Мотокультиваторы Pubert & Caiman - 2

Валерий, не в этом. Родной ремень у меня порвался в мае 2015. Купил в Корпорации Енисей ремень 1050, великоват, постоянно сваливался. Идеально подошел 1040. Попробовал и аккуратно маркированный, и ноунейм вообще без надписей. Цена и долговечность примерно одинаковы.

 

Да есть у меня аналог, только он дубовый, поэтому есть сложности с образованием петли, да и обратная его сторона не предназначена для работы, а значит при контакте с натяжным роликом долго она не проживет. К тому же, конструкционно корд заложен слишком близко к поверхности и сам ремень не обернут никаким материалом. Поэтому аналог аналогу рознь.

 

@Zoomb, У вас шкивы на Мастер Ярде металл?

 

Ведущий стальной.

 

У меня на Кватро Макс оба стальные.

 

И что? Не встречал пластикового сломанного еще ни разу.

 

У меня ведомый пластиковый. Форма хитрая, куполом. Такой из метелла походу не просто изготовить. Ну и вихляет ручей около 5мм в каждую сторону.

 

А спалить не оригинальным ремнем?

 

Проблемы встречались у людей, но больше положительных решений

 

На нашем форуме сплошь отрицательные.
И потом непонятно, про какой мотоблок, почему профиль В.
И непонятно, как это, родные у многих на обкатку не хватило. Да и двигать двигатель не хочу. Мне кажется там бравада какая то. За все эти годы здесь, ни один форумчанин еще не смог подобрать ремень, который бы ходил долго, не плавил прижимной или ведомый и при этом бы делал нужную петлю на ведущем шкиве.

 

Как то получается, что если там народ обсуждает способы решения проблемы, и итоге решает ее, здесь в основном невозможность ее решения. Не хочу кого то обидеть, но как то так получается.

 

Я выше дописал. И не вижу я проблемы никакой. Ремни есть в продаже. Стоят относительно недорого, ходят долго. В чем проблема то?

 

Я сразу написал, что у меня нет проблем. Все прекрасно работает.

 

У меня пластмассовый прижимной неродные ремни не плавят.
А что такое нужная петля на ведущем шкиве?
Где-то читал, что у Каймана не самая удачная геометрия, диаметры роликов заставляют ремень излишне изгибаться в обратную сторону на прижимном ролике. На родном ремне были изнутри довольно высокие зубчики, и он был мягче. Видимо, это и позволяло гнуться без трещин.
Неродные ремни все трескаются изнутри. Я такие сразу меняю, хоть они еще и послужат.

 

Уже давно не включается задняя передача. Поначалу помогала подтяжка тросика, потом и это перестало помогать...