Перевод дизельной горелки на отработку - 4 делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Схема комбинированного режима подачи масла.
https://drive.google.com/file/d/0B-soNpVmhrRMdUl5TVpOb0lTTWs/view?usp=sharing

 

@Вова55, Зачем весь этот "геморрой"?...

 

Точно. В нем все сгорает и никаких засеров и конденсатов.

 

Если трудностей нет, значит надо их придумать.

 

Конечно работать будет при любом варианте подачи масла, но безопасность и надежность не менее важны чем просто работа. Недавно сообщалось, что при неисправности компрессора в системе с принудительной подачей, масло просто лилось в топку и горело в потоке вторичного воздуха. Использование воздушных регуляторов давления для регулирования потока горячего масла приводит к отказам регуляторов. Я предпочитаю сифонный режим, но интереса ради хочу попробовать такую экзотику как вариант регулирования мощности горелки. После случая с перегревом штока из-за плевого сбоя в измерительном контуре термостата понял, что с огнем шутки плохи и перешел на PTC нагревательные элементы. Ко всему, что может привести к пожару отношусь с содроганием и трепетом отсюда попытка исключить конструктивные потенциально опасные "закладки".

 

@Вова55, Лучше подавать воздух не прямо в расходный бак, а в ресивер. Тогда колебания уровня будут меньше влиять на давление. Клапан лучше ставить на сброс воздуха, а не на подачу масла. Ну и исключить подачу самотёком и инжекцией.

 

Делая микс из двух вариантов вы автоматически умножаете недостатки каждого из них друг на друга. Гораздо проще сделать качественное изделие одного из вариантов, и все будет нормально работать. Как сделать? Уже все обсосано до костей. А ваш вариант не нов, подобную систему применяет кто то из форумчан. Теоретически слабых мест в нем хватает, а практически будет еще больше.

С чего вы взяли что это экзотика. И в том и в другом варианте она регулируется достаточно просто.

 

Вы человек авторитетный и если говорите, что это плохо, то это наверное так. Все же дела ради хотелось бы узнать, что Вы имели в виду говоря о слабых местах. Совсем было бы здорово узнать подробности о реализации способа подачи масла путем наддува в расходный бак от людей, которые это практикуют.

 

Я не сказал, что это плохо. Любая работоспособная конструкция имеет право на жизнь. Я сказал, что любой микс будет иметь недостатки обоих конструкций, и плюс еще свои собственные. Кроме того любое усложнение конструкции влечет за собой вероятность отказа, или нештатной ситуации.

Сделайте, узнаете.

 

Не пойму, почему подтекает с форсунки? Не много, но подтекает...

 

Как думаете если в Стопе форсунки охлаждать воздухом от компрессора направив сопло на форсунку

 

Лишняя трата эл энергии и усложнение конструкции, продувка вторичкой дешевле обойдётся.

 

@Kauash, А зачем её охлаждать?

 

Чтоб не коксовалась и уплотнительное кольцо чтоб не задубело

 

Так она и так холодная будет, если шамот выкинуть с топки. Я выкинул, одну мишень оставил. И охлаждать ничё не надо...