Мотоблок "НЕВА" - проблема

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо, большое!

 

Здравствуйте! В начале темы была озвучена проблема. МБ был накренен на ручки и масло попало в карбюратор. Олегыч дал совет

У меня такая же проблема. Зимой купил Нева МБ-23, завел, доехал от машины до огорода своим ходом, оставил на хранение. Неделю назад заводил, как часы. Сегодня ночью земля окончательно растаяла и сошник вошел в неё по самые. Утром увидел, что ручки на земле. Поднял и огорчился, из карбюратора льется масло. Даже из редуктора чуть-чуть, там какойто пластмассовый закрут с отверстием, оттуда.
Проблема понята, но все кто советовал не сказали как всетаки быть.
Нужно ли промывать карбюратор, или еще что?
Фильтр воздушный слава Богу сухой. Винтик внизу карбюра открутил, слил чистое масло пока не пошел бензин. А дальше-то что делать? Боюсь даже заводить. Надо промывать или нет, ведь столько масла натекло.
Спасибо! Первый раз вижу МБ.

 

@Derevensky, по редуктору. Выставите мотоблок на горизонтальной поверхности и открутите пробку контроля уровня масла. Масло должно быть по нижнюю риску. Если нет то необходимо долить масло в редуктор как раз через ту пластиковую пробку с отверстием. По двигателю. Еще раз посмотрите не льется ли масло из отстойника. Пока мотоблок на горизонтальной поверхности проверьте уровень масло в двигателе. Эт пластиковая серая или белая пробка на двигателе. На пробке щуп, если нет уровня то долейте масло в соответствии с рекомендованным производителем. Ну и больше по возможности не допускать падений. Сошник то что не стоял сзади что ли? И как сказал Олегыч немного подымит пока остатки масла не сгорят.

 

Спасибо Lexik57! Сошник стоял, но земля растаяла и сошник вошел в землю.
А вот масло надо залить. Я не знаю какое было там залито с магазина. Как быть? Может полностью заменить? Вообще синтетика автомобильная подойдет?

 

@Derevensky, можно и полностью заменить. В инструкции написано какое там должно быть. На память не помню. Если будете менять то особо пока дорогое не покупайте т. к. первое масло в редукторе очень быстро меняется из за притирки новых детале в нем образуется металическая стиружка. Срок замены более конкретно в инструкции посмотрите к мотоблоку. Пробка для слива масла в самом внизу редуктора.

 

Ой! Спасибо! Я тогда просто долью обычного до уровней.

 

@Derevensky, в редуктор трансмиссионное. (к примеру какое нить ТАД-17и) Что в Вашем понимании обычное?

 

Я так и подразумеваю. Это я знаю.

 

Подскажите на Неве субару ЕХ 21 возможно ли увеличить ширину вспашки до 8 фрез. или это слишком много? Или лучше использовать по одной дополнительной фрезе на каждую сторону (всего 6 фрез)?
На 4 стандартных неудобно, или упирается редуктором и тонет или по верхам берёт.

 

@Chij100, Если почва и площади позволяют, то можно и 8 фрез, но мне кажется оптимальным 6 шт. Сделал доп. фрезы из китайских подходящего диаметра.

Тут уже больше зависит от навыков работы на МБ. При упирании редуктором в ходе работы советую раскачивать МБ в стороны в зависимости от сопротивления почвы. Можно отойдя от заводских рекомендаций переставить внутренние фрезы ближе к редуктору контролируя некоторый зазор. Облегчит работу поворотный лемех с регулировкой по наклону.

 

Здраствуйте. У меня такая проблемма, лопнуло седло клапана, как его заменить и можно ли поставить не родное? Двигатель МД-1

 

Я бы приобрёл новый двигатель. Новый блок мне кажется не спасёт ситуацию, надо будет прицепом покупать новые клапана, притирать их, не факт что получится как надо. Новый блок в прошлом году стоил 6 тысяч, плюс клапана, плюс платить за работу. Жалко если двигатель был новый, а если нет, то и не жалеть его.

 

@Victor BV, полностью согласен, а за такие деньги нормальный можно китайский двигун забацать!

 

А какого китайца посоветуете?