Проблемы с мотором на мотоблоке

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Из редуктора... хммм, значит разбирать надо (Только не могу тогда понять что там может скрести, и почему только на второй скорости под нагрузкой...

 

@Кромской, Прежде чем разбирать редуктор, сначала проверьте все шкивы, как они сидят на валах, прижимные ролики, такое ощущение как будто что то задевает просто.

 

Тоже думал что задевает что-то, визуально все в порядке, ведь были бы потертости и т. п.

Добавлю, звук на второй скорости и если поддать газу побольше.

 

Помогите советом. Мотоблок craftsman двигатель робин субару. ПРостоял зиму, сегодня завел и начал пахать огород, на средних оборотах работает нормально, если дать газу по максимуму валит белый дым что аж себя не видно и начинает глохнуть, если сбросить газульку на средние обороты дым пропадает и пашет дальше, что делать?

 

Идем с самого с наименьшего и простого: свеча- воздушный фильтр-карбюратор.

 

Отсоединить сапун от воздухофильтра. На фото - двигатель "Бриггс энд Страттон" (для примера).



Возможно, уровень масла в двигателе повышен. Проверьте уровень и запах масла - нет ли запаха бензина.

 

а что мне даст отсоединение сапуна?

 

Прекратится возможное попадание частиц масла из клапанной коробки в воздушный тракт карбюратора.

 

я правильно понимаю, если дымить перестанет, значит много масла в двигателе?

 

Возможно - ведь дымок появляется при повышенных оборотах, когда интенсивность системы смазки увеличивается и скорость движения картерных газов тоже. По конструктивной задумке масло не должно попадать в карбюратор при нормальных параметрах двигателя, среди которых и уровень масла в картере двигателя. А белый дымок - обычно признак горения масла. Отсюда вывод - масло попадает в воздушный тракт карбюратора по причине повышенного уровня масла, частички которого выносит потоком картерных газов в сапун и далее в карбюратор.

 

Тоже столкнулся с этой проблемой. При прогретом движке (Subaru EX-21, 2014г.в.), при нагрузке и средних/выше средних оборотах, идет белый дым. Движок задыхается и теряет обороты.
Вытащил сапун из воздухозаборника, проблема изчезла.
Нашел еще одну, забитый воздушный фильтр (хотел еще в прошлом году поменять). Двигатель также задыхается при нагрузке и оборотах и начинает работать неравномерно, из глушака слышны громкие выхлопы.
Снял воздушник, движок стал работать ровно.
Но все равно, при нагрузке, нет-нет но теряет обороты и тягу, масло при этом кидает из сапуна.
Отсюда делаю вывод, что либо кольцам привет, либо прокладку пробило.
Кто менял, что еще сразу поменять, клапана, втулки, колпачки?

 

Всем привет. Подскажите пожалуйста, какое сопротивление должно быть на катушке зажигания Ex17-21, первичной и вторичной обмотке ? Спасибо.