Купил "Салют"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Непонятен смысл поста: Тад-17 или МС-20.
Первое - для гипоидных передач, второе моторное масло.

Разные температуры применения, разное время возврата в картер...Ну как можно их сравнивать?

Было такое в конце совка. Чтобы продать убитый жигуль, подливали к моторному Тад-17. Лампочка давления масла не горела. Для лоха было достаточно. Но на сегодня-то зачем? Самообман?

 

Разница в вязкости при старте и в толщине маслянной пленки при рабочей температуре.
Соответственно вязкость при рабочей температуре у этих масел 10 и 14
Смазка в движке идет разбрызгиванием.
Если движок расчитан на 10W30 зачем ставить над ним эксперименты. ? .
И еще не крутите долго двигатель на малых оборотах .
Смазывается хуже. Всегда держите даже на обкатке 3/4 оборотов.

 

Да-Да, спасибо! Все говорят об этом. говорил вчера с химиком своим, он тоже советует Sae-10w30! Ну чтож, если он так говорит то залью 30. Вот только он разошелся во мнении по Тад-17 или Mobil Hypoid-geriebeol TDL-75W90 Полусинтетика. Ссылается на то что у Финов не так много летнего времени , и они в основном это Масло и льют! Что скажет НАРОД?

 

75W масло для низких температур.
Для вашей коробки достаточно 80W90
Только класс масла по паспорту проверте . GL4 или GL5
У меня в коробке рекомендовано GL4

 

GL вместо ТАД 17 идёт. Это точно. Многие утверждают, что даже лучше. Типа Тад 17 настоящий сейчас не найти, типа завод их уже не выпускает, но это со слов.

 

GL вместо ТАД17 идти не может по той простой причине, что GL - классификация масла по API, а ТАД17 - название масла.
Аналог ТАД17 - ТМ-5-18 или SAE 80w90.

 

С покупкой культиватора Hobby 300, возник вопрос о приобретении смазки для червячного редуктора т.к. рекомендуемого в продаже не нашел. Просмотрев информацию по маслам, пришел к выводу, что можно использовать SAE 80W90 по классификации трансмиссионных масел GL4 или GL5.

 

Вопрос решен! Взял SAE10W30 и гипоидное для трансмиссии Мобил-Финнляндия. ! Спасибо Всем

 

Здравствуйте! Недавно купил МБ Салют B&S Vanguard 6,5. Очень долго читал форум. многое понял, но не все. Вопрос1: Сколько масла (л) должно быть в редукторе Салюта (отвернул сверху пробку, посмотрел. шестерни как-будто немного смазаны но масла не видно. на дне, очевидно..). Если заливать новое масло, то какое (марка)? и нужно ли слить остатки старого? Вопрос второй: Какое и сколько масла лить в двигатель?? Работать буду только весной и осенью (зимой МБ будет стоять в сарае). Пожалуйста откликнитесь! Я по профессии музыкант. Прежде дел с техникой (двигатели внутреннего сгорания) никаких не имел.., опыта ноль.

 

Почитайте здесь найдете ответы на все вопросы и не только на них.

 

Спасибо. Буду изучать.

 

Думал тут будут отзывы по работе "Салютом", а тут всё масло льют ...

 

Где-то год назад Салют бурно обсуждался...

 

Ну. по поводу "тут масло льют..." Думаю, что для новичков вопрос по маслу - далеко не самый второстепенный. Хотя бы потому, чтоб потом не задавать более "умные" вопросы по поводу кап. ремонта или замены двигателя. И большое спасибо МБ-водителям со стажем за терпение и советы новичкам! А поделиться впечатлениями от общения с МБ можно, а может быть и нужно. Во всяком случае такие отзывы должны пригодиться будущим владельцам МБ.


Вот мой краткий отзыв о Салюте после 1-го сезона эксплуатации. У учетом имеющейся площади 5 соток земли и задач (выращивание картофеля) - машина очень хорошая (двигатель - B&S Vanguard профи, гильзованный 6,5 л\с USA). Комплект навески (плуг, 2х окучник, выкапыватель, грунтозацепы 46см) и дополнительно грунтозацеры на 600мм. Система утяжеления - заводские колеса (с резиновым покрытием) вставлены внутрь 600мм ГЗ и скреплены болтами. Купил Салют прошлой осенью. Зиму стоял в сарае (масло было залито с завода). Весной выгнал. залил АИ92 бензин... открыл краник... прикрыл заслонку..дернул один раз - затарахтел... Заслонку через 30 сек. открыл... Американец 5 минут грелся, а я курил... Прицепил плуг..., добавил газ, нажал сцепление. и поехал пахать (так легонько неглубоко, чтоб не надрывать кормильца до поры до времени... Минут по 15 работал... потом давал отдохнуть и себе и ему (глушил) на 5-7 минут. Заводил уже на открытой заслонке - также с одного рывка стартера. Ездить понравилось. и перепахал весь огород еще и по второму разу. На все про все - 3 часа времени. Потом коня в стойло аж до самой о сени (ничего не сливал - ни бензин, ни масло). Осенью подцепил выкапыватель. и вперед! На полном газу на 1-й передаче - прет, как танк. Порезал малость картошки в самом начале процедуры (копатель отлого поставил)... потом поправил и был полный ОК! Иногда на очень мощных кустах картохи начинал пробуксовывать колесами. повесил прямо на руль с двух сторон по ведру с картошкой - буксовать перестал. Работал опять аккуратно по времени (15 минут рычим и 7-10 минут курим... собираем картошку...) Через недельку после копки картошки опять одел плуг и вспахал под озимые. Суммарно наработал где-то 6-7 часов. Пора заменить масло. и на отдых коня до весны. Как заменить - теоретически знаю из инструкций..., но хотелось послушать МБ-водил, умудренных опытом. Пытливый ум и беспокойные руки только тогда к месту, когда опираются на конкретные теоретические знания, а самое главное, на практический опыт! А народная формула "пол-палец-потолок" далеко не всегда применима. Все мы знаем, что с дуру можно и Х... (хорошую вещь) сломать. Спасибо всем, кто помогает добрым советом! Удачи нам всем!