Мотоблок PATRIOT Урал

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

на патриоты гарантия 3 года, Вы пишите совсем новый, может его в гарантийку свозить?

 

Да ремень там скрипит.

 

для пробы, снять поставить другой.

 

Самое лучшее найти схему данного редуктора, а потом решать разбирать или нет, корпус редуктора не разборный, есть крышка сверху и две внизу закрывающие подшипник вала, остается только предполагать, что в нем все должно быть без затей, иначе его и на заводе не собрать, а если он такой простой, то он не может передавать большой момент на вал, который кстати довольно тонкий шестигранник, всего 23 мм.

 

Как вариант-Патриот наверняка копия какого-то иностранца. Очень редуктор похож на Хуску. Может поискать не схему редуктора Патриот, а оригинала. Может туже Хускварну? Ну или узнать, с какого он скопирован.

 

Да редуктор Патриота похож на Хукскварну, упрощенная версия, как то снимал крышку в своем редукторе, шестеренки слишком узкие, пока работает и ладно ... цепной редуктор для ременного привода не самое лучшее сочетание если не сказать дурное, правильнее было бы ставить планетарные редукторы.

 

Что с цепными не так?
Чем планетарные лучше цепных в паре с ременным приводом? Более высокой ценой?

 

Те цепные редукторы, что мы видим, хоть в штампованном корпусе с болтами по периметру, хоть в чугунном, как на Патриоте, это все плод убогого мышления дурных кили хитрых конструкторов, а иначе как назвать если поднимают вес мотоблока за счет увеличения толщины стенок чугунины, а шестерни оставляют 5.5 мм толщиной, не иначе как сознательный брак. а изготовитель не мошейник подумает в первую очередь о планетарном как в шуруповерте, как в колесе электро велосипеда, да хоть вертолета

 

@2236067g, уточните пож 5,5мм толщина шестерни в коробке передач или звездочка для цепи в редукторе?

В любом случае, ремень на МБ не в состоянии передать такое усилие, чтобы разрушить редуктор. При условии, что детали не сырые.

 

Звездочку для цепи не видно, речь идет о шестеренках, на снимке под стрелкой на заднем плане одна совсем тонка, правда объектив искажает на близком расстоянии, но по любому щестеренки слишком тонкие для редуктора стоящего на мотоблоке, а если вдруг при переключении они встанут со смешением на 1.5 мм то зацепление будет всего (6 - 1.5 -1.5 = 3 мм)

 

Да нормальные шестерни. В мотоциклетных коробках шестерни тоже не шибко крупные.

 

У меня Патриот Победа, коробка точно такая же, при работе с мотоблоком по причине узких шестерен и небольшого зацепа нередко выскакивает какая-либо передача и начинается дикий скрежет, лечится перетыканием передачи. Кстати, когда заменил обкаточное масло в коробке на более густое, то вываливаться передача стала гораздо реже. Еще у меня есть подозрение, что передачу вышибает из-за вибраций длинной ручки переключения передач, так как ее не хило болтает из стороны в сторону.

Купил Патриот Победу из-за шестигранных валов, достаточно компактной конструкции и хорошо сбалансированного двигателя. Надеюсь, выявленные недостатки можно будет устранить или хотя бы минимизировать в процессе эксплуатации.

 

@YiGeli, чтобы ручка переключения передач не болталась, самый простой вариант, это установить примерно на середине длины планку-гребенку для фиксации передач.

 

В ручной дрели шестерни шире.

 

Я стартер разбирал с двигателя 4А, так там планетарные шестерни от силы 5мм толщиной, а венец, по которому они бегают, тоже около 5мм и вообще пластмассовый. К слову, венец пластиковый при разборке лопнул, но я уложил его по частям на место и прижал планетаркой. Ничего, работает уже лет шесть.
ИМХО, без конкретных расчетов говорить о хлипкости деталей не имеет смысла, т. к. мало кто даже догадывается, какие усилия там взаимодействуют с деталями. А внешний вид "массивной детали из чугунного литья" тоже не дает никаких гарантий.