Мощность двигателя среднего МБ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Проще, но как я писал выше всё же опаснее. Мощи у мотоблоков хватает, даже мой 5-ти сильный, меня волок запрста на заднем ходе, Я руку со сцепления не мог отпустить, не то что ещё колечко скинуть. Извините, но так рассуждать могут, по моему, только те, кто не попадал в такую ситуацию. А я попадал и с тележкой, и прсто с фрезами. Фреза ботинок пробила, на ноге правда просто ушиб.

Да помню, я её тоже сразу убрал.

 

А где Вы видите что я свое хвалю а чужое критикую? Сказал что такую блокировку варить надо так это и так видно из фото. То что мне варить нельзя так здесь многие об этом знают (кардиостимулятор стоит). Про крота так на нем почти такая же блокировка стоит только снизу, а то что ее снял так не нужна она мне была да и мешалась.

Валера так это кольцо ставлю только при езде с телегой не более того. Про фрезы или заднюю скорость разговоров даже нет.

Валера летом попал в такую ситуацию но это чисто по своей дури не более. А так сдернуть с ручки кольцо можно очень даже быстро если смотришь за дорогой а не ворон по сторонам считаешь и при этом левой рукой чешешь правое ухо или на ходу ищешь что нибудь в телеге

 

Я же писал, что не в телеге копался, а почему то неожиданно выпала подставка передняя мотоблока. Тормоз был ещё тот, что я аж через мотоблок перелетел. Кстати с тех пор у меня её и нет.

 

"Дай дураку стеклянный ххх так и ххх разобьет и руки порежет" - народная мудрость.
Ну не любит техника пьяные морды и руки! Да и не только техника не любит...
При таком подходе, фиксатор в мозги ставить нужно!

 

Осторожно-Мат!
Это об этом видео!

 

Все мы так размышляем и думаем, пока самого не коснётся. Типа со мной такого не будет, я самый умный...
Я вот то что описывал, в обоих случаях был абсолютно трезв. Это просто рефлексы чисто. Они мозгу просто включится не дают. По крайней мере не сразу. А будет ли у Вас это время сообразить, кто знает...Мне хватило, как видите я здесь.
А в мозгах не фиксатор, а ограничитель должен быть, что бы глупости не творить и на свою *опу приключений самому не делать.

 

Да, колечко все же минус к безопасности, но плюс к удобству... Каждый выбирает что ему нужно себе сам...

 

А точнее рискует настолько, сколько, надеюсь, он оценивает.
PS: Где то здесь темка есть Смерть от мотоблока. Советую почитать. Интересное чтиво.

 

Да, читал, смотрел... Не такой уж безопасный этот инструмент - мотоблок. Да и форумчане с разных форумов не раз расказывали как они чудом остались живы в каких-то внештатных ситуациях, катаясь на тихоходных мотоблоках с прицепом...

 

Ну я вот например не катался, когда мотоблок на меня попёр. Просто повело сцепление и мне ничего не оставалось делать как упираться, пока в стену не упёрся спиной. Тогда только сообразил, потому как опора появилась, что надо передачу выключить. И то фрезы успели ботинок пробить. Если бы стены дома сзади не оказалось, я не знаю чем бы это закончилось...

 

Еще хотел узнать... Есть датчики уровня масла, на каких движках их ставят? Лифан, Субару?
Их многие отключают, судя по отзывам. Любой наклон и движок выключается...

 

Вообще то на всех почти. Именно потому и отключают. Пожалуй мой только Хонда GC 160 и исключение.

 

Практически на всех китайцах ставят эту защиту от дурака. На Хонде и Субару ставят по требованию покупателя. У меня на пример стоит на Гринфильде, раза два отключалась когда культиватор сильно на бок наклонял с непривычки после работы кротом с 2-х тактником. Считаю эту блокировку полезной поэтому и отключать не собираюсь.
Если масло залито по норме и техника на бок сильно не наклоняется то она не срабатывает.

 

Все эти ДВСы заявлены как двигатели широкого применения..- условно на подвижных обьектах и стационаре (к примеру генераторы). Нередко на форумах после покупки МБ или МК людей приводил в состояние ступора пучок связанных проводов. Сейчас такого, правда, не слышно...