Зарядка автомобильного аккумулятора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И в чем Ваша заслуга?
У меня Mutla на другой машине 5 лет простояла. И потом 2 года на другой машине. Но я ездил ежедневно. Немного, по 100 км, но ездил. А Вы попробуйте оставить на неделю свою машину с этим акб в мороз минус 25-30. Заведется? Может и да. На 2 литровом движке у меня заводилась машина. А вот 3.5 литра почему то не хочет.

 

Ещё вариант, что много на себя потребляет стартер. Требует профилактики минимум или замены.

 

Большей емкости не влезет просто. В первую очередь обращаю внимание на пусковой ток, при покупке.
Электрики проверяли 2 раза. Ве вытаскивали. Нашли парктроник только. Двигатель атмосферник. При пуске чувствуется, что прокрутить не может и все. Все гаснет. Заводится с кнопки, лишнего не подержать, как ключом. Самое интересное, подключаю пускозарядку, жду, потом бустер, а результат такой же. Пока электроподогрев не включишь хотя бы на полчаса. Ну и акб приходится это время заряжать. Вот думаю, а не кончился ли он от того, что напрягается сильно.
Но в этом году с новым акб таког еще не было. Дую на воду, обжегшись молоком. Поэтому и заряжаю и грею. Вдруг уехать срочно придется.

 

У меня 12 лет АкБ в машине. Думаю, это - последняя его зима.
Однако, моя "заслуга" слабая. Только редкие зарядки с кипячениями, не более того.
Скорее всего, у Вас проблема в ЗУ авто.
Я поставил себе вольтметр в прикуривать, наблюдаю перед запуском, во время движения, стоянки, при зажженном свете и т. д. А поскольку хорошо понимаю, как живут и работают кислотники, то это помогает продлить срок службы.
А, ну и заводится у меня машина всегда за 0,5-1 секунду. Даже в сильные морозы.

 

Значит брак с рождения. В первую же зиму фокус показал пару раз. При пуске разряжал акб.

 

Стоит вольтметр. Поставил после того, как не завелась один раз. Стало интересно, сколько там перед запуском. Вроде нормально генератор работает. В начале после запуска 14.4 показывает, потом 13 с чем то.
Я не из тех людей, кто ставит акб и забывает о нем на годы. Время от времени ставил на зарядку всегда. Даже летом. И давление в колесах проверяю постоянно. И в багажнике у меня трос отличный, лопата и все, что нужно. С элетропрогревом даже со старым акб заводится легко.

 

Думаю, что еще нужно учитывать и климатические условия. У нас как 30 и ниже мороза, дороги полупустые. Выезжают только те, кто из гаража и кто машину заводил ночью. Полно крутых иномарок на эвакуаторах едут в салон греться. У меня Пафик был на дизеле, там быстро акб менялся. Раза 3 прокрутишь, он умер. Греешь чайник, льешь на фильтр тонкой очистки, ставишь новый, вроде завелся. Если каждый час по 15 минут заводить, то ничего не нужно. В минус 37 уезжал.

 

Как бы маловато

Это норм. Похоже ещё и генератор с сюрпризом. Может в этом дело?

 

13,6 - 13,8 в "буфере" - нормально и значит с генератором все нормально.

 

Может быть. Недоверяя ему и заряжаю поэтому, когда есть возможность. Вообще, если ездить, как моя жена, ежедневно, то думаю все нормально будет. У нее не заводилось пару раз всего. Но акб крутил.
Хотя странно, у меня бензинка была 2.7 литра, уезжал, оставлял в аэропорту. Прилетал через неделю, с терминала заводил брелком. А эта машина капризная. А может сигналка криво установлена.

 

Да, где то так и показывает, не меньше.

 

Вставлю свои пять копеек: - стоял у меня в гараже старенький аккум, наш, дети подарили новый "БОШ"-45 ампер, поездил я на нём год...Сдох!Заряжал-перезаряжал,толку нет, Держит 12,2 и всё.Достал старый, разрядил его полностью, лампочка от ПТФ горела два дня(!),после и потухла. Вставил на зарядку, сутки - еле-еле.Но после стал брать уверенно зарядку! Заряжал ещё сутки малым током. Зарядился до 13,9 и больше не брал! Поставил его и езжу прекрасно! Берёт зарядку и держит её.Как то так...

 

Заслуга моя (надеюсь) в том, что я за ним следил, он обслуживаемый, со всеми вытекающими из этого последствиями. Кстати до сих пор еще полуживой в гараже "на подхвате". Машина 3-ех литровая и после недельной стоянки в минус 25-30 заведется, проверено не раз. Правда стоит Вебаста, 10 мин ее погонял и в путь.

 

У меня Вебаста на предыдушей стояла. На Мурано поставил электрокотелок. Тоже после прогрева заводится как летом. А вот без него, в морозы, ну прямо как цилиндры примерзли.
А вот та Мутла, что 7 лет на машинах простояла, необслуживаемая. Максимум, что она видела, это раз в месяц или два на зарядке стояла. Так что моей особой заслуги нет. Сейчас в гараже стоит. Выручила один раз, когда жена на трассе заглохла. Кинул в багажник, приехал, провода и завел дизелек 2.2 литра.

 

Ну и не мучайте тогда свой бедный аккумулятор частыми зарядками.