Ремонт и техобслуживание шлифмашин

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@PavelFromVS, подходит
но лучше ее сразу выкинуть
скил делает только игрушечные ушм макеты

 

Пятый год, пока работает. Сейчас стройка полным ходом. Нагрузка больше, может и крякнет. Просто шумнее работать стала, вот и думаю продлить жизнь, помазать редуктор

 

Надо смотреть шестерни и подшипники именно

 

У меня вопрос: а почему тут в теме несколько человек отписалось, что диск затягивают от руки, без помощи ключа? Не является это одной из причин, почему потом заклинивается гайка?

 

Является, особенно на больших диаметрах.
Можно и ключом, но в меру (особенно на маленьких болгарках), а на больших дисках даже лучше чуть подтянуть, чтоб потом само сильно не затянулось.
Более важно ставить диск "рисунками" к кожуху и не допускать заклинивания диска во время работы.

 

Почему? Ставлю как придется, в основном - рисунком от кожуха, на "затяжку" не попадал. Машинка АЕГ 12-125, быстрозажимная гайка.

 

есть брэндовые диски с рисунком на "правильной" стороне (шайба с обратной).
Видимо для российских пользователей адаптировали

 

Тоже ЛШМ SPARKY MBS 976, сегодня вечером что внутри захрустело... Завтра буду вскрывать, не подскажете, на что обратить внимание при таких симптомах?

 

Вы вскройте для начала. Если что-то непонятно будет - фото в студию. А так-то гадать можно до бесконечности.

 

Куда же я денусь, конечно вскрою...
Никогда не имел дела с ЛШМ, поэтому и спрашиваю - вдруг у них есть "семейные" болячки? Типа из-за особенностей конструкции или подобного.

 

Вскрыл. Снял кожух ремня и видно, что ведущая шестерёнка крутится с сильным эксцентриком. Дальнейшее скрытие показало, что рассыпался передний подшипник. Задний тоже люфтит сильно.
Оба под замену.
Зы. Смазки в шестерёнки редуктора пожалели, однозначно...



Не понял, как снять ведущую шестерёнку с вала? Алюминиевая, боюсь сломать...
Подскажите как снимать.

 

@Stray,

Можно попробовать съемником типа такого

Продается в автомагазинах, стоимость около 300 руб.

 

Однозначно съемником. Остальное - риск. Есть спецы снимают с помощью деревяшки и молотка. Но если навыков нет - можно налететь на покупку шестерни. По поводу установки подшипников есть ролики - гляньте. Оснвной момент - если на вал (ваш случай) оправка должна быть по диаметру внутреннего кольца подшипника.

 

Т. е. ведущая шестерня просто запрессована? Мне показалось, что она на резьбе - вроде как заход резьбы на валу виден...

 

Так это вам виднее - напрессована или на резьбе. Нет одинакового конструктива - каждый производитель решает по-своему. Если напрессована - съемник, если по резьбе - откручивайте.