Мотоблок "НЕВА" - проблема

Не понятно, откуда льет, но по моему опыту,перед тем, как одеть стакан, нужно проверить прокладку, которая стоит в кольцевом пазу (в который и вставляется стакан отстойника), на корпусе карбюратора. Она либо порвалась, либо утеряна, либо смята. Снизу, под прижимным болтом, тоже есть прокладка. Иногда, при чрезмерно сильном затягивании винта, лопается пластмассовая прокладка под его головкой.

 

Проблема с белым дымом до конца так и не решилась даже после ремонта двигателя. При ремонте переделали фильтр на маслянный - разочарование полное, 340грн коту под хвост. Для нормальной работы чистить нужно практически каждые 20-30 минут. Хочу переделать уже сам, примастырить обыкновенный автомобильный воздушный фильтр. Для субаровской 7-ки нужно много чистого воздуха, иначе работы не будет, убедился на собственном опыте. Родной мыть бесполезно, помогает на пару некоторое время, а потом становится еще хуже. А так мотоблоком я доволен

 

двигатель заводится нормально минут 5 работает без перебоев и потом начинает глохнуть,и не заводится...что может быть?!

 

Бензин не поступает. Для начала проверьте положение крана, может он просто полу-закрыт. Потом попробуйте завести с открытой крышкой бензобака, вполне возможно что такая же история, как и у меня. Если не поможет- проверьте отстойник на наличие грязи. Будет еще лучше, если снимете карбюратор и продуете жиклеры сжатым воздухом.

 

И заодно краник с бака проверте, у нас краник был разбит пока не дунеш в бак как следует не едет после замены краника подобная проблема исчезла.

 

Разобрались с воздушным фильром? Что поставили? Меня тоже интересует эта проблема. Но я свой фильтр отмыл в бензине. Вчера пахал. Всё в норме пока. У меня тоже есть мысль как-то использовать автофильтр...

 

Оденьте на корпус фильтра женский чулок (или его часть) и у вас уйдут многие проблемы по этой части!

 

Действительно... Чот про чулок не подумал... Я одевал типа пакета не плотно, толку мало.

 

Подскажите, а нужно ли заливать зимнее масло, если мотоблоком не пользуешся зимой?

 

Масло на зиму менять не нужно, а вот весной я бы его заменил. Так же, можно, открутив свечку залить в цилиндр грамм 50 керосина либо масла для двухтактных двигателей, закрутить свечу обратно и пару раз провернуть коленвал вхолостую стартером, не заводить.

 

Здесь Вы не правы. Масло в двигателе меняют перед постановкой на зимнее хранение а не весной. Кстати об этом пишут и во всех руководствах по эксплуатации как на отечественные так и на инофирменные двигатели. В свечное отверстие производители двигателей рекомендуют заливать новое моторное масло с проворотом несколько раз двигателя а не керосин.

 

Совершенно верно! Отработка агрессивна.

 

Спасибо. Доступно и понятно разъяснили