Генератор из АОЛ2-32-6 для ветро/гидро энергетики

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так же поработал над махами.
@Hecs73, будешь ругаться, но сделал так.


Прокладки, имитация лопасти.
Верхняя пластина всего 40 мм (мах почти 70) 30 см маха оставил "свободные", там есть куда гнутся.
Угол "к мачте" не делал. Махи "в плоскости" вращения.

 

Ругаться не буду , мой голос рекомендательный. Но после каждого сильного ветра, хотябы поначалу, стоит опускать и проверять состояние махов. Вот здесь винт похож на Ваш, посмотрите какие махи и их согнуло. Бурезащита должна работать очень чётко. Кстати смещение в 1 см не маловато?

 

У Павла вроде било винт и при опускании были вибрации сильные. Мне кажется там не сгибало махи, там отломало лопасти (по трубе) из за резкого руления.
И я ошибся в верхнем сообщении

Читать как "верхняя пластина длиной 40 см

 

Вот сомнения вселяете в голову. И на том форуме спросили "не маловато".
Но у меня на авто гене тоже смещение 1 см (ну максимум 2 см) и хвост складывается, просто преднатяг пружины маленький сделал, и в "начале" сгиба, усилия почти нет. Хвост сначала "подламывает" на сгиб, а дальше уже давит ветром на "уходящий" винт. Вроде работает.

Но я могу немного унифицировать крепления ступицы и сделать крепления на "две позиции" к примеру смещение текущие - 1 см и модернезированное крепление со смещением на 4 см.


дальнейшее вмешательство в конструкцию минимальны - выкрутил из одних отверстий болты, перекрутил в другие.

 

Вибрации у него появлялись при всплытии, а отломало, потому что он гайку ступицы не зашплинтовал и она раскрутилась, а там уже могло быть всё что угодно. Но махи погнуло, он по крайней мере так писал.

Вот 4 см мне кажется ближе к истине.

 

Медлено но верно генератор превращается в ветряк.
Воткнул сегодня в землю палку и водрузил генератор и лопасти, для проверки "крутится" ли вообще.
Что то мне очково такую грамадину на участке держать
Теперь дело за хвостом и проект замораживаю, мачта так быстро не построится.

 

@Михаил26, круто, эту тему я вообще пропустил, сейчас мельком пролистал, завтра почитать надо. Интересно каким проводом и какие магниты. Так-же хочу спросить про поворотную ось, которая на ступице у тебя. Ступица со сквозным отверстием как я понимаю, от чего эта ступица? Я давно такое хотел применять так-как готовый и недорогой узел получается, с готовым отверстием под провод.

 

Ступица найдена в "мусоре" в соседнем автосервисе. От какой авто я так и не понял... но видимо от иномарки какой то. Так как гайки на родные болты я так нигде и не нашел. Всё что перепробовал (целый рынок обошел местный авто) не одна не подошла. Какой то там шаг резьбы хитрый.
Но я "забил" на родные болты и выбил их. Использую для крепления обычные болты М12.
Отверстие там есть, и не плохое, сантиметра полтора, минимум.
Но скажу, что такие ступицы ни фига не бюджетные...

Кстати что бы тема не замирала, уже сделал поворотный узел для хвоста, теперь нужно это всё сопрягать с рамой и "допиливать" дальше ветряк.

 

@Михаил26, понятно про ступицу, но для мощного ветряка нужна ступица такой-же крепкости как и автомобильная. Заказывать у токаря и покупать подшипники тоже обходится прилично, грубо говоря подшипник ступицы стоит гдето 400-500руб, плюс около 300-400руб работа токаря. Думаю ступица Б/У будет стоить рублей 500, но проблема найти именно такую ступицу с отверстием в центре, тогда действительно проще к токарю обратится.

 

Такие ступицы как раз и не стоят 500 рублей. Цена от 2000 рублей. Но если найдешь, то обязательно давай ссылку.
У меня ступица большая, так как и гена большой. Но если найдешь с отверстием 1 см и ценой 500 рублей, обязательно давай ссылку.

 

@Михаил26, я имел ввиду б/у если найти то рублей 500, больше я бы не дал. Вообще задняя ступица ваз 2108 стоит около 1500руб, но в ней нет отверстия, но его можно просверлить на станке, только это ещё плюс к цене. Из магазина не вариант в общем и я даже незнаю что ещё из готового можно использовать, но если бы что-то найти это былобы просто замечательно.

Отверстие сквозное есть в передних ступицах от переднеприаодных авто, но стоят эти ступицы дорого очень. Получается выточить у токаря пока самый экономичный вариант.

 

Продолжу
Немного облегчил раму, сточив углы и отрезав лишнее.
Но тут же её немного сделал тяжелее хвостом.
Вообщем конструктив на фото

Штангой хвоста будет профильная труба алюминиевая. Показала себя хорошо и на изгиб и на легкость. Длина 2 метра (дальше еще оперение, думаю 2,7 м будет до кончика)
Пока ограничители, пружины не делал.
Пока закрутил двумя болтами (потом будет 4) Варить не хочу. Узел должен быть максимально ремонто и демонтаже пригодным.

 

Сурово. И опасно.
Когда агрегат начнет крутиться, лучше наблюдать за процессом из укрытия.

 

А поподробнее Что привело к таким мыслям?

 

Это у меня эмоциональное.
Без конкретики и расчетов.