посоветует, как спрашивать, что за разьем, мощность.
Может вообще отдельно зарядного для него нет в продаже.
Подскажите чем смогете.

Фото прикреплены.

 

Обычный Джек, скорее всего 3,5 мм .

А вот и этим проблема ! Там может быть или 12 В или 6 В. Надо открывать и смотреть.

 

Светодиодные такие фонари обычно АКБ 6В, внутри на АКБ прочтете, зарядки бывают в продаже. Можно использовать БП от модемов 9-12В с последовательно включенной лампой габаритов авто. Штекер подобрать по размеру .

 

Фото во вложении.
то есть получается 3.5мм разьем
заряжаться будет от сети 220.

получается спрашивать зарядное устройство на 6ват с разьемом 3.5 ?

 

Спрашивать зарядное на 6 ВОЛЬТ, и в магазин лучше идти с фонариком