Вакуумирование по 3-5 минут. Нормально?

@uilimskull
За завод думать не буду, есть инструкция по ней и работаю.

А у Вас нет перекуров?
Щас начал объвязку ККБ.

 

Я в отпуске. На форуме только в эти времена и бываю от скуки. А так сидеть тут днями и ночами, для якобы общения... хз, это наверное зависимость.

 

Вы правы.

 

Работа у меня такая, один сплошной перекур)

 

Я тоже знаю слова на вы , но я более прямолинеен.

 

Заправлял первый раз кондиционер и после вакуумирования при закачке фреона забыл стравить воздух из шланга, сильно критично попадания такого обьема воздуха в систему? Шланг метр в длину.
Или лучше спустить фреон и заново заправить?

 

Нет, будет работать ничуть не хуже.

 

Подкинуть, что-ли, на вентилятор...
Обозначу сразу- я не профмонтажник систем кондиционирования. Сейчас вообще не занимаюсь монтажом, только для друзей и себя. Ранее занимался инженеркой-электрикой и сантехникой. Представление имею, так сказать.
Когда стал вопрос о монтажах нескольких сплитов, пришлось разбираться в проблеме на уровне бытового холода. Первую установку сплита специальнообученные люди проводили под надзором, вторых вобще отослал, далее всё сам. Тяжёлый перф, проломный (е) бур (ы), алмазка, различные обжимки для электрики есть. Докупил вакуумник, манифолд и вальцовку с эксцентриком. Не самые дорогие, но рабочие. Value.
А вот дальше начался цирк.
1 польза вакуумации. Да, она есть, вакуумировать нужно. Но, влаги в трассе быть не должно. Более того, если из системы хорошо откачать воду, вакуумное масло в насосе становится водонасыщенным (в станках эта хрень называется СОЖ) и идёт под выброс. Вот у меня вопрос-как часто в вакуумнике меняете масло? Если говорить о большом содержании паров влаги в воздухе, то после пары-тройки вакуумаций масло должно приходить в негодность.
2 вопрос о продувке. Я не призываю продувать систему хладогентом, но все монтажники при заправке фреоном трубку от баллона до манифолда им же и продувают. А где вакуумация? Причём, это советуют делать и представители фирм-производителей. Где логика, где здравый смысл? Или остатки влаги в соединительном шланге не такие вредные для компрессора, нежели остатки такой же влаги в медных или алюминиевых трассах?
По поводу утечки фреона при продувке. При ней, по идее, утечки бытьне должно. При вакуумации создаётся область пониженого давления в фреонопроводе, куде подаётся хладагент, при продувке хладагент вытесняет воздух, оставаясь в трассе. По идее, потеря фреона при нормальной продувке минимальна. А при новых трубках, если в них не была залита вода, вопрос об избыточной влажности или, хуже того, воде, считаю очень большим преувеличением.
Ещё раз оговорюсь-для себя я купил вакуумный насос. И пользуюсь им. И не только для кондиционеров. Основное хоби- литье пластиков, акрилов и эпоксидки. И я не призываю отказываться от него в монтажах. Просто, если уж совсем припрёт, я не вижу ничего зазорного в том, чтобы короткую трассу продуть. Тем более, что мы речь ведём о 7/9/12 максимум. Это не мультисплиты, не даже 24 и выше. Там нет трасс 3/4 и выше.

 

Спасибо! Буду спать спокойно)