Мощность двигателя среднего МБ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кто платит, тот и музыку заказывает.

 

Согласен. Рекламируют каждую вещь. Лишь бы продать скорее.

 

Да уж . На таком количестве топлива Subaru EX17 при 2/3 оборотов будет работать в два три раза больше по времени (2-3 часа). Да пусть я точных замеров не делал, но шесть соток (пройденых дважды) на одной заправке (3.6л) за три часа работы, и у меня ещё фильтр в бачке свой писун не высунул из бензина. То есть осталось близко к литру. За что люблю этот движок что экономичен, плавно без вибраций работает, простой.

P. s. забыл написать что я никогда не заправляю бак до верху, ибо при тряске топливо сочиться из под крышки. А это ещё плюс к экономичности .

 

Для непосвящённого в таких движках-будет действенная реклама.

 

А,как на счёт паров...(
Крышка топливного бака, сокращающая выделение паров топлива
Сокращает выделение паров топлива из топливного бака) У Бригса...

 

Вы всему верите?

 

Спасибо. тоже поржал.

 

Ну.как говорил один знакомый (уже покойный):" Я не верю даже своей заднице. Хотел пукнуть. да обос...ся". Это-шутки всё,конечно.Я
MartinM хотел на счёт бака бензинового Субару приколоться

 

Я понял. Возможно не так выразился. На самом деле если доливать до крышки (3.6л) то бак через несколько минут работы двигателя уже мокрый от топлива. Вот потому я не доливаю, и получается что бензина в баке меньше тех 3.6. Почему и прибавил это к экономии, что на том количестве что залито (примерно 3л) было отработано столько часов, да ещё осталось сколько то.
Думаю ясно расписал .

 

Да. понятно всё на счёт этого. Я ещё не в курсе своей крышки на баке. Не заливал под завязку, а культивировал совсем немного после покупки. Обкатку проводил МБ.

 

Не знаю как на других МБ, у меня сетчатый стакан в заливной горловине стоит, на нем красная полоса с надписью FUEL LEVEL (уровень топлива) наливаешь спокойно по ней и в бак смотреть не надо.

 

Я на своем МК заливаю так, чтобы до верха бака оставалось 1 см. Это у меня свой максимум. Вроде в инструкции прочел, не помню.
Спасибо всем за инфу, я уже понимаю, что 7,5 л. с. максимум для ременных сцеплений, и большие мощности уже перебор. И еще более высокий расход топлива, не учел я это.

 

А что же Уважаемая Субару в своей инструкции на двигатель не указывает расход топлива в (г/кВт (л.с.) /час) как это делает та же Хонда или Китайцы? Видимо похвастаться нечем в экономичности? Хотя нет здесь в инструкции на ремонт движков Субару (стр.79) увидел такие цифры по расходу топлива (цифры даются при непрерывной работе и 3600об/мин) ЕХ-17 - 1,6л/час;
ЕХ-21 -1,9л/час; ЕХ-27 - 2,6л/час.
Думаю что путем несложных расчетов можно посмотреть сколько это будет в г/кВт/час. Хонда для примера указывает на свои движки 230г/кВт/час
Да что там говорить уж на что наш прожорливый движок ДМ-1 при полной нагрузке имеет 2,15 л\час.
Но ведь у него и объем 316куб а не 169куб как на ЕХ-17 при одинаковой "написанной" мощности. Правда КАДВИ в последнее время постоянно увеливала мощность этого движка с 6 до 7 а потом и 8-ми лошадок ссылаясь на результаты испытаний. Кстати мне допустим вполне хватает бака бензина (4л) на поездки на мотоблоке порядка 18км (около 2-х часов) и еще в баке остается чуть меньше половины бака.
Думаю что не стоит здесь вести спор про расход бензина. Не тех мух ловим, Не съэкономишь много на бензине для садовой техники.

А я на Гринфильде ПРО-4 заливаю порядка литра бензина и вполне хватает на 4-5 соток фрезеровки Кстати по расходу топлива приведу пример из инструкции Гринфильда в г/кВт/час так 4л.с. -400гр; 5,5-7,0л.с. - 360гр.; 8-15л.с. -313гр.
Так что неизвестно еще где больше расход топлива на 6 китайских или субаровских лошадках или на тех же 9 китайских лошадках при одинакой снимаемой с двигателя мощности.

Думаю просто на более мощных движках можно работать на более низких оборотах при одинаковой мощности что иногда даже и лучше. Кстати здесь некоторые очень жалели что при замене на МБ-1 движков ДМ установили китайцев на 6л.с. а не на 8-9л.с.
Так что если буду на Оке менять движок то остановлюсь на движках в 9л.с.