Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кто виноват, что у нас так не делается? Пользователи? Так если и есть у кого желание так поступать, то вопрос, как его в сервис доставить? А вот службы вызова сервиса на дом, у нас и нет...Приехали,если по регламенту не сложные действия, сделали на месте. Если требуютсясложные действия, то увезли и привезли. С гарантией, что сделают все правильно и качественно, в чем я сомневаюсь. Вот и приходится люду все делать самому.

 

Забыл. Привык что уже какое-то время новые аппараты с этим редуктором идут с пробкой и вариант с футоркой уже не рассматривается как очевидный.

Я уже забываю что бывает не однорычажное управление бензопилой, триммерные головки не с быстрой заменой лески. Скоро начну удивляться идее о том, что сцепление на культиваторе нужно настраивать.

В своё оправдание могу сказать, что в каждом случае когда возникают подобные ситуации, я лезу в документацию, иду в сервис к механикам, изучаю разные модификации аппаратов выставленных в шоуруме. Никогда не боялся сказать "Нужно время что бы разобраться".

И, кстати, вот из-за подобных ситуация, связанных с различными модификациями я советую обращаться в сервис. У разных людей могут быть разные модификации, какие-то отличия. Нет рядом сервиса - звоните в наш головной сервис в Химки.

 

Подскажите, в разных источниках разная информация, надо купить камеру в колесо а размерность в разных источниках разная, где-то пишут 4х10, а где-то 4х8. где правда?

 

На покрышке что написано?

 

Покрышка в гараже, гараж ... и т. д. может у кого-то под рукой есть информация?

 

@Alex96RUS, Нашёл https://vse-motobloki.ru/goods/435.html

 

У нас в городе в магазине, который специализируется на такой технике есть камеры 4х8 по цене 200+ рублей. Это нормальная цена?

 

Ну, если время есть, то можете поискать по тысячи или по 50 рублей.. Конечно нормальная...

 

Купил, правда у них почему то данная камера числится к садовой тачке по 170 рублей за штуку

 

Нормальная. Лишь бы наша отечественная а не китайская была. Китайскую и за даром не надо.
Кстати а кто скажет Кайман Варио 60 мотоблок или культиватор? Смотрю руководство по эксплуатации (новое где со смазкой редуктора) так Кайман только на фрезах и транспортное колесо, а про колеса вообще ни слова нет.

 

Доброго времени суток форумчане. Подскажите пожалуйста кто знает. Недавно обнаружил что планка или пластина переключения передач, которая находится на коробке вся в масле. Мотоблок кайман варио 60. И еще вопрос, как меняется ремень? Нужно снимать шкив или пластина с фиксаторами не дающими соскачить ремню сдвигается?

 

Это обычная смазка, чтобы шарик не на сухую работал. Я сам смазываю, правда раз в год убираю старую с грязью.
Ремень кто как меняет. Кто то отгибает успокоители ремня, кто то шкив. Мне проще шкив снять. Или маленький или большой. Только если большой, то нужно шайбу упорную про запас иметь.

 

Какой смазкой смазываете? И как с маленького шкива снять не отгибая успокоители? И какой размер ремня, если можно какой альтернативный поставить. Родной Пабертовский полтора года поработал и наверное скоро скончается, весь потрескался и в двух местах откровенные порывы.

 

@lexmith, да какая под руку попадется..
С маленького никак не снять, не отогнув успокоители. Проще сам шкив снять. Или отвернуть успокоители. Они на винтах. Ремень, как показала практика, аналогов не имеет. Брали люди, вроде тот же размер, но либо ролик прижимной горит либо шкив.

 

Хотел бы для всех опубликовать переписку с Olegych, может кому то поможет: "
Здравствуйте, Вы всегда даёте дельные советы. Не подскажите ли и на этот раз? Проблема вот в чём. Мотоблок Pubert Vario не переключаются передачи. Стоит на первой, всё едет, сцепление работает. Тросики переключения передач шевелятся, но та чёрная пластиковая деталь на коробке редуктора куда подключаются тросики переключения передач словно заблокирована. Что здесь может быть? И на сколько дорогой ремонт в случае максимальной проблемы, к чему нужно быть готовым если по осени везти в сервис или можно своими руками."
"Здравствуйте.
Думаю, проблема не большая.
Снимите кожух с левой стороны, посмотрите привод переключения. Там два варианта может быть - фиксатор со стороны тросиков шариковый или фиксатор в виде подпружиненного такого... типа крюка со стороны, противоположной месту крепления тросов.
У Вас, скорее всего, первый вариант, они чаще глючат.
Возьмите любой консистентной смазки, немного смажьте сектор с пятью углублениями под шарик. Погоняйте переключатель, всё заработает.
Если второй вариант, с крючком, то то же самое - проверьте, не закусило ли его на оси, смажьте зубчатый сектор.

Если всё получится, отпишитесь в теме про Варио, пусть народ просвещается"
"
Olegych, Спасибо за оперативный ответ. Система шариковая. Непременно воспользуюсь Вашим предложением. Тем более, что кожух сейчас снят ввиду замены ремня и пока шла наладка сцепления работал без кожуха и вероятно попала пыль с землёй. Обязательно отпишусь после опробования Вашего метода"
Два пшика WDешки и всё вылечилось. Особая благодарность Olegych, а ведь пришлось бы везти в сервис и на сколько там честные сервисмены?