Зарядные устройства

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Мax94,
entschuldigen Sie bitte

thanks

 

Так, но не совсем.
Да, по абсолютной величине, потери максимальные при максимальной нагрузке.
Но что касается относительной величины потерь, то они обычно близки к минимальным при максимальной нагрузке (хоть и не совсем минимальные). Типичный график КПД начинается от 0 при нулевой мощности (на холостом ходу), затем выходит на максимум при достаточно большом % мощности, и немного проседает на максимуме.

Виноват. Когда занимаешься чем-то изредка, то что-то упускаешь. Спасибо, что поправили.
Однако, не дождавшись ответа вопрошающему от профессионалов, прошу позволить любителю написать поправленный ответ:

"В принципе, всё правильно. Надо только ещё учесть потери и коэффициент мощности. Если зарядник работает на мощности, близкой к максимальной, вряд ли эти потери больше 10-20%. У коэффициента мощности разброс может быть больше, но скорее всего, он не меньше 0.5. Так что, с учетом этих поправок, оценить ток можно величиной: 0.55 / КПД / КМ = 0.55 / 0.8 / 0.5 ~ 1.4 А." Увы, точный ответ покажет только измерение

 

А если попробовать штатную зарядку к электромобилям?

 

Какую АС или DC?

Если АС, то это не зарядка а защитное устройство, зарядка всегда встроена в машину

Если DC то у Вас денег не хватит

п. с.
Или к детским игрушечным автомобилям?

 

highly likely!
зачем писать размытыми терминами расплывчатые гипотезы?
у брендовых ЗУ всё прописано в ДШ
у говна из-под-воротни- на заборе только
у хороших ЗУ на

КПД м. б. 83%, 88-264В входное, 47-63Гц, без ККМ (SC-150-13.5)
двенадцативольтовость на выходе- трудная тема- КПД так себе. Не удивлюсь, если у шрота до 50% валится!
у PB-360p-12 PF>0.65, КПД 85% npu 24.3A.

 

Не существует "зарядок для электромобилей".
Ну, кроме сверхдорогих DC...
Само ЗУ находится внутри электромобиля.
То, что так называется не имеет функций ЗУ, оно лишь защищает по току и подает в ЗУ электромобиля напряжение и контролирует кое-какие параметры.

 

Кстати коснулись темы электрокаров. Кроме АКБ на двигатель, есть еще маленький АКБ. Интересно узнать когда и в каком режиме он подзаряжается. В мануле ничего об этом нет. Но уже был случай что пришлось прикуривать

 

Мелкие китайские электромобили и электро-трициклы - они на 48 вольт. А домашние аккумуляторы у меня на 12в

 

Вам - сюда:
https://www.forumhouse.ru/threads/243714.