Добрый день! Построили домик в СНТ для постоянного проживания. Всего в СНТ 240 участков, на 80 из них люди с постоянным проживанием, вроде люди приличные. По весне несколько раз ездила на стройку и меня охватил ужас, как же люди пешком могут передвигаться по такой "каше", одна грязь, а ведь мы на следующий год хотим туда переехать. Как ходить на работу, детей в сад и школу? Дорога у нас насыпная из асфальтной крошки, подсыпают 3-4 раза в год, но это не спасает-грязь и ямы. А деньги на крошку получаются просто на ветер! На общем собрании подняла вопрос об асфальтировании хотя бы центральной улицы, но никто не поддержал. Одна сторона говорит, что дорого, а другая, что его класть нельзя, так как далеко не все еще построились и чтобы вновь построившимся тянуть коммуникации придется этот асфальт ломать. Суть верна, но оставлять дорогу такой ну совсем не хотелось бы Вопрос, какая может быть альтернатива асфальту с минимальными финансовыми потерями на восстановление дороги после прокладки коммуникаций и относительно недорогой в постройке? Хотелось бы, чтобы дорожное полотно хотя бы лет 10 прослужило...
@Mimoprobegalo, асфальт - это очень дорого, да и разобьют его в процессе активной эксплуатации тяжелой техникой. Хорошая не асфальтированная дорога стоит тоже не дешево. Пирог отсыпки такой дороги: 1. Геотекстиль плотностью не менее 200 г кв. метр. 2. Песок гравелистый/ПГС слоем 10 см. 3. Щебень фракции 20-40 слоем 20 см. 4. Щебень фракции 5-20 слоем 5-10 см. 6. Отсев гранитный или асфальтовая крошка слоем 5 см.
Пока ничего лучше асфальтовой крошки не придумали. Только слой 10 см с пропиткой гудроном. Ценник 200 р./ кв. м, расход крошки 20 куб. м. на 100 кв. м. В распутицу закрывать проезд для грузовиков обязательно и обязательно кюветы. Без кюветов никак нельзя. А геотекстиль и "слоеный пирог" - это для снобов, так "вельмож" из "элитных поселков" разводят, 2000 руб. за квадрат ...
Грунт бывает разный, это раз. Грунтовые воды бывают на разном уровне, это два. Но в любом случае сначала делается грунтовая дорога. Это значить что создается "профиль дороги". А щебень, крошка или асфальт - это твердое покрытие, а не дорога. Без уклонов и кюветов никакое покрытие не выдержит. На рисунке классический профиль дороги, выстраданный столетиями. Если грунт позволяет (суглинок, супесь) то сыпется прямо на грунт, дернина срезается обязательно, ибо это "живой пластилин", ничего не держит. Рыхлая крошка рассыпается слоем 20 см и трамбуется до 10. Дорнит работает как армирующая субстанция, увеличивает прочность дороги, но проявляется это в основном на слабых влажных грунтах (в тундре, например). Надо понимать, что разрушение нестабилизированной гудроном крошки - неизбежный процесс весной и осенью. И от того, положите вы дорнит или нет, ничего не измениться по большому счету.
Джентльмены, спорить можно много Всё зависит от толщины денежной пачки... НО, дорога будет жить, если функционирует её дренаж и имеется крепкое основание (а/б крошка таким не является). а/б крошка. это вообще shit!
@suchhund, да не такое уж и г..., если его намазать толстым слоем на утрамбованный слой щебня достаточной величины