Выбор мотоблока и мотокультиватора - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну понятно. а литра хватит?) 50-т часов это сколько?)

 

Обычный объём картера двигателей мотоблоков 600 грамм, так что, если что с литры и на доливку очень даже хватит и ещё останется. А 50-т моточасов, по моим подщётам это сколько, что фиг Вы за сезон наработаете. Могу, так сказать распечатку дать, при том на участок в 15-ть соток.
Весна: надо всё вскультивировать, при чём я минимум раза на два. При очень сильном старании часов 6, ну фиг с ним, будем землю в пыль превращать 8-мь, ну больше никак не растянуть. Потом нарезка борозд под картошку, капусту, ну пусть ещё три часа, хотя на деле меньше, потом окучивание если успеем на три раза, ну вместе все, ну часа 4-ре, Ну и осенью всё перекультивировать ещё пару часов. Чего получилось? 20-ти даже не получилось. При чём я это всё слегка преувеличил во времени. Так сказать с запасом. Ну катаюсь я ещё с прицепом, Дровишек подвезти, мусор вывезти, так что то подвезти, да и на рыбалку съездить, но до 50-ти часов эксплуатации как до Парижа...
Потому просто масло меняем осенью в конце сезона.

 

В принципе любое подойдет..все эти цифири пусть Вас сильно не беспокоят (золотая середина 10W40), а вообще -берите всесезонное, минералку.

Это очень было бы очень кстати-перерыв, смена типа масла..И промыть бы не мешало при переходе на другое масло. Сколько лить...учитывая год выпуска, надо свериться -если нет инструкции, то с интернетом.

 

Степновец1, подскажите как промыть правильно?) извините за мою непросвященность но раньше никогда не сталкивался с этим) так лить до меток на щупе. мне один человек сказал что лить нужно до уровня средней метки или чуть выше и все норм.
valerich, ну а как масло менять когда в один сезон накатаешь 4 моточаса, во втором 20, а в третьем 10? по состоянию масла можно как то отпределить что его пора менять? или чисто по времени работы двигателя?

 

Меняй один раз осенью, и не парься.

 

Лейте до середины, дайте поработать на холостых 4-5 минут (никаких нагрузок!) ,заглушите, пусть постоит с пару минут-и сливайте..Берете емкость (можно ПЭТ бутылку 2л.), наливаете воды по уровню вашей положенной заправки, фиксируете уровень меткой на бутылке (я сделал малярным скотчем-лучше держится и можно писать), воду удаляете, заливаете масло, лейку-и в картер. Недолив, как и перелив (оба опасны для ДВС) -исключены..Но ,если не в курсе сколько лить-не лейте, пока досконально не разберетесь.

Если Вы в большом сомнении-руководствоваться вполне выше предложенным..Главное-не забыть залить масло в движок. И еще-если в дальнейшем будете использовать одно масло, особой нужды в промывке системы смысла нет..лично я определился по промывке-смена на другое масло (я уже сделал), в дальнейшем на свое усмотрение (как фактор- температурный режим, длительность нагрузки, запыленность-хотя не факт- "старение" двигателя)

 

Не прав ты Валера. ТНК из другой бочки его разливают в тару непосредственно на заводах.

Для Вашего движка минералка самое нормальное. Не бросайте деньги на ветер. Так же как и Валерич в Калужский ДМ-1 и китайский Гринфильд заливаю минералку 10-W-30. По ДМ-1 за 10лет ни каких замечаний, китаец правда отработал пока 4 сезона но думаю еще как минимум столько же находит.

Валера у @luckylonelyman, движок старый типа УД-15 или УД-25 так что в него может уйти и 1,5 литра масла. (ДМ-1 на пример 1,2 литра) Так что лучше всего смотреть по щупу на двигателе и покупать литра 2 масла (замена + доливка по сезону)

Лучше всего проверьте в движке наличие масла по щупу, заведите двигатель и дайте ему поработать минут 5-7 на оборотах ближе к средним, потом сразу сливаете масло до конца и заливаете свежее уровень по щупу. Ни какой промывки здесь не нужно делать не морочьте себе голову по скольку масло будет теплое и вся грязь перемешанная при работе стечет вместе с маслом.

Лучше всего введите себе за правило менять масло каждый сезон перед постановкой МБ на длительное хранение. Мотоблок Вам спасибо скажет при такой эксплуатации.

 

Спасибо. теперь ситуация прояснилась. а маслянный фильтр менять?

 

Если сменный-обязательно, "вечный"-промойте..После того как зальете масло, проверните разов ..надцать коленвал (хотя движок не форсированный, но все же...)

 

Ну Вы дорогой и насоветуете. Воду в картер двигателя заливать для определения объема потом ее сливать и лить масло Да в масле после Ваших советов будет столько воды сверху что и врагу не пожелаешь а ведь после этого ставить нужно будет мотоблок на хранение. И что с движком весной будет?
Думайте хоть что советуете И ведь примерно таких рекомендаций от Вас было в свое время достаточно.

 

А я хотел переспросить про эту бутылку..мол думаю как это воду, в картер..наверное не так понял..потом забил. я буду лить и проверять щупом до той отметки до которой нужно

 

И правильно сделали.

Надеюсь будете лить масло

 

Звыняюсь-значит изложил не четко:- вода, конечно, не заливается-это для тарирования, чтобы отметить своих 600гр (масло и вода по обьему равны), поставил отметку затем, конечно, воду слил, стряхнул (улыбнуло,но по другому не скажешь), залил масло по отметке (про мизер остатков влаги не беспокойтесь-испарятся в прямом и в переносном смысле)..Это как бы я поделился своим опытом (для меня было главное не перелить-делай потом отбор), а в иных случаях-конечно контроль щупом..Вы хозяин, Вам решать.

 

Так у Вас помнится культиватор с вертикальным валом и червяком а у @luckylonelyman, МТЗ-05 с УДэшкой. Такие мотоблоки уже давно вроде и не выпускаются.

 

Ну так оно и к лучшему я так понимаю.

Вообще то я спрашивал какой движок, мне не ответили. Поэтому я про среднестандартный стал писать.