Зарядка автомобильного аккумулятора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для нормально сделанной зарядки пофигу! Единственно возможный конечный ресурс это если есть механические реле.
Я бы отключал из соображений безопасности. Всё что под напряжением может полыхнуть в любой момент. А электрике-электронике пофиг.

Это как-то крутовато .
Я просто непонимаю для чего это? А если не будет обоснования, то это просто маркетинг. У меня есть две зарядки:
- первая (больше 20 лет) тупая до безобразия, трансформатор с 9-ю отводами+выпрямитель с конденсатором и амперметр. Крутилкой меняешь напряжение до устраивающего тебя тока и всё. Нормальный акку заряжается без проблем. А вот если акку в состоянии подыхания, то зачастую выставляешь на 4-5ампер, а потом мультиметром померяешь а там уже 16В!
- вторую зарядку купили года 3-и назад. Умная коробка. Что-то делает, никаких приборов, только светодиодиками моргает и выбор двух режимов - зарядка и восстановление. Тоже работает, но чудес не делает. Восстановленный акку на машине долго не работает!
Поэтому пока остаюсь при своём - главное чтобы на авто было правильное управление зарядом и акку хороший. А зарядка это на случай аварии и зимней эксплуатации - скорость низкая, темно, печка, обогрев заднего стекла и зеркал - все условия для недозаряда.
Кстати провода на обоих зарядках хлипкие и никакие, я бы такие никогда не поставил. И крокодильчики дешовые до невозможности. У первой зарядки крокодильчики давно отвалились и я просто провод зачистил и обмотал вокруг зажима. Стыдно конечно , но работает точно так-же!

 

Да, блин, главное не то, чтобы было правильное управление заряда на авто, а чтобы хотя бы это авто заводилось для заряда. И чем чаще, тем лучше.
Насчет термокомпенсации и маркетологий, в корне не согласен. Маокетологи лучше еще одну лампочку бы добавили, заметнее изменения бы были перед конкурентами.
Дешевые провода и крокодилы. Опять производитель виноват? Или Вы сами купили такие зарядки? Были бы крокодилы хорошие с проводами, они бы стоили дороже. Снизилась бы покупательная способность. У моих зарядок нормальные крокодилы. Кроме одной. Но я ее переделал.

 

Смысл тут в чем: любая машина не зарядит акб как положено, потому что идет зарядка при постоянном напряжении. Для долгой жизни акб нужно напряжение бортсети 14.2-14.7в. 2 раза в год перед зимой и перед летом проверить уровень электролита (если пробки откручиваются). Доливать только дист. воду. Дольете электролит или кислоту - батарею выбросите. Раз в 2-3 месяца мерить напряжение на клеммах. Если ниже табличного, заряжать зарядником при температуре 20 градусов. В любом случае, заряд батарейки зимой будет падать, генератор ее не успеет зарядить на холоде. Зарядник пофигу какой, но мне очень нравятся автоматы с алика - клеммы подключил, в розетку воткнул, как обезьяна, и жди, пока лампочка не зажжется, что заряжен.

 

Поменяйте машину и АКБ, начните больше ездить.
На Ниве - не проверяю уровень, не измеряю напряжение, генератор всё прекрасно заряжает (пробег около 40 км в день). Раз в 5-7 лет просто меняю АКБ.

 

Обоснуете?
Когда приходилось работать за аккумуляторщика, меняли плотность электролита в аккумуляторах с "летнего" на "зимний" доливали именно электролит с большей плотностью. И работали аккумуляторы больше заявленного изготовителем срока.

 

Ну, берется средняя плотность в акб сейчас, такими тонкостями в современных акб и современными людьми заниматься некогда, два раза в год менять.

 

Конечно сам-сам! Ни на кого груз ответственности не перекладываю!

А тут два момента.
Чем выше плотность тем больше саморазряд и меньше срок жизни. Но зимой саморазряд минимален, поэтому увеличение кислотности не сказывается. Зато и температура замерзания увеличивается - летний акку с 50% зарядом замёрзнет в лёд при -20, а зимний при - 30. Естественно цифры с потолка, главное тенденции.
Кстати это одно из логичных объяснений зачем нужна термокомпенсация - увеличиваем напряжение-ток чтобы побыстрее накидать в акку энергии, т. е. повысить шансы не замёрзнуть.

 

Обосную. Выкипает вода, вы доливаете кислоту. Какая будет плотность в итоге?

 

Антиобоснование - во. ды в банках норм, а плотность низкая. Отцеживаем часть воды и добавляем кислоту

 

А если она низкая потому что акб разряжен?

 

Не кислоту, а электролит повышенной плотности.

 

Этот "кто-то", возможно, что я.
Однако, я это не придумал, а прочитал в документации производителей АкБ, так, что - не очень-то...

 

Доливайте, кто ж Вам запретит? У нас страна свободная.

 

Во, именно после этого ему кирдык и придет. Потому что плотность низкая из-за разряженности.

 

Можете писать колкости сколько угодно. Мои знания не "из интернетов", а профессиональные (возможно устаревшие).