Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, ребят, это уже относится к "трезвомысленности" водителя, чего и сколько можно возить. Пару мешков с мусором вывезти с участка по дороге до контейнера ближайшего - ХУ может и не понадобиться. А если речь идет о вывозе пяти центнеров картошки со свежевспаханного поля... Ну, тогда конечно!

 

@DEFom, насчёт "трезвомысленности" согласен. По этому поводу: стоит ли покупать телегу из-за пары мешков мусора до ближайшего контейнера? Т. е. применение без ХУ возможно, но весьма ограничено.

 

Пардон, вопрос был не ко мне, но - хмельницкий Ходоуменьшитель для Пубертов и прочих МК/МБ стоит от 6000р...
@Козино 2014, если очень хочется что возить не тяжёлое на лёгком МК, посмотрите в интернете самопальные варианты тележек из строительных тачек. Ну а колёса для МК - придётся купить (или самодельные из колёс от Оки/ВАЗ)

 

Коллеги, спасибо за дискуссию.
Пять центнеров картошки возить задачи нет А вот мусор или Ёлку из лесу или сено от родственников притащить - это насущная задача на которую жалко гонять авто. Расстояния не тачечные - от 500 м до 2 км. Это только на прогулке хорошо, а с груженой тачкой каторга...
Дороги более менее ровные, подъемов сильных нет.
Смотрю в сторону легких тележек, например Champion C3035, она пока легче всего, что находил (70 кг). Ну или на худой конец Гагаринскую, она под 100 кг.

 

Ну, если прямо так хочется - попробуйте.
Купите удлинители осей (D25мм)+пневмоколёса+телегу. Не забудьте сразу придумать - как сделать прицепное устройство (адаптер какой то нужно сварить) - т. к. на Pubert Terro не сцепка - а фигня какая то для сошника.

 

Можно так прогуливаться:

 

Во-во-во! Когда то находил ролик, где мужики строительную тачку спереди МБ ставили, и сзади на каких то ржавых профилях прицепляли и катались в ней сидя оппой (кажись сильно под шафе будучи)

 

Однако...Пару дней назад привезли в коробке моего Каймана Варио ЕР-17...с бонусом (то биш набор навесного)...Руки "чешутся"...Для начала снял все зелёные крышки...Проверил затяжку болтов...Добросовестно затянули...Разглядел рычаг переключения скоростей...СУХОЙ...зубчики из пластика...если не смазывать...сотруться-закругляться...И чёт ролик натяжной сухой...может внутри есть смазка? И тросики сухие...А кто как смазывал тросики...и чем...Видимо надо жидкую смазку, чтобы протекла сверху до низу...
Да...в магазе предупредили...НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЗАКРЫВАТЬ БЕНЗОКРАН...а то бензин попадёт к картер...
Масленный щуп имеет на самом кончике "мокрость" от масла...Хоть бы написали какого долить...вдруг там синтетика...а я минералку долью...Хочется всё потрогать...подёргать...Как в детстве...купят машинку, а я её уже к вечеру разберу...чёй-то там внутри...
...Осилил все страницы...Вставал в 4 утра и читаю до 7 часов (ночью инет безлимит)...Всем спасибо за науку...До весны далеко (заказал в китае мотосчётчик)...Прошу принять "братом по разуму"...надолго...
С уважением, В. Ф.

 

Содержу тросики в сухом состоянии. Смазка будет накапливать пыль. Это только мой опыт.

 

Так же как зубчики переключения передач. Если хочется смазать, то лучше сухой смазкой.

 

Приветствую Каймановода! Не согласен с Уважаемыми. Тросики смазываю трансмиссионкой. Придуал приспособу из одноразового шприца и ластика. Шарик смажьте обязательно обычным солидолом. Отверните пробку пружины шшарика и прям туда...
Зубчики мазать не обязательно, только грязь соберут.
Удачи.

 

Масло рано или поздно подсохнет и загустеет и тросику придется преодолевать повышенное трение. Поможет повторное смазывание, а можно и совсем не мазать. Оболочка сто лет прослужит.

 

Не нужно смазывать тросики. Только грязи нахватаете. Вот когда лет через 5 начнёт подклинивать - тогда ВД-40 пробрызгаете. А чтоб не искушать судьбу - не храните МБ под дождём/не допускайте попадания воды и пр. В общем - обычная "гигиена" для техники. Пласмаска на редукторе переключения передач - недурна по качеству - и насухо прекрасно работает. Смазка+грязь износит её быстрее.

При длительном хранении - однозначно (да при этом и мотор глушат выработкой топлива, с последующим сливом топлива из карбюратора). А при перерыве в работе день-другой- не принципиально закрыл/не закрыл...

Масла д. б. не менее чем по нижнему краю резьбы горловины картера (600мл). Если есть сомнения - лучше слить заводское и залить новое. После обкатки (2 часа спокойной работы) - заменить.

 

Поздравляю с покупкой! Долгой и безупречной службы вашему крокодильчику!

Сразу видно - наш человек! Доверяй но проверяй!

Если вы про двигатель, тогда не очень хорошо. Масло должно быть в двигателе по верхний виток резьбы маслозаливной горловины. Как уже писали выше я бы тоже масло поменял если до уровня не дотягивает. Залить на лето можно с вязкостью, SAE30 или 10W30 той фирмы, которой больше доверяете. Благо выбор такого масла большой в магазинах агромототехники.

 

@Стрекалов ВД, приветствую. Именно эти меры позволили мне избавиться от тугого включения передач. Если поднимите мои первые посты, как же я там "материл" конструкторов Каймана! С незнания аж раз рычаг погнул! Промазал всё вышеописанное и - Щастье! Сейчас дувмя пальчиками скорости переключаю. Повторно не смазывал - всё работает. Хотя от подсыхания и пыли можно резиновые пыльнички приколхозить, но как-то повода не было...