Зарядка автомобильного аккумулятора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да не ссыкотно. Все системы двигателя то настроятся, а вот включится по умолчению режим комфорт, который я ненавижу, это когда сиденье отодвигается и руль поднимается, настройки сидений и радио собьются. Тем не менее, невзирая на эти невзгоды, пошел, снял клемму массы и подключил прибор. Показания такие же. Жизнь и пусковой ток не добавились.
Зато продиагностировал все режимы с подключенным акб.
Вопрос сейчас просто стоит в том, оставить мне эту зарядку или вернуть взад.
Ну не могла же мне акб она угробить. Я вот не догадался перед зарядом все замерить.
А...еще и пробку отвернул. Три. Остальные не смог. Есть электролит. Выше пластин.
А может зима всему виной, летом все нормально будет.

 

@Veseloff, такого параметра, как SOH в природе нет, он - для чайников.
Каждый прибор измеряет SOH по-своему.
Для его вычисления могут использоваться:
-Внутреннее сопротивление АкБ.
-Величину разрядной ёмкости.
-Величину саморазряда.
-Температура.
И, возможно, другие параметры.
Поэтому не очень на него обращайте внимание.

 

Ну да, ну да - помню. Цена не понравилась.
Дисплеи это хорошо, но ... короче жабу свою люблю - холю и лелею!

 

+100
Все расчётные характеристики определяются на основе модели. И если АКБ не совсем соответствует или совсем не соответствует модели, то всё это хрень полная.
Я бы ещё согласился с достоверностью результатов если бы выполнялась тестовая калибровка перед вводом в эксплуатацию, то тогда достоверность тестирования с расчётными показателями представляла бы интерес, а так ... взяли какой-то акку ... протестировали абстрактным тестером ... и что? Забей!

Если она тебя нервирует и есть возможность сдать, то сдай и забудь!

 

О...температура.
Эх, сдавать зарядку или так и 4Пэсить все акб.

 

Да не нервирует. Уже спокоен. В защищенном корпусе такую хочу.
Хотя зимой в снегопад и эту можно накрыть под капотом чем нибудь наверное.
Просто вопрос, почему она акб нагрела. В один голос же все говорят, не должна. Может передержал? Но она в режим активного хранения должна была уйти.

 

Я и говорю - не должна.
Возможно, что в одной банке КЗ и поэтому ток повышен.
Если после нескольких дней простоя полностью заряженного акка НРЦ (ЭДС) на нем меньше 12 В, то - да, КЗ.
Последите за током и напряжением при заряде.

 

12.75. Два дня стоит. Или три...
Напяжение при заряде 14.5 а вот ток заряда не замерил. Вроде знаю как а тестеры сгорают почему то. Точнее,один сгорел.

 

"Сгорать тестеры" могут, скорее всего, от огромного тока, который, как раз, и греет АкБ...
Возьмите амперметр на ток... побольше.

 

Где его взять то только.
Дома не держу. Тестер китайский пойдет? А разница то наверное есть на ток постоянка и переменка? Я в этом, как выше сказали, лох.

 

Вот, правильно же переключатель поставил? И в разрыв?

 

Да нет там дисплея, а городить обвешивать рядом это не по пацански это уже какой-то лабораторный подход!

А-ааааа! переключатель-то правильно, а в дырку не в ту провод воткнул! Вход под защитой предохранителя нужен.

 

Блин, а я замеряю, думаю чего не работает то. Пошел опять замерю. На акб 7 ач.

 

Бывает

 

Поставил на 20ач. Сначала максимальный ток был 1.5 ампера, потом упал до 0.2 так и остался. Через минуты две опять вслеск до 1 ампера, понижение до 0.2 и секунд 30 тишина. Правда цифры скачат на дисплее. Стрелочный нужен. Но акб то полностью заряжен, зарядка говорит своей желтой лампочкой и периодом покоя.