Зарядка автомобильного аккумулятора

Расслабьтесь. Дискуссии не будет.)

 

У него нет летнего или зимнего масла. 5w40 залито всегда. Стартер целый, проводка проверена и протянута. Глюков по электрике нет. А крутить тяжело. Видимо обьем двигателя сказывается тоже. Ну и акб уже не новый. Буду менять на следующий год.

 

Можно вообще всё высосать на одной заводке. Разговор про нормальную тачку и нормальный аккум. Две секунды работы стартера ничего не высосут из нормального аккумулятора.

 

Я уже двадцать пять лет пользуюсь двухлитровыми тойотами на автомате. Проблемы возникали лишь из за масла, аккумулятора и собственного раздолбайства. В связи с глобальным потеплением проблем становится меньше.)

 

Не выдумывайте. Особенно про разное напряжение на клеммах и в сети.

 

Вы внимательно читайте, что написано. Если аккумулятор заряжается, то хоть 20 вольт на него подавайте при не снятой клемме, в сеть больше, чем на аккумуляторе не пойдёт, если только около вольта, а если аккумулятор полностью заряжен и идёт перезарядка, и особенно если ёмкость аккумулятора совсем дохлая, то в сеть и побольше может идти. Промеряйте мультиметром напряжение непосредственно на клемах при зарядке и в машине на гнезде для включения зарядок сотовых телефонов. А ещё включите фары, и померяйте непосредственно на лампосках, будете приятно удивлены, какое там напрчжение. Сейчас совсем сопливого сечения делают проводку на авто и падение напряжения на проводах может и двух вольт достигать, особенно на проводах с приличным током нагрузки.

Если заглушена, то идёт везде до выключателей и на комп, который стоит в дежурном режиме. В моём авто, если открываешь дверь, то загораются индикация часов и некоторые индикаторы, типа ручника, свет в салоне, потом через несколько минут гаснут, если ничем больше не пользуешься. Получается, что комп всегда подключён к напряжению.

 

Если будете "жарить" аккумулятор самопальным устройством с реостатом, то такой вариант возможен. Здесь речь идет о нормально работающей китайской зарядке.

 

А Вы, что массу не отключаете?

 

Вы где китайскую нормальную зарядку видели. Я самопальные зарядки лет 35 назад ещё сделал на электронике, китаёзные им и в подмётки не годятся. Есть зарядки и для щелочных аккумуляторов с током зарядки до 25 ампер, на которых аккумулятор потом стоит в буферном режиме, есть и с тренировочным циклом для восстановления засульфатированных пластин аккумулятора для стартёрных. Давенько я этими делами балуюсь.

 

Я на одном канале, про зверей, видео как орангутанг себя кулаками в грудь стучал. Чёт вспомнилось.)
Теперь про зарядки... Вы просто отстали от жизни. Сильно отстали.

 

А зачем ее отключать? У меня машина на улице круглый год стоит. Наш мэр Собянин почти все гаражи посносил в Москве, так, что все машины на улицах стоят, прямо на дорогах. Если повезёт и найдётся место во дворе, то это уже блажь.

 

За то вы впереди планеты всей.

 

Поставил на машину заряжать. Движок теплый, ездил, зарядка под капотом, показывает плюс 30. Напряжение заряда убавилось до 14.4. Сейчас остынет, должно быть 14.9. Работает тепловая зависимость все таки, датчик фурычит. Вентилятор правда в любую погоду крутит.

 

Помню на запорожце отключал, потом на волге отключал, а потом купил москвич 2141, отключатель массы по инерции поставил, но уже никогда и не пользовался, а на следующие машины даже ставить не стал

 

Не я, китайцы.