Ремонт и техобслуживание шлифмашин

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем привет!
Имеется ушм деволт 4119. Шпиндель кнопкой очень плохо зажимает, диск можно снять через раз.
Я понял сточился зажим шпинделя. По артиклу нашел №499495. Подскажите мне искать оригинал или можно аналог? Вытащить его из ушм и в магазин? Не сталкивался ни разу.
Спасибо

 

При штатной эксплуатации "сточить" фиксатор шпинделя физически нереально. А вот при нештатной лучше уже искать N588618 - корпус редуктора в сборе. Ну вот нельзя нажимать на ту кнопочку во время вращения шпинделя и всё тут. Никаких "аналогов" на ДеВолт Вы, скорее всего, не найдёте.
И не стоит быть оптимистом в том, что эти детальки лежат и ждут Вас на прилавке любого магазина.

 

И по цене корпус редуктора в сборе будет близок к цене нового инструмента.

 

Ну, к цене не совсем близок, но к 1/3 - как минимум.

 

Обращение аккуратное, исключительно для себя по выходным дням. Попробую разобрать и посмотреть, может не так все плохо. Спасибо

 

На болгарке Stanley у которой нет лысок ни на опорном фланце ни на шпинделе, намертво заклинило прижимную гайку, а попытки её ослабить окончились поломкой блокировки шпинделя. Кнопку на обратной стороне машинки сколько ни жмёшь, шпиндель всё равно крутится. Отрезной диск стоял картинкой вверх, то есть от шпинделя. Мучаться дальше с заклинившей гайкой и свободно вертящимся шпинделем не стал, приобрёл вместо неё наше чудо техники болгарку "Угловая шлифмашина ИНТЕРСКОЛ УШМ-125/1000, 1010 Вт, 125 мм, 11000 об/мин (343.0.0.60)" с лысками на шпинделе для облегчения отворачивания заклинившей гайки. Сам производитель на стр. 13 в п. 5.1.1. пишет:
"... При сильном закусывании рабочего инструмента рекомендуется блокировку шпинделя осуществлять с помощью ключа гаечного S17, зафиксировав шпиндель за лыски".

Далее на стр. 15 в п. 6.1.3.1. сказано:
"- При установке рабочего инструмента на машину он должен устанавливаться металлическим фланцем к гайке крепления."
То есть с точностью наоборот тому, что пишете вы, Трафарет.

Ещё дальше сказано:
"- Использование картонной шайбы, прокладываемой между рабочим инструментом и зажимной гай-
кой, снижает вероятность заклинивания гайки при закусывании рабочего инструмента."
Здесь возражений нет, всё в полном согласии с тем что пишут форумчане.

Однако заклинивание хочется предотвратить, поэтому пробую сунуть ключ на 17, чтобы схватить им лыски, а он не лезет! Ему мешают головки винтов крепления и регулировки положения защитного кожуха,
Спрашивается: неужели нельзя было использовать винты с потайной головкой, или сделать лыски на опорном фланце, а так же добавить в комплектацию изделия гаечный ключ, пригодный для блокировки шпинделя?
Почему у нас всё всегда делается по правилу "в бочку мёда ложку дёгтя"? Ведь подобные сюрпризы нашей техники отлично знакомы ещё с прошлого века, они были тогда и встречаются сегодня в самых разных механизмах и по настоящее время.
Чем это объяснить?

 

Всем добра! В начале риторический вопрос - что я делаю не так если за овер 20 лет работы с ушм ни разу не зажимало диск ? Откройте секрет. Диск всегда картинкой наружу, а значит гайка ушм зажимает диск через металлическую шайбу диска. Причем не зажимало и с обычными гайками и с быстрозажимными.
Ну да ладно.
Вопрос есть про гишманскую болгарку от бош 9-125 (это была последняя болгарка от боша которую купил - бош сдулся окончательно). Так вот после замены смазки в редукторе, на одном из винтов крепления слегка перетянул винт и сорвал резьбу. Стал смотреть, а там металл настоящий гавнилин. Пока посадил на синьку, но это мне не нравится. Нарезать бОльшую резьбу - вопросов нет. Но не хочется портить эстетику девайса. Может есть другие варианты ?
Благодарю.

 

Нарезать большую резьбу, взять винт из нержавейки и головку сошлифовать до вида остальных винтов. Из нержавейки, чтоб обточенные края не ржавели

 

Добрый вечер, подскажите пожалуйста по ремонту эксцентриковой шлифмашины Макита BO5021, год выпуска до 2005, но использовалась периодически. Перестал вращаться при небольшой нагрузке диск, подшипник установленный в эксцентрик стоит плотно, вроде рабочий, люфта нет, не шумит, пластиковое кольцо тормоза цело, промазал подшипник подтянул посильнее прижимной винт, вроде стало лучше, но на малых оборотов спокойно можно удержать пальцем, ранее такого не было, вибрация идет нормально, а вот круговое вращение пропадает при нагрузке небольшой,
. И еще заметил, что стал болтаться хомут корпуса, при полной затяжке, раньше не замечал, посмотрел на взрыв схема, ни каких прокладок там нет, которые можно было бы поменять (на замуте), не плотная посадка хомута не критично, но не приятное дребезжание при включении, может кто то подскажет, что может быть Спасибо.

 

А он должен вращаться? Там есть привод для принудительнного вращения? Сам же пишешь

так тормоз там именно для предотвращения вращения.
А если

то чего же тебе ещё надо?
P. S. Если у орбиталки начался вращаться диск - значит словил клин подшипник на эксцентрике. И работать такой машинкой не будет ни какой возможности.

 

Диск естественно должен вращаться, и вибрация идет за счет эксцентрика, он и вращается, но при нагрузке на малых оборотах останавливается, такого не должно быть, и не было раньше.
Если диск не будет вращается, то это будет не орбиталка, а вибрационная шлифмашина.

 

Вопрос разборки УШМ Байкал Е-252. Лет 20 ей. Нужно заменить все подшипники. Ротор - вопросов нет. Шестерня на резьбе (правая), подшипники 6000 2RS, 6201 2RS. А вот как разобрать узел с большой шестернёй? Стопорной шайбы нет (в большинстве видео именно так). Тоже резьба? Или как?

 

Напрессована

 

Да, запрессована и без всякой шпонки. Для разборки лучше открутить 4 винта М3 в корпусе и вынуть вал в сборе. Чтобы не давить через алюминиевый корпус, тем более. что так мы одновременно снимаем подшипник. Там и без него шестерня сидит очень туго.

 

Есть подозрения что хана этому конденсатору, болгарка Интерскол не подскажите как правильно выбрать его на маркетплейсе?