Зарядка автомобильного аккумулятора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По итогу зимой с панели в штатный аккум на 95Ач закачивается100-140Ач в месяц..Всегда знал что аккума зимой недозаряжается от генератора, но цифры прям удивили

 

это те же яйца только в профиль

 

Если для вас ток и емкость - одно и то-же - это странно.

 

что то Вы путаете !? если батарея 60 ач то ток ставится не более 5А

 

нет, и аккумы служат по 7 лет, и время заряда 3 часа

 

есть пусковой ток и есть ампер часы тот же ампераж, но или емкость

 

большой ток убивает батарею, а вот маленький дает более щадящий режим и не дает всяким окислам выпасть в осадок, который попадая в пластины делает коротыш, по этому рекомендуется заряжать акб маленьким током и зарядка идет не менее 7 ми часов, даже в мануалах везде написано об этом

 

это всё хорошо для аккумуляторов которые стоят на бесперебойнике, 5-6 аккумуляторов на 200-250 амперчасов, там да, они дорогие, за ними нужен хороший уход и обычно есть время на зарядку. А автомобильный, он относительно недорогой, нужна быстрая зарядка, при относительно длительном сроке службы.

 

Добрый день, подскажите кто знает. Есть зарядное устройство 220v-12 с кнопкой переключателя 4а и 6а (я так понимаю это амперы?) есть акум 60а 12v (разряжен до 8v) его можно заряжать на 4а ночь и потом на пару часов включить 6а. Или лучше всего долго заряжать 4а, а кнопка на 6а это просто быстрая зарядка? Читал в инете и запутался. Нашел мнение, что самый оптимальный вариант на 4а и 15часов? Сделать в конце зарядки 6А нет смысла и пользы?

 

Между 4 и 6 ампер нет принципиальной разницы.

 

Ну так рекомендуют производители заряжать током 0.1 от емкости. То есть 6 ампер это нормальный ток для 60 ач акб. Быстрая зарядка это током 15 ампер.

 

Вот сейчас уже 6часов гоняю на 4А, снял клеммы ток 13V
Планирую оставить на ночь на 4а и утром на пару часов 6а, предыдущий так делал и вроде все нормально работает на машине.
Я сомневаюсь только в том, нужен ли аккуму заряд 6а в конце или нет.

 

Нет никакого смысла. Заряжайте током 6а сразу.

 

Это не ток, а напряжение. Полностью заряженный аккумулятор при небольшой нагрузке примерно одна лампа от фары, на клемах должен показыват напряжение 14,2 вольта. Если меньше, то он либо не дозарядился, либо ему уже кирдык пришел. А заряжать его после такой разрядки можно и несколько суток. Ток 6 А вполне нормальный для ёмкости 60 а/час. Кислотные аккумуляторы не желательно разряжать ниже 10 вольт. Вполне может быть, что он не наберет прежнюю ёмкость. Если на вашей зарядке нет амперметра, то этот переключатель не говорит ни о чём. Вполне возможно, что при переключении даже на 6А, фактически ток зарядки будет близок к нулю или чуток побольше.

 

садись, 2. Полностью заряженный аккум 12,6 -12,8 вольт. 14 вольт это в автомобиле, при заведённом двигателе