Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В автомагазинах, например.

 

Давно пользуетесь такой?

 

@алекс5810, у вас подножка внутрь убирается посредством пружины? Как устроен механизм?

 

Поищите в автомагазинах, пружины в Жигулях встречаются на тяге акселератора в моторном отсеке, на рабочем цилиндре сцепления, насколько я помню. У меня она валялась в железках, поставил-подошла.

 

Прута 20-ки не нашёл,буду делать стойку из трубы 3\4" вставив в дюймовку которую предварительно разрежу вдоль и немного расширив заварю.

 

Можно пруток немного и потоньше, прочность от этого сильно не изменится

 

Сделал из того что нашлось. А нашлась труба профильная 15х15 мм которая свободно вошла в круглую трубу. Честно говоря 15Х15 слабовата, как показала практика, сломается - переделаю.

 

Да. подножка убирается вручную и автоматически фиксируется. Что-бы поставить на подножку. стукнуть ногой справа по оси и она выскакивает и фиксируется.

 

@алекс5810,

Хороший вариант. Получается, когда вы её убираете, пружина натягивается, когда стукаете ногой-тянет за собой подножку, она выходит из зацепления и становится вертикально, так?

 

Нет. пружина просто поджимает ось в фиксаторе чтобы от вибрации не открылась. открывается под своим весом когда нажимаем на ось.

 

Если я правильно понял то 1-е это у вас пружина которая стоит на оси подножки, а 2-е это стопор или фиксатор?

 

Совершенно правильно поняли.

 

@алекс5810, уж простите что надоедаю.
В вертикальном положении подножка как удерживается от складывания?

 

Если мне не изменяет память, то более трех лет уже.

 

Добрый день!

Наконец-то купил Салют-100, движок Subaru EX17, в коробке (в несобранном виде). Изначально хотел B&S Vanguard, но на них цены повсеместно начали ломить под 40 т. р. и выше (типа, санкции ), Субару оказался дешевле (36 т. р. без малого), переплачивать 4 т. р. за 0.5 лошади не захотелось . Пока опробовать в деле не успел, изучаю мат. часть.

В моём конкретном экземпляре не понравилось следующее:
1. прокладка на редукторе в одном месте вылезла наружу. Масло пока не заливал, герметичность не проверял. Думаю, просто ослабить болты на редукторе и поправить прокладку.


2. на ведущем шкиве (на моторе) на втором (снаружи) ручье сделана не вполне понятная проточка (впрочем, она показана и в паспорте на МБ), выполненная не вполне технологично . Такое исполнение должно быть или это заводской дефект? И зачем эта проточка нужна, зачем ослаблять шкив?


3. на станине (картере) мотора внизу был белый налёт, на головках нескольких болтов - ржавчина. Налёт оттер маслом (металл - видимо, алюминиевый сплав, в этих местах потемнел), ржавые болты поменяю. А в остальном, моторчик внешне чистый. Видимо, моторы хранили абы где, при повышенной влажности. Надеюсь, что внутри всё в порядке.


В нагрузку к МБ добавили масло Home Garden HD SAE 30 non detergent 4T API SJ/CF, видимо, минеральное (ничего больше не написано, как и на сайте www.hgtools.ru). В инструкции на мотор рекомендуется "4-stroke automotive detergent oil of API service class SE or higher grade" (в русской версии - "автомобильное детергентное масло ..."). Получается, приложенное масло не подходит?

И еще вопрос - надо ли фрезы затачивать, если да то как? На форуме однозначного ответа не нашёл.

Планирую потихоньку, в несколько проходов, поднять глинистую целину. Достаточно ли будет штатных фрез или надо докупать что-то специфическое типа "гусиных лапок", "целины" и т. д? Плуг, понятно, не нужен.

МБ новый, мотор не обкатан.

Спасибо!