Husqvarna TF 338

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем привет!
Долго искал информацию по использованию авто колёс на TF338,но нигде не нашел, что бы подробно было рассказано (может конечно плохо искал ).
И так, для таких чайников как я, захотевшим экономить время и сажать картофель "по Епифанову" (засыпать разложенный картофель окучником, проезжая по картофелинам) рассказываю:
Штатные пневмоколеса для этого не годятся, экспериментировал наезжая на картофелины и на рыхлой земле и на только что "отфрезерованной", картофелины конечно вдавливаются в землю, но злой протектор колес все равно давит и рвёт клубни.
Свой TF338 брал, типа по акции, сцепку и родные грунтозацепы дали в подарок и допом купил родной окучник.
Нашёл два колеса 13" с "летней" резиной. На дисках сверловка под болты 4х100, на "родных" полуосях ГЗ и колес по 4х110. Круглым напильником достаточно снять на дисках с противоположных концов по 2 мм, т. к болты от ГЗ тоньше автомобильных. Полуось от ГЗ длиннее полуоси колеса на 3 см.
Используем полуоси от ГЗ. Если полуось от ГЗ крепить внутрь колеса (как на машине) ширина колеи будет по внешнему краю = 60 см, если осью снаружи колеса - чуть менее 80 см. Диски у меня разные по вылету (из-за ржавчины не видно) но разница не более 15мм (не критично).Резина 175х70.
Колеса о осями от ГЗ встают на мотоблок только при снятой защите ремней (колея 60 см.). Ближайшая точка к колесу натяжной ролик в свободном состоянии, по фото плохо видно, зазор см. 2-3, в рабочем положении (ремень натянут) -зазор 6-7 см. Думаю необходимо (на всякий случай) к нижним креплениям защиты полоску жести или пластика закрепить.

Мотоблок на колеса поставил, только проверить не успел: с какой скоростью бегать придется )
только через неделю смогу проверить, если погода позволит.

В конце фото для визуального представления увеличения: ГЗ, родные колеса, автоколеса

 

Что за косилка?

 

Всем доброго утра.
В дополнение "к колесам" покажу свой окучник.

Это родной окучник на родной сцепке, у которого я увеличил уши и загнул края, чтобы нагребал побольше и "наваливал-переваливал" под куст.
на количество болтов на распорной планке не смотрите , это я подбирал расстояние между отвалами (получилось, где то 50-55см).
С такой настройкой должно получиться и клубни засыпать и первую окучку провести (на родных пневмоколесах, установленных на узкую колею).

 

Что было у меня. Поставил счётчик моточасов, он же показывает обороты. Купил удлинители во Всеволожске шестигранник23 Х Ф30. Если покупаешь в комплекте с грунтозацепами (а я купил), цена удлинителя - в два раза меньше. Купил стандартные хрени (забыл как по-научному называются) для дополнительных фрез "Нева". В Жигулёвских колёсах есть отверстия для направляющих, так вот подходит идеально, болт М10. Так получилось, что мне достались колёса на 14. Получилась реальная шайтан-арба. На первой передаче - 7.5 км/ч и 10,5 км/ч на второй (по ГэПээСу, числа приблизительные, не являются публичной офертой). Но если ехать, например, в горку по мокрой траве, начинает буксовать и не ехать даже при небольшой нагрузке. Штатные колёса не помогают, просто на них он не едет медленнее. Решил проблему при помощи 3мм цепи (приблизительно 7м на колесо как на фото). Необходимо следить за состоянием замка цепи и самой цепи, т. к. цепь вращается на колесе. За сезон (45 моточасов) у меня порвался один замок о одно звено. Считаю это вполне приемлемым. Ремонт - подогнуть пассатижами, больше не рвётся и не разгибается.
Этот год был очень мокрым, всё расквасилось, хотя до июля было сухо. Так что попробовал все режимы. Проходил фрезами огород, целину. Ради интереса снял с доп. фрез ножи.

 

Продолжение.
Считаю, что 6 (3+3) фрез достаточно при моих объёмах. В общем, прикрутил, как на "Неве", 4 ножа. Особой разницы не заметил, разве что раскачивается из стороны в сторону меньше. Сажал картошку хускварновским окучником. Окучивал Всеволожскими колёсами 400мм между бороздами. Убирал хускварновским выкапывателем. Он устанавливаетса на штатную сцепку, причём доп. звено отсоединяется. У выкапывателя вертикальная хрень (опять не знаю научного названия) толще, чем у окучника. Выкапывал уже из сырой земли на маленьких резиновых колёсах, т. к. на грунтозацепах мотоблок моментально зарывался по самые больше, чем хотелось и никуда не ехал. Ещё прикупил чемпионовские 8мм пальцы (а шобы було), так при уборке выкапыватель этот палец согнул. Правда, достал я его довольно просто. Что было при осенней фрезеровке, видно на прилагаемом фото. Я, как понимаю, ещё легко отделался. А коллега хлебнул по полной. Погоды на Псковщине настраивают на философский лад. Земля то как асфальт, то как жЫжа.

 

Продолжение.
Установил на кенгурятник (Псковщина, как известно, родина кенгуру) 2 велосипедные фары и утяжелитель. Утяжелитель купил "Нева" 17кг с двумя ушками на продольный штырь. У нас такого штыря нет, поэтому повесил поперёк на кенгурятник на велосипедный противоугонный тросик. Вешать и снимать с замком удобно и металл по металлу не царапает. С доп. грузом и цепями уверенно тащит в гору по мокрой песчаной дороге 200л. воды.
Итого: первый сезон - без поломок и проблем, чего и вам желаю.(прицеп - отдельная история). Один моточас обходится примерно в 75руб. (масло Бригсовское, в редуктор и фильтр - Лукойл, бензин 92).

 

Думаю и в движек можно Лукошко 10W40 смело лить.

 

Не можно.

 

Почему? Настаиваю, что можно смело заливать автомобильное масло, которое льете в машину. Предписываемое sae30 это самое примитивное масло. Любое современное автомобильное с запасом перекрывает этот стандарт.

 

Автол - негрол - литол форэва!

 

вот это другой разговор! а то бригсовское...

 

@Эухенич, Здравствуйте, не нашел переходники расширители колеи 23 на вал 30 мм. Есть 24 на вал 30 мм. такие подойдут?

 

Чемпион С3056 цена около 500р. Видел в магазине ВРМЗ около 900 р.
Чёрный на авто колесе от Чемпиона. Красный на белом - ВРМЗ.