Ремонт и техобслуживание шлифмашин

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Stoletnic,
Если речь идет о закладке мазки в послегарантийный период то вполне можно - шестерни и в Боше и в Маките однотипные как и рабочие обороты. Вот в гарантийный период закладывать в редуктор смазку - это уже на свой страх и риск так как в случае возможной поломки можно лишиться гарантии.

 

Благо это сделать гораздо легче, чем кажется, порой, даже в собственном гараже и практически бесплатно.
Castrol LMX+немного веретёнки (пойдет и моторное) смешиваем до состояния, чтоб было в два раза жиже, чем исходная смазка. Поиск закончен.

 

В редукторе, она расслоится, жидкая выбьет смазку из подшипника якоря, и вылетит через вентиляционные отверстия, густая размажется по стенкам... Хороший шанс выкинуть УШМку с разбитыми шестернями, подшипником и крякнутым якорем, статором.

 

Всенепременно. Если УШМ годами лежит без дела. У фирменных смазок при таком режиме эксплуатации тоже не всё хорошо с коллоидной стабильностью, текут редуктора не только на Макитах-Бошах, но и у Файна (доводилось лично видеть).
Лежа на боку маслу проще вытекать из стыка корпус редуктора-фланец, что собственно и происходит даже на полках в магазинах. Резиновых колечек то у большинства машинок просто нет.

Интересно, как при этой теории работают УШМ Лепсе, с жижей, состоящей на 70% из масла?

 

Подскажите, по Вашему опыту, имеет смысл у интерскол сразу разобрать и проверить смазку редуктора? У Боша это была проблема -смазка на стенках, а не на зубья.

 

Если вы сможете ювелирно открутить винты, чтобы не содрать краску, то я бы залез посмотрел, что там делается. Всё же гарантия 2 года - это плюс, а что нельзя туда залезть, так это при вдумчивом подходе - не минус.
Открутите через прокладку, накрайняк поменять можно крепёж, ну, покрасить, тоже вариант.
Я - всегда залазию. Не могу я работать инструментам, не зная, что там у него внтутри происходит

 

@Obrus, прежде чем разбирать, сначала купите подходящую смазку. Хороша жёлтая от Макиты, но в принципе -пойдёт любая маловязкая. Вот только стоимость тубы может сильно разочаровать, почти как ИС овская болгарка. Литол обязательно разбавляю трансмиссионным маслом до густоты жидкой сметаны. И не валите в корпус слишком много смазки -на пользу не пойдёт ,будет сильно греться и лететь со всех щелей .

 

Пытаться ремонтировать то, что и так не сломано, лишнее. Незачем лазить в редуктора более менее путных машин. Работают и хай с ним.

Это не проблема, смазка на шестернях вскрытого редуктора по определению не может присутствовать.
Проведите по зацепам салфеткой, появилось масляное пятно? Ну и хорошо.

 

О чем я тоже всегда и говорю...Но народ думает, что производитель на смазке миллионы экономит и запихивает туда побольше, да еще свою марку, которую он считает лучше..

 

Дык прежде чем запихнуть, нужно полностью убрать старую. Иначе не по смазочному феншую
А сделать это не так просто, как кажется. Редуктор то нужно мыть, желательно керосином. А он, собака, проникает во все потаённые места, и промыть смазку даже в закрытых подшипниках может (и промоет) на ура. Отсюда, перед грамотной заменой смазки, на горизонте маячит разборка редуктора.
А оно надо? Смазки то, как правило достаточно. Шум, рёв и нагрев вовсе не результат нехватки смазки, а следствие исполнения конкретной ушм.

 

Пробовал от ШРУЗов смазку применять. Картина не меняется. Видимо нужно действительно пробовать разбавлять.

Шум и рёв бывают переменными. Появляются после довольно длительной работы без перерывов и увеличения нагрузок. После остывания всё приходит в норму.

 

И всё это, следствие результата исполнения конкретной УШМ. Материал шестерней, класс их исполнения (обработки), регулировка зазоров зацепления конички, класс подшипников и ещё много чего.
Если все, или почти всё накосячено и упрощено, то никакая хитропопая смазка не решит проблему.
Смазка для ШРУСа в чистом виде конечно не совсем пригодна для УШМ. Надо разбавлять.

 

Почему?

 

@OlegN, она вообще не пригодна для данного узла. Смазка ШРУС предназначена для тяжелонагнуженных узлов с малой скоростью вращения. Термостойкость её недостаточна, Зато противозадирные свойства очень высокие -содержит молибден и сульфаты .

 

Густая она. Раза в два гуще, чем требуется в редуктор УШМ. В остальном, если взять народную классику ШРУСового жанра МС 1000, это все тот же литол, только с дисульфидом молибдена.