Ремонт и техобслуживание шлифмашин

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ova Надо пойти посмотреть, может и получится. Спасибо за идею

 

Мужики, подскажите, пожалуйста! Есть болгарин стопятидесятый бош. И включение западает. То есть ток проходит по кнопке, двигатель сначала "схватывает",потом обороты резко падают и либо не вращается совсем, либо очень лениво, со звуком будто кнопку не до конца дожимаешь. Бывает, целый день не работает, потом фигачит как надо. Щетки потёртые,но рабочие..Есть внутри на цепи включения что-то типа конденсатора, может он шалит? Как его прозвонить? Может у кого была подобная проблема? Спасибо!

 

Конденсаторы не прозванивают а заряжают и смотрят напряжение отдачи (вольтметром конечно же) Скорей всего контакт где то шалит

 

Спасибо!

 

День добрый. Почти разобрал шлейф-машинку ленточную, не могу снять две детали
1. ведомый шкив (справа), он на вал надет
2. шестерню с ведущего ролика (в центре)
подскажите плз - как их снимают
спасибо

 

Возможно что шкив сидит на резьбе. Нет захода резьбы в отверстии под вал?

Шестерня сидит на шпонке, поэтому стягивать с вала.

 

Спасибо
ролик уже снял, шестерню решил оставить на валу, для промывки в керосине достаточно
резьба левая
шкив, похоже, тоже на левой резьбе
осталось придумать, как зафиксировать вал редуктора, на шкиве есть "гайка" под ключиь

 

Не соображу, как снять этот вал передаточный, чем зафиксировать. Пассатижи прокручиваются, а сильно давить нельзя
Может есть специальные ключи в виде отверстий, которые на такие валы надеваются?
на фото вал от дрели в красно рамке
в шлиф-машине аналогичны

 

@Sergei789,
Так это вал якоря. С якорем и снимается.

 

Вот так понятнее
надо снять этот резьбовой передачточный вал со шкива (шкив с другой стороны)
как его зафиксировать так, чтобы не испортить?

 

@Sergei789,

Там внизу возле подшипника не стопорное кольцо часом на валу?

 

сложно разобрать... не смог понять, да и не важно
с другой стороны шкив насажен на резьбу на конце этого вала и есть за что ухватиться
если сниму шкив - вытащу вал с подшипником и можно будет дальше думать

 

Ну и еще вопрос - разбирать так разбирать %) и подшипники менять - кстати, подшипники там везде с маркировкой Z. Парочка в плохом состоянии - клинит. Потому что все внутри было забито опилками. Я так понимаю, что Z - плохой вариант и надо ставить с маркировкой RR - герметичные, верно?

вот этот подшипник редуктора можно как-то изъять?

 

@Sergei789,
Можно конец вала, там где шестерня, обмотать медным проводом. После чего зажать его в тисы. И уже пробовать торцевым ключем отвернуть шкив.

 

ну кстати я по тому же пути шел. В канавки пробовал гвозди вставлять и зажимать пассатижами. Но выдавливает - т. е. вал делает с гвоздями то же, что и должен делать в принципе
насчет провода спасибо, подумаю
а ключа специального нет в природе? по идее должен быть. Такого, чтобы входил в пазы этого вала идеально