"Маленькие хитрости" в гараже

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Про занозы.
Приспособился вытаскивать занозы рейсфедером. Уже давно его использую для этого- очень удобно.
Намного лучше чем пинцетом или ковырять иглой.
Да и лежат эти рейсфедеры у многих дома без применения.
Они есть разной формы и тонкости.

 

Кто ищет хороший, точный манометр для шин- посоветую вот такой.
Поверенный, класс точности 1,5, большой корпус, легко считаваемые показания и главное- работает на морозе и нет батареек.

Последние два пункта меня сильно подводили в электронных манометрах- хотя конечно они удобнее в пользовании.
Конечно у показанного манометра есть и недостатки- габариты, стрелочное считывание показаний, для тех кто привык к цифрам, не очень гибкий шланг, штуцер не для всех удобный, нет фиксации показаний, немного теряется воздуха при отсоединении штуцера.
Цена для такого манометра, очень не высокая.

 

Господа! кто использовал "супер умную приспособу" .. кривую трубу - для тестирования зазоров в подвеске авто?
Как результаты?
Спрашиваю т. к. сегодня сделал, дабы не платить 2.5 тыс. р, сам аналог .. трясёт авто классно, правда только в одной, поперечной, проекции т. к. в продольной проекции мне мешают "щеки" на тумбочках эстакада .. доработать для вдоль - лень было .. нашел причину стука и без приспособы, тем более что причину выявил при "деформации" и не вдоль и не поперек, а по диагонали
А так - интересно результат применения кривой трубы .. может быть за 2.5 тыс р в трубу еще встроена какая электроника? Не может быть, что бы было все так просто.
Откройте секрет .. или я что то не понимаю в ... трубах

 

Кусок согнутой трубы этих денег не стоит.
Простой вариант сваренные две трубы, на скорую руку, на коленке.
Есть возможности - сделайте сами по лучше- кусок трубы и вороток- который обычно уже есть.

Нет - придется купить.

 

@Джипер,
Вопрос был:

а не как сделать

 

Ой.
Если результат - то помогает.
Вы сами это проверили.
Но, тут как и с любой железкой, важно не только применить - но и потом определить причину.

 

в том то и дело, что .. мимо

и сомневаюсь что при продольном качении выявил бы причину т. к.

а эта .. труба этого делать не моГет

поэтому и задал вопрос

 

о "птичках" - что бы "потом определить причину" - нужно создать условие для возникновения этой причины .. все должно быть последовательно.
Эта труба и служит для создания условий для возникновения - и ни как иначе. Если условия не созданы .. о каком определении может быть речь?

Эт мои вчерашние фото, а не надерганные из сети:
ссылки из сети:
https://www.drive2.ru/l/620038247476635034/
https://www.drive2.ru/c/586942397724761330/?utm_medium=organic&utm_source=yandexsmartcamera

давайте отвечать на вопросы на основании своего опыта!

 

Бывают ситуации когда гремит стойка при резком а не плавном срабатывании подвески. фиг ее так определишь. а также заржавленные (они не люфтят ни разу) косточки которые так тоже не просчитать.

 

Фото - знакомые .. компоненты?
Кронштейн для крепления тлф и фонарь дневных ходовых огней
Добавил магнит вместо присоски и получилась отличная переноска с превосходной силой света

 

О! Именно о подобном (не точно) случае я и говорю.
Несколько раз брался за поиски, а определил вчера только ручками установив вместо колеса голый диск .. обзор и направленность звука значительно лучше. Причем (выше) стук появлялся только в одном конкретном направлении приложении сил исходя из диаметра диска

 

А магнит отделить от динамика и болтиком прикрутить фонарь.

 

а я о чем?
Что у вас .. с внимательностью?

 

По поводу костей - на ровно стоящей на колесах (не вывешенной) машине старые косточки с дымя шаровыми просто обязаны свободно проворачиваться на шарах. если этого нет - скорее ржавчина вместо смазки = замена. и втулки тоже смотреть !

не только подчас и от угла поворота руля (если про перед) на ряде авто подшипник под пружиной а не опоре. и при его разрушении вычислить можно только в определенных положениях.

 

По разному можно сделать.
(у меня тоже валяются эти кронштейны для, от, телефонов... но больше предпочитаю железо в конструкциях. )