Зарядка автомобильного аккумулятора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нормальный акку на исправной машине в жёстких условиях должен отходить не менее 3-5 лет, а дальше от лукавого.

Сигналки с дистанционными возможностями всегда потребляют больше, это нужно учитывать.

Это не предел. Нормальный акку на исправном авто может работать и больше. У меня родной акку на 60ач на пассате проработал 12лет. Сначала заменил на "какой-то" так он помер в первую-же зиму. Поступил тупо - нашёл точно такой-же акку который шёл с завода и поставил - вот уже седьмой год нет проблем!

 

Легко. От перегрузки пластины коробятся. Явный признак это КЗ.

Наш человек!

ИМХО - всё что ниже минус 30 это нештатная ситуация, типа как повезёт - состояние акку, масло, стартер, генератор-стабилизатор - короче чтобы гарантировать запуск авто ниже 30 нужно специально об этом заботиться.

 

Что за аккум? Название в студию!

 

VARTA SylverDinamik D15
Надеюсь что никто не посчитает это рекламой?
Повторюсь - просто тупо посмотрел и купил такой-же. Понимание что то, что было установлено в Германии в 1998 году и то что я купил в Метро в 2011 это скорее всего разные продукты у меня было, но решил попробовать
Но вообще-то обычно поступаю не так. Есть люди, которых считаю профи и когда наступает момент спрашиваю - "Что купить? Чем заменить? Денег много тратить не хочу ..." - покупаю то что посоветуют и не парюсь.

 

Три года на моей машине и начались глюки. Все таки не акб мне нужно менять, а машину. Шутка. Именно его я убил, когда лег в больницу. Разрядился, замерз. На машину больше не ставил, но в качестве резерва до сих пор стоит в гараже. Заряжаю раз в месяц.

 

Да не шутка это. Если плохо заводится даже со средне-дохлой АкБ и её надо подогревать, то вот машина и гробит АкБ.
Большинство современных машин заводятся с пол тыка.

 

Конечно с полтыка. На современных движки стоят от швейных машинок потому что.
Моя не плохо заводится. У моей просто акб порой, ну, зимой раза 3, движок прокрутить не может. А если крутанет, то заводится с полтыка.

 

Системы конечно могут быть разные, но. У меня есть разница между нажать и отпустить и нажать и держать. В первом случае сам крутит максимум 15 сек., во втором - пока держишь, правда все равно не даст крутить дольше 30 сек.

 

Не дает, пробовал.

 

И заказал и даже уже получил Т-1051! И даже уже два акку проверил!
Первому уже 5-ть лет 60-ка. Режим нетрадиционный . Летом у родителей на даче для подзарядки телефонов. За лето подзаряжаем один раз. А осень-зима-весна лежит в офисе в режиме оперативной замены, если вдруг у кого сел акку и нужно заменить. Так вот последний раз после зарядки обычным зарядником и после 2-3 дней простоя показал 12.4В
Поставили новый 4П зарядник, сутки он его дрессировал-заряжал, потом показал что всё готово! После 3-х дней простоя показал 12,85В
Короче пока понравилось - подключаешь и не нужно ничего контролировать-смотреть ... всё само!

И ложка дёгтя - Не знаю где и кто эту зарядку собирает, но то что инструкцию к нему писали люди не русские это точно!

 

@Serj, собирают в Москве, только комплектующие подозреваю китайские. А что инструкция? Сильно мудреная? У меня наоборот сильно простая, но все основное расписано. Когда заряжали, аккум не грелся? Я неделю назад свой заряжал, после полной зарядки, в ручном режиме выставил ему 16в, зарядка дальше пошла на 0.5 А. Долго мучить не стал. Так что про 16 не наврали.

 

Сильно дебильная!
Любую инструкцию можно разбить на несколько глав-разделов типа: рисунок с описанием, как использовать, и т. д. - так вот у них в каждом разделе одно и то же называют разными "именами". Инструкция ДОЛЖНА быть простая! а там чёрт ногу сломит.

Не заметили такого.

Жаль что нет ни одного помершего, чтобы поэкспериментировать с режимом реанимации. Как попадётся, напишу о результатах.

 

А вот эта зарядка по другому принципу работает? Вроде наряднее, с дисплеем.

 

На GameBoy похожа

 

Нет режима 4П и режима восстановления убитой батареи