Мощность двигателя среднего МБ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А проблемы проскальзывание ремня? Вроде это не дает реализовать всю мощь, как я понял.
Если не секрет, по какой причине люди жалели, что не приобрели большую мощь? В тех темах что я читал (уже не помню где), это были жалобы на МБ с косилками и снегоуборщиками... Или тут дело в низких оборотах, а как же смазка разбрызгиванием не позволяющая это делать?

 

Подтвержу. До нынешнего китайчонка с клоном Хонды (6.5л.с.) был итальянский культиватор с Робин Субару EX-17,в толстом мануале к которому и была указана именно эта цифра. Точных замеров по расходу топлива не проводил ни на одном из движков не проводил, но, субъективно, Субару экономичней был.

 

У меня нева мб2. Редуктор "вертикалил". С двигателем ДМ1К отработал 12 лет. Участок у меня 28 соток вместе с домом и дворовой территорией. Бывало и дрова на МБ заготавливал. Этой весной заменил ДМку на Weima 168 FB (6/5л.с). Тоже по форумам лазил, и переживал что маловато 6.5 будет. Сезон отработал. И точно вижу, что правильно сделал. На мои дела, на мою землю лошадей хватает.

 

Да. у друга пахал. так он заливал в мой МБ по красную пластину в стакане. Но, вроде бензина следов не видно было. Да и дождик срывался уже. Потом, в потёмках до фрезеровал с фонариком. Бак у МБ 4,8 литра. Крышка слегка ка бы садится в конце закрутки. Может все такой конструкции. Но, я ни когда в технику не лил до горловины. И. теперь не изменяю себе.

 

Я тут все с родней спорю, отец недавно говорил что цепи на МБ - это зло. Теперь что ремни - зло и что редуктор должен быть только шестеренчатый. Убедить понятно невозможно. Но вот ремни с телегой, неужели они прямо с хорошо груженым прицепом будут свистеть и пропадет тяга при въезде на небольшой подъем?

 

Проблема с ремнем есть но на МБ-1 она легко и быстро решаема путем усиления натяжения ремня когда требуется большая передаваемая мощность (тяги и цепочки на ручке сцепления)
А жалели потому что на средних или чуть выше мощности китайцев не хватало, а увеличивая газ скорость мотоблока возрастала а им это не нужно.

Увы давно нет. Видно не хотят показывать данные.

 

А, я понял, это проблема скорости первой передачи, в первую очередь...

 

Свистеть не свистят. Просто шкив вращается а ремень стоит на месте, ну соответственно телега потихоньку едет сама назад с горки. Со мной раз так было когда забыл подтянуть ремень на Оке перед подъемом в затяжную горку. (а горка та самая где в июле 2013 года КАМаз с щебенкой в Подмосковье смял рейсовый автобус с большим количеством жертв) Хорошо еще это до аварии было, сполз еле-еле с горки по обочине, подтянул ремень и свободно заехал. Сейчас бы этот номер не прокатил бы, сразу после аварии сжали дорогу за счет обочины и поставили отбойники. Так и ездию постоянно занимая половину полосы а меня обгоняют по встречке.

 

Я на своем китайчонке никак не могу привыкнуть к резко срабатываему сцеплению, уже писал об этой проблеме здесь. То ли дело-ременное на проданном культиваторе-трогание плавное, но там был цепной редуктор, а у меня сейчас есть тележка. Поэтому для себя определил (но пока не купил) золотую середину-клон Фаворита-в нем и шестеренчатый редуктор, и ременное сцепление, и пониженная первая передача, и низкий центр тяжести. Одна "засада"-в Беларуси не продают такие клоны с шестигранным рабочим валом, а только с круглым (на Украине продают с прошлого года).https://www.tools.by/?q=kat/1237/p58655 Кстати, и расод топлива самый низкий-1.4л/ч.

 

Из проволоки которой арматуры вяжут отрезал несколько кусков и скрутил кольца (делов одна минута на кольцо). Одно на руле, другие в бардачке на случай если основное потеряется, скидывается легко и быстро. Сцепление держу только когда под горку ехать надо, а так рулю правой рукой или по переменно, если по прямой то мотоблок вообще можно не держать. Ездию на удлинителях осей.

 

На китайском клоне фаворита ручка сделана так:

 

Я свою глушилку на длинных перегонах фиксирую резиновым колечком (с велосипедной камеры)